总统轮船在福州新港开辟首条欧洲航线

6月18日，福州新港国际集装箱码头迎来了美国总统轮船公司（新世界联盟成员）欧洲航线的首航，该航线是目前福州港第一条直航欧洲大陆的集装箱班轮干线，为福州周边及江西地区进出口欧洲的货物提供了一条快捷直达的海运通道。     

福州新港再增一条两岸三地集装箱班轮航线

<正>近日,由福建东方海运有限公司经营的两岸三地集装箱班轮航线"吉祥山"号在福州新港码头顺利开航,使福州新港的两岸三地航线再添一家航运公司。该航线为每周一班,由福州新港经石垣岛挂靠基隆与台中。     

中海集运在福州新港开辟内贸精品航线

2008年3月18日，中海集运在福州新港开辟福州－漳州－营口的内贸精品集装箱班轮航线，该航线是中海集运在福州新港的固定集装箱周班轮。相对一般内贸航线而言，中海集运对精品航线实行精细化、品牌化管理，其运营班期时间准确固定，船舶大型化、班次多，覆盖面扩大。     

福州新港再辟美西新航线

4月4日,万海航运海春轮缓缓驶入福州新港,靠泊国际集装箱码头,标志着福州新港今年新辟的第二条集装箱远洋干线美西CLX航线首航成功。美西CLX航线由中远航运、韩进海运     

宁波港集装箱航线达200条

宁波至南美东航线的首航班轮“中海巴生”号6月22日顺利靠上宁波港北仑第二集装箱有限公司码头。至此，宁波港集装箱航线总量已达到200条，航线发展的质和量得到了进一步提升。     

美国总统轮船在亚洲/美西间开设新航线

美国总统轮船从2月中旬起在亚洲／北美西岸港口间开设新的集装箱航线“PCE”。该线由GCX线调整而成。除了新挂靠大连外，还在西行挂靠横滨。投入5艘3500～4400TEU船，挂港顺序为大连、天津新港、青岛、名古屋、横滨、洛杉矶、奥克兰、横滨、大连。     

2006年上半年欧洲航线西行集装箱运输概况

亚洲往北欧、地中海班轮航线（欧洲航线西行）2006年上半年的集装箱运输量（航运公会部分），比上年同期增长14％，达到319万TEU，其中往北欧增长13％，为229万TEU，往地中海地区增长18％，为90万TEU，都实现两位数增长。5月上旬的箱位利用率一度低于90％，但上半年其他时间都超过90％。进入7月后货流进一步增长，扩大趋势将会持续一段时间。     

2007年欧洲航线西行集装箱运输量

包括日本在内的亚洲往北欧、地中海集装箱班轮航线（欧洲航线西行）2007年运输集装箱货物（航运公会部分）951．5万TEU,比上年增长19％。按目的地计,往北欧的集装箱货物增长18％,为619．1万TEU,经地中海地区的增长22％,为332．4万TEU。与需求增速明显下降的北美航线相比,欧洲航线保持了从2006年起的达两位数的高增长率。各班轮公司认为今后较长时间将继续会有超过10％的增长率。     

2006年亚洲/欧洲航线集装箱运输量

亚洲往北欧、地中海集装箱班轮航线（欧洲航线西行）2006年的集装箱运输量（航运公会实绩）比上年增长17％．达到683万TEU。按目的地计，往北欧增长14％，为492万TEU，往地中海增长25％，为191万TEU。往北欧和地中海的增长率都大大超过2005年实绩。除了农历正月的2月前后，箱位利用率一直保持在非常高的95％以上。从德国、英国等主要国家到俄罗斯、东欧等新兴国家，货流都已扩大。进入2007年以后．欧洲航线西行的货流继续呈现箱位紧张的状况，这样的繁荣还将持续很久。     

广西开辟第一条国际集装箱班轮航线

4月23日，广州远洋运输公司“万宁河”轮在广西防城港鸣笛首航，开创了广西历史上第一条全集装箱直达定期班轮国际航线。该航线是由广远原湛江-香港-日本全集装箱直航定期航线延伸而成，每月在防城开出一班，承运广西、云南、贵州、四川等西南地区至香港、门司、横滨等港的直达货箱，     

