利比里亚维和札记(八)

餐饮和就医从2003年开始的利比里亚维和行动是联合国历史上规模最大的一次,有来自20多个国家约1.5万名官兵部署在西非这个美丽富饶而同时饱受苦难的国家的各地区。要保证这些来自不同种族、有着不同肤色、操着不同语言、具有各种特色风俗习惯的维和人员都能吃到可口满意的饭菜,     

利比里亚维和札记(六)

在利比里亚任务区的维和行动是联合国维和历史上规模最大的一次。全世界20多个国家派出了维和部队,孟加拉国、巴基斯坦、加纳等国在利比里亚的维和部队人数都是数以千计,我国派出的维和部队有运输分队、工兵分队和医疗分队,总人数为558人。除维和部队外,联合国在利比里亚还派驻     

利比里亚维和札记(三)

执行任务 我国政府2003年派往利比里亚的维和运输分队是我军历史上的第一支维和运输分队。它是以当时总后勤部所属某汽车团为基础组建的。这支部队在抗美援朝战场上被称为“打不垮、炸不烂的钢铁运输线”，曾获得“神龙车队”的美誉。作为这个光荣集体中的一员。我感到骄傲。     

利比里亚维和札记(九)

沉重的思索 从2003年12月到2005年1月，我在西非国家利比里亚执行联合国维和任务。在经历了14年的内战后，这个曾被誉为“西非明珠”的国家，留下的只是一片混乱和衰败，往日的兴盛成为传说。作为中国维和运输分队的对外联络官，由于自己在语言上可以和来自各国的维和人员及当地的群众进行面对面地沟通，使我对整个非洲大陆的历史和它的现状有了许多的了解并由此引发了许多的思索。     

为世界和平出征--中国第二批维和运输分队维和行动侧记

本刊2004年第1期曾载文《为世界和平出征——走进中国首支维和运输部队》,介绍了我军第一支维和运输部队的组建和训练情况。如今,中国第二批赴利比里亚维和运输分队已胜利归来。为了讴歌他们的青春和热血、智慧和忠诚,展现中国新一代军人的风采,现刊出《中国第二批维和运输分队维和行动侧记》,以飨读者。     

新型轮式装甲人员输送车巡礼

装甲人员输送车主要用来进行战场人员输送。由于它能够对车内人员提供有效保护,使乘员免遭子弹或地雷等攻击造成的伤害,因而成为机械化步兵的理想载运工具。随着时代发展。与传统的使命相比,军队的作用正在发生着变化。如今,除了在战场上冲锋陷阵以外,不少国家军队的作用越来越多地体现在维持国内治安、执行国际维和使命     

信息快车

第二批维和运输部队圆满完成运输勤务训练为更好地适应维和运输任务需要,结合维和行动地区条件,2004年10月下旬新成立的维和运输部队组织了具有较强的针对性和实战性的汽车运输勤务整体单科目训练。此次训练,主要进行了汽车分队紧急出动、配置展开、汽车运输防卫、车辆自救互救     

利比里亚维和札记(一)

维护世界和平是新时期我军的历史责任。随着改革开放的深入和综合国力的提高,中国正式加入了联合国一级维和待命机制,在国际和平与安全事务中迈出了倍受世界关注的步伐,发挥着越来越重要的作用。在军事外交舞台的最前沿,中国军队的维和行动展示了一个世界大国的良好形象,体现了中国作为安理会常任理事国对世界和平高度负责的精神。作为中国首批赴利比里亚维和运输分队的一名翻译,作者自2003年12月至2005年1月,与维和运输分队的全体官兵一道,在这一刚刚结束了14年内战的西非国家执行了各种各样的运输任务。车队走泥泞,过丛林,日夜风雨兼程;官兵啃干粮,睡车厢,经常风餐露宿,充分展现了我军“威武之师、文明之师、和平之师”的良好形象,为祖国赢得了荣誉,为我军增添了光彩。在那一段特殊的生活中,作者感到自己增长了许多见识,也思索了许多问题,产生了许多感想。为此,本刊记者对作者进行了专访,并决定将作者的所思所想以《利比里亚维和札记》予以连载,以使读者朋友们共同分享作者所经历的快乐与艰辛、感悟和荣耀。     

利比里亚维和札记(四)

DDRR行动联合国在动乱国家或地区执行维和任务的通常做法是,首先在维和任务区内的部分地域或全部地域部署联合国的维和部队,控制安全形势,并监督停火协议的实施,随后就是DDRR行动。所谓DDRR行动,就是对维和任务区里过去武装冲突各派别的战斗队员实行的4个步骤,即:缴械(Disarmam     

