专业读者之声:东风汽车有限公司 马恒海 “要不要自主汽车品牌”的争论

中国汽车产业要不要自主品牌,其实道理并不深奥。2003年,德国大众汽车公司70%利润来自销量只占其全球七分之一的中国市场,靠的是大众品牌;当年广州标致20多位法方白领年薪3000多万元,相当于中方3000多名全体员工一年工钱总和,仗的是标致品牌;时下股比各占50%轿车合资企业,外资实际权益超过80%,凭的是产品品牌;不久前大众公司断然拒绝向合资20年之久伙伴上汽集团转让其实早已过时的桑塔纳技术平台,卡的就是不让中方尽快拥有自主品牌,与其抗衡争利。尽管要不要汽车自主品牌目前尚存争议,发展生存还很艰难,但其在同跨国公司的竞争中正逐渐发展壮大,已成不争事实。     

发动机产业不安全因素及建议

汽车发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件，其价值占整车的20％～30％。2009年我国汽车产量将达到1200万辆左右，是世界汽车生产大国。但中国还不是一个汽车生产强国。在汽车及汽车发动机领域，一些核心技术中方并未充分掌握，自主开发能力亟待提高，外资在股比、技术、产品、品牌等各方面控制时时存在，     

中国汽车：合资与自主谁能成参天巨木

“自主品牌”果然依旧是今年“两会”汽车业代表和委员热论的焦点之一。统计数据显示。去年我国汽车年产量已达440多万辆，全年销售轿车近200万辆，但其中真正属于中国自主品牌的轿车只占10％左右，其余近是外国品牌的天下，KD风潮近乎漫卷。曾有业内人士就此认为，这表明我国汽车工业经过20年的引进和合资后，以市场换技术、继而培育中国自主品牌的战略设计不仅没有实现，事实上已经失败。     

2006年上半年我国汽车出口市场分析及下半年展望

来自商务部的信息表明，2006年上半年出口各类汽车整车（含成套散件，不含装有发动机的汽车底盘）12．55万辆，同比增长86．8％；出口金额12．55亿美元，同比增长115．1％。我国轿车出口达34456辆，超过2005年全年的出口量3331辆，其中，自主品牌轿车出口总量达20020辆，同比增长467％，占全部轿车出口量的近六成。自主品牌出口量最大的是奇瑞汽车，旗下除旗云外所有车型都有出口，上半年出口总额达13548辆，占自主品牌轿车出口总量的68％，占全国轿车出口的近40％；出口量排第二名的是吉利汽车，6款车型上半年共出口3460辆，同比增长5．6％；排名第三的夏利出口额同比增长了近5倍，上半年共出口1499辆。此外，比亚迪、南汽新雅途也有少量出口。     

饶达为自主品牌叫好

据全国乘用车联席会秘书长饶达披露：五月以来，中国自主品牌汽车渐入佳境。除了奇瑞销量小有回落外，吉利、比亚迪、华晨等多数自主品牌乘用车的销量都出现大幅增长。其中，仅吉利5月份的销量就高达18565辆，同比增长545％，环比增长7％：华晨销4769辆，环比增长90．53％。据统计，二季度自主品牌市场份额已由上年的25％增长到30％以上。饶达预计今年全年的自主品牌将超过37％，年增长率可能达到100％。自主研发投入占总产值的比重，欧美是5％，中国已由1％增长到2％，并且在逐步增大。“十一五”末中国汽车出口将超过百万辆，其中乘用车占70％，自主品牌将发挥主力军作用。     

国内商用车研发面临的困惑与挑战

与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据统计，2007年在商用车领域，中国自主品牌的市场占有率接近90％，其中卡车销量中自主品牌占94％。     

国内商用车研发如无远虑必有近忧

与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据统计，2007年在商用车领域，中国自主品牌的市场占有率接近90％，其中卡车销量中自主品牌占94％。     

轿跑时代？

最近．汽车界经常提到的一个词——“轿跑车”，雪铁龙C4 Coupe打着轿跑车的概念进入中国市场，标致407Coupe也是所谓纯正法国轿跑；2006北京车展中自主品牌有诸如华展M3．海马轿跑车等国产原倒轿龅车亮相．一时间让人不禁要问：家用轿车还没普及的今天．中国又开始了轿跑车时代？[编者按]     

自主品牌车销售持续走低 市场占有率创今年新低

自主品牌轿车市场占有率连续第二个月下降，并且创下今年以来的最低。据中国汽车工业协会统计，2007年7月，自主品牌轿车共销售8．60万辆，占轿车销售总量的24％，延续了6月份以来的颓势。6月份，我国自主品牌轿车市场占有率为26．16％。     