班轮公司发力远东欧洲航线

班轮业巨头将加大在远东至欧洲航线上的运力投入。随着世界主要贸易航线上集装箱运输量的增加，达飞、马土基将合作新辟一条远东至欧洲的航线。     

福州港江阴港区新增一条西非航线

2014年4月7日,随着马士基航运西非线（FEW3）集装箱船舶“希德姆”轮首次靠泊,福州港江阴港区再增一条远洋航线。     

15条北欧航线移往洋山集装箱码头

移往上海港洋山集装箱码头第一期设施的船公司和航运联盟已经确定。在上海港原有码头挂靠的欧洲航线每周有17～18班，移往洋山集装箱码头的有15条线，与原来相比没有很大的变化。移往洋山的为北欧航线，不包括纯粹的地中海航线。营运上海港的上海国际港务集团决定在2005年11月20日前后开港，在此后的两个月内15条北欧线将完成移往洋山码头的作业。     

南美轮船北欧亚在亚欧航线挂靠大铲湾

智利南美轮船北欧亚从1月13日起欧洲航线ANE东行在深圳大铲湾集装箱码头挂靠。新挂港顺序为青岛、上海、宁波、厦门、香港、盐田、巴生、勒阿弗尔、汉堡、鹿特丹、安特巴普、巴生、大铲湾、青岛。该线投入8艘6000TEU级船。     

台湾造船24艘集装箱船延期交付

6月18日，福州新港国际集装箱码头迎来了美国总统轮船公司（新世界联盟成员）欧洲航线的首航，该航线是目前福州港第一条直航欧洲大陆的集装箱干线班轮，为福州周边及江西地区进出口欧洲的货物提供了一条快捷直达的海运通道。     

天津港新辟27条航线覆盖全球主要地区

2010年10月30日，太平船务公司旗下的“裕城”轮停靠在天津港五洲国际集装箱码头，标志着天津港又开辟了一条西非航线。该航线是太平船务公司在天津港开辟的第4条集装箱班轮航线。截止今年前10个月，天津港共新开发航线27条，其中远洋航线9条，内贸航线延伸到了海南，外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区，集装箱航线实现了对世界主要地区和港口的全覆盖。     

中海开通连云港至中东集装箱班轮航线

3月5日，在连云港集装箱码头一艘名为“中海上海”集装箱班轮在连云港装满着国际标准集装箱徐徐离开连云港港口，标志着连云港至中东集装箱班轮正式开通。该船船长275m，5551箱位，利比里亚国籍，挂靠巴生、孟买、新港、吉布阿里，每四天一班，该班轮航线由中海集运代理。该航线的开通增加了连云港集装箱航班密度。     

我国首条集装箱南北天天班航线开通运营

4月10日上午12时,随着停靠在营口集装箱码头52号泊位上载箱量5100TEU的中远“天福河”号集装箱船装上最后一个集装箱,缓缓离开泊位驶向广州,标志着营口至广州内贸集装箱天天班航线（即同一航线每天都有班轮对开出港）正式开通运营。这是中远集团第一条内贸集装箱天天班航线,也是国内第一条集装箱南北天天班航线。     

欧洲大陆集装箱码头发展的新动向

2005年，由于欧洲码头经营商和港务当局的共同努力，在码头已经满负荷运转的情况下进一步提高效率，因此没有再出现大规模的拥堵情况。2006年，亚欧航线上的货量仍然比较充足，从亚洲进口的货物将增长10％～13％，约l240万TEU，欧洲的主要门户港口又将面临挑战。它们虽然利用新建码头投产所增加的装卸能力来减轻码头前沿的拥堵情况，但是码头后方和道口的拥堵情况却没那么轻易解决。     

永嘉码头：开通台湾航线后的新谋求

2008年4月7日，随着中远集运大清河轮汽笛鸣响、系岸缆绳所连接的彩带飘下，长江之滨的张家港永嘉集装箱码头正式开通了首条至台湾集装箱班轮航线。在大陆与台湾经贸往来日渐增长的春天里，这已成为大陆第二条由内河港口通往台湾的航线，而在业内人士看来，永嘉码头开通张家港首条至台湾航线，预示着在新的起点上将爆发出蓄势多年的冲力。