制动电阻地面化在郑州市轨道交通1号线的应用

简要介绍了地铁车辆制动电阻地面化的优越性,重点介绍郑州市轨道交通1号线地面制动电阻及过电压保护电阻的配置、地铁车辆牵引系统的控制策略。郑州市轨道交通1号线车辆牵引系统领先的电制动性能在试验及试运行中得到验证,同时地铁车辆牵引系统和地面制动电阻之间配合良好。     

轨道交通制动系统创新技术

通过介绍轨道交通制动系统的发展与应用现状,对轨道交通制动系统未来的发展进行探讨和展望。具体从施加制动力的源动力和制动指令传输2个维度回顾近200年来轨道交通制动系统的发展历程,并结合飞机和汽车制动系统的发展现状,提出轨道交通制动技术发展的趋势为全电气化和智能化;重点介绍顺应这一趋势发展的轨道交通制动系统新技术——电机械制动技术,它可以完全摆脱压缩空气的限制,实现源动力与指令信号的电气化。     

轨道交通车辆牵引制动试验系统的研制

介绍了轨道交通车辆牵引制动试验系统的基本原理及组成,并说明其功能,提出了改进方向。     

北京地铁4号线制动系统模块化设计

阐述了轨道交通车辆在制动系统开展的模块化设计的意义和总体思路.结合北京地铁4号线项目,介绍了制动系统模块化设计的方法.     

武汉轨道交通2号线车辆电空制动控制技术及应用

介绍了武汉轨道交通2号线车辆制动过程的电空制动控制技术,该技术充分发挥牵引系统电制动力,减少不必要的空气制动补充,同时利用EB0(即:电制动制动至零)模式控制电空转换过程。实际应用表明:该电空制动控制技术即能满足ATO自动驾驶准确停车的控制要求,同时大大降低了制动闸瓦及车轮踏面的磨耗,为轨道交通车辆电空制动控制技术提供了典型范例。     

信息动态

轨道交通行业迎来了充满机遇和挑战的2015年.作为轨道交通行业制动系统主要供应商之一的克诺尔车辆设备(苏州)有限公司,也迎来了自己成立十周年的辉煌时刻. 克诺尔集团是一家百年企业,总部坐落在德国慕尼黑,是世界领先的轨道交通及商用车辆制动系统制造商.其核心产品——制动系统,在全球市场占有率排名第一.     

西屋RT5制动系统在地铁车辆上的应用

主要介绍了长沙地铁2号线采用的美国西屋RT5制动系统的控制理念和技术特点,并对轨道交通制动技术的发展提出了看法。长沙地铁2号线运营以来,制动系统总体运行情况良好。     

深耕中国十年 创造新的辉煌——克诺尔车辆设备(苏州)有限公司执行董事、总经理韩竹钧先生新年寄语

轨道交通行业迎来了充满机遇和挑战的2015年.作为轨道交通行业制动系统主要供应商之一的克诺尔车辆设备(苏州)有限公司,也迎来了自己成立十周年的辉煌时刻. 克诺尔集团是一家百年企业,总部坐落在德国慕尼黑,是世界领先的轨道交通及商用车辆制动系统制造商.其核心产品——制动系统,在全球市场占有率排名第一.     

城市轨道交通地面制动电阻设置方案

针对城市轨道交通地面制动电阻设置较为困难的情况,分析了国内轨道交通地面制动电阻设置方案及存在的问题.介绍了一种基于制动电阻分解原理的壁挂电阻单元设置方案.该方案对土建要求不高,且基本不增加土建投资,可较好地解决轨道交通线路再生能量吸收装置的设置难题.     

武汉市轨道交通一号线一期工程车辆

对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆的车体、转向架、车钩缓冲装置、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、车门系统和空调系统等方面进行了介绍;并从提高车辆国产化率和降低采购费用、运营成本等方面对武汉市轨道交通后续车辆的采购提出了建议。     

低地板轻轨车液压与磁轨制动技术概述

概述了目前的低地板轻轨车液压与磁轨制动系统,同时也引入了如"安全制动"等新概念,提出了低地板轻轨车的制动模式。     

利用再生制动能的列车运行优化方案

为降低城市轨道交通系统能耗,本文对城市轨道交通列车运行能耗与再生制动能利用现状进行了分析,建立了面向节能的多列车运行方案优化模型。模型采用上海轨道交通16号线线路数据,结合列车时刻表,通过混合遗传算法进行求解,得出再生制动能利用情况最优的列车运行方案。     

国产低地板轻轨车辆制动系统方案

描述了国产化低地板车制动系统的参数、组成和原理,本系统为电子液压制动系统,由电气指令直接控制液压基础制动装置,简化了制动系统,节省了车底空间,解决了低地板轻轨车辆底部空间小,无法容纳空气制动装置的问题,满足低地板轻轨车辆的要求。     

城市轨道交通车辆打滑对信号系统的影响

城市轨道交通车辆打滑会造成列车紧急制动次数的增多和紧急制动距离的延长,从而造成一定的安全风险。通过对具体案例的分析,阐述了因雨天使轮轨黏着系数下降所造成的车辆打滑对信号系统的影响,并给出了相应的预防控制措施。     

城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统研究

在城市轨道车辆模拟牵引系统研制的基础上,对城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统进行了设计,开发了该系统的核心控制单元。利用此系统可以对城市轨道车辆模拟牵引单元电阻制动能量进行有效回收,并加以合理利用。该试验系统的开发对城市轨道车辆电阻制动能量回收控制利用有现实意义。     

德国DLR研制的新一代列车ICE NGT

介绍了德国宇航中心（DLR）在交通和能源领域研究的最新成果——新一代列车（ICE NGT）,包括新的动车概念和牵引制动概念、创新的车体轻量化概念、空气动力学、乘客上下车时间的研究,以及优化、车辆/轨道相互作用细化建模、独立轮机电一体化单轮对走行装置的研发、寿命周期成本建模等.     

城轨车辆空气制动防滑控制方法

介绍了城轨车辆空气制动防滑系统的组成和作用原理,阐述了防滑控制方法.     

单轴转向架的发展及运用现状

介绍了国外城轨车辆单轴转向架的发展、试验研究和运用情况。以目前国外成功投入运用的单轴转向架为例,分析其主要的技术特点及性能,并提出了该技术对发展我国城市轨道交通系统所具有的参考价值。     

我国大中城市中运能轨道交通系统制式选择分析

目前,我国公共交通系统在大运能城市轨道交通和低运能常规公交之间尚未形成经济、高效、便捷和成熟的中运能轨道交通系统,在中运能城市轨道交通系统层级的规划、投资、建设、运营方面尚缺乏成功的实践经验。文章结合国内外中、低运能城市轨道交通的规划发展情况,分析我国中、低运能城市轨道交通系统的发展现状、制式特点与适应性,提出大中城市发展中运能轨道交通系统的思考和相关建议,供规划建设同行共同探讨和参考。