长城葡萄酒的品牌之路

长城葡萄酒是全球500强企业中驰名品牌．被誉为中国葡萄酒第一品牌，连续多年产销量居全国第一．在国内葡萄酒市场占据20％的份额；多次在国际专业评比中获奖．远销法国，英国、德国、日本等20多个国家和地区，拥有“中国出口名牌”称号。     

打造自主品牌 寻求国际突破

2004年10月，中国重汽推出了拥有自主知识产权的HOWO系列重型卡车。该车多项指标达到世界一流水平。HOWO系列重卡，是中国重汽面向国内外市场开发的“国际化产品”．中国重汽在引进20多年的品牌车后，终于有了自主品牌的产品。     

厚积薄发 自主创新——写于江淮轿车“宾悦”上市之际

从2005—2006年的增长趋势上看，中国汽车自主品牌增长率为43．9％，在整体市场上，自主品牌的市场份额已经升至26％多，尤其是市场竞争最为激烈的A级车和B级车。2007年1月17日，国家发改委专题会议高票通过，授予备受业内关注的江淮汽车轿车的生产经营权，消息一传开，立即引发出人们对中国轿车自主产业信心的演绎与推理。     

安全、舒适、速度——标致206RC与新款标致406跑车

标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌，其114年的汽车工业积累让标致汽车历史弥香。从1889年法国东部的一个小汽车厂发展到全世界最具活力的品牌之一，四千多万辆的汽车产量铨释着标致品牌的价值。     

标“新”致“乐” 标致摩托南京首发

2010年注定是标致品牌在中国厚积薄发的一年。这一年,标致品牌迎来了成立200周年的华诞。这一年,一向以沉稳严谨著称的法国标致充分展现出它激情洋溢的另一面,从1月份标致200周年的展览和概念车EX1的中国首发式,到7月份上海世博会法国馆的开幕式,标致都在积极地用悠久历史和法兰西格调打动中国。事实上,它做到了,越来越多的中国公众表现出了对小狮子的特殊偏好。然而,标致2010年的举动并不止于此。标致官方还在上海世     

我国商用车市场波动发展的特点和趋势--商用车市场波动规律的跟踪研究

我国汽车工业是从发展商用车起家的。目前占汽车总量半数以上的商用车集中了较多的民族自主品牌(占商用车40％多，而轿车自主品牌只占10％)，有成本低，价廉物美的优势，是汽车出口的主体(商用车占汽车出口90％以上)，因而在汽车工业中占有不容忽视的重要地位。2003年下半年，我国商用车市场冲出“非典”的困境，走出“后非典”的影响，到2004年上半年，终于步入平稳回升的新阶段。2004年对于商用车市场是机遇与挑战并存的一年。     

自主品牌如何走出国门

据相关统计，目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。作为世界汽车消费大国，中国汽车的自主品牌如何才能走出国门为世界认可?为此，新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行了一项热点调查“自主品牌如何走出国门”。     

甲国汽车出口市场走势

一、市场特点 第一，四驱越野车出口增速加快令人瞩目，2007年1—6月出口金额与数量分别同比增长594．21％与581．72％，小轿车出口也分别同比增长112．47％与94．24％。小轿车、9座以下小客车和越野车出口约占出口数量和金额的35％。自主品牌仍然是我国轿车出口的绝对主力。除了整车出口外，2007年3月奇瑞向美国出口近7000台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的零的突破。     

老总论语

“韩国20年来的自主品牌建设成功，取决于拥有三大因素．而目前我国的这三个条件都不是很具备。第一，企业自身的努力，这是前提条件；第二是政府的强力支持：三是整个社会对自主品牌的认同。这在自主品牌发展的初期几乎是决定性的条件。”     

2012重庆国际车展即将华丽登场

2012年6月6—11日,2012重庆国际车展将隆重举行．全球主要汽车品牌荟萃一堂．进口品牌、合资及自主品牌将以强大阵容亮相．其中进口豪车品牌将突破性地达到29个,合资及自主参展品牌均超过20个。据统计．展会期间共计有80多个品牌参展．品牌数同比增幅达13％。     

标致顶级三轮摩托 闪耀北京车展

4月20日～29日，以“开启未来之门”为主题的2014（第十三届）北京国际汽车展在中国国际展览中心隆重举行，隔年一届的北京车展在炫目、盛大的舞台上，再次迎接中外汽车业界和社会各界宾朋的到来。标致摩托、东风标致、进口标致组成的强大阵容亮相车展，标致品牌带来多款重磅车型。