实干家 日产途乐历史

在车坛，日产途乐60年来一直在扮演实千家的角色，从满足军警订单的诞生，到服务于全球的科学考察队，再到艰苦的联合国维和，途乐都在其中默默的贡献着自己的力量。     

利比里亚维和札记(五)

语言就是战斗力 2005年年初，中国首批维和运输分队圆满完成了在西非国家利比里亚为期1年多的联合国维和任务后，我同战友们返回祖国。在我回到工作单位——军事交通学院后不久，天津电视台的“津门子弟兵”栏目专门录制了1期节目，邀请我介绍联合国维和任务及维和运输分队在异国他乡工作、生活的情况。在节目中，随着我的回忆、讲述和交流，那令人终身难忘的经历中最使人感触的一点又重新浮现在我的脑海和眼前：作为维和运输分队的联络官，我和我身边的每一个官兵都发自内心地体会和认识到了“语言就是战斗力”的真谛所在。     

利比里亚维和札记(二)

战争阴影下的利比里亚儿童 结束自己在西非利比里亚的联合国维和任务回国后，一个朋友问我：你在整个执行维和任务期间，什么给你留下的印象最深刻？     

维和部队车辆钢板弹簧故障特点与修复方法

对于工程兵部队来说,出国执行维和任务,社会化保障的难度非常大,要高标准完成维和任务,对装备保障提出了很高要求。     

国际维和行动军用轮式车辆装甲防护管窥(一)

冷战结束后的国际舞台,地区冲突和局部战争此起彼伏。随着纳米比亚、莫桑比克及柬埔寨等问题的成功解决,世界各国对联合国维和行动的期望值越来越高。 随着联合国国际维和行动的广泛实施,由多个国家军队组成的维和部队被部署在世界上的热点地区。于是,新的作战使命和作战环境,给维和部队带来了新的特点:①国际维和行动既不同于国内治安,     

北方奔驰出国门维和车辆展雄姿

2003年11月30日上午,北方奔驰公司隆重举行首批北方奔驰汽车派驻联合国维和部队运输分队交车仪式。在兵器一机集团公司办公楼前,印有UN统一标志的白色北方奔驰维和运输车整齐地排成一排,整装待发。10时,随着一声令下,首批25辆维和运输车徐徐驶出公司大门。北方奔驰是依托兵器集     

江淮轻卡获得国家总装备部维和军车订单

日前，江淮汽车与国家总装备陆装科订部签订专用车辆集中采购合同，供中国人民解放军驻黎巴嫩维和人员使用。今年7月初，江汽股份公司轻卡营销公司接总装备部车船科订局紧急电话通知：江淮轻卡准备接受出使黎巴嫩维和任务，请江淮汽车做好提供此次特殊军车相关准备。轻卡营销公司于7月4日特组织相关单位召开《维和军车启动会》。     

北方奔驰卡车再赴苏丹执行国际维和任务

2005年8月28日,70辆北方奔驰卡车作为我国派驻苏丹维和部队装备车辆顺利发往维和部队,执行联合国赋予的维和任务。这是继2003年北方奔驰公司为联合国驻利比里亚维和部队提供了101辆北方奔驰车辆后,又为联合国驻苏丹部队提供的大批维和车辆。     

信息快车

<正>兰州军区重视抓好跨国军事运输保障兰州军区针对跨国军事运输保障政治要求高、运输距离远、协调任务重等实际,积极采取有效措施,精心组织维和工兵、医疗分队轮换和上合组织联合军演等跨国运输保障。针对政治标准严、相关要求高的实际,认真做好各项准备。按照维和分队出入境保障要     

苏通大桥混凝土二维、三维碳化寿命预测的研究

研究了苏通大桥各关键部位混凝土的一维、二维和三维碳化和加载状态下的一维、二维碳化;并结合大桥所处环境进行了基于混凝土二维和三维碳化的寿命预测。试验表明,混凝土的二维、三维碳化具有明显的交互作用;采用二维和三维碳化进行混凝土的寿命预测比传统的一维寿命预测分别要短42.3%和66.1%(以承台为例);载荷作用下混凝土碳化明显增大,应力比为0.35时的一维、二维碳化寿命预测要比不受力时短36.7%和13.5%(承台)。     

利比里亚维和札记(七)

我们的营地2003年12月10日,中国首支维和运输分队先遣队到达西非国家利比里亚,并随即进驻联合国利比里亚维和任务区军事总部预先已为我们确定的营区。该营区位于利比里亚首都蒙罗维亚的西北部,面积有五、六个足球场大小,与军事总部只一条土路相隔,和浩瀚的大西洋遥遥相望。这是