炭罐初始工作能力测量不确定度评定

初始工作能力是汽油车用炭罐的一项重要技术指标,它表征的是炭罐对燃油箱溢出的碳氢化合物蒸气的吸附能力,以控制汽车的蒸发污染物排放,避免对环境产生损害。按照HJ/T390-2007《环境保护产品技术要求汽油车燃油蒸发污染物控制系统(装置)》规定,可使用汽油或丁烷进行试验,文章应用丁烷法进行试验,对测量结果进行不确定度评定。阐述了炭罐初始工作能力的测量方法及所用仪器设备,建立了数学模型,并且分析了不确定度的主要来源,评定了各分量引入的不确定度,最终得到炭罐初始工作能力测量的扩展不确定度及相对扩展不确定度。     

炭罐性能的影响因素研究

通过对影响炭罐性能各种因素的大量试验研究,其中包括活性炭的性能、汽油蒸汽流量、炭罐所处的环境温度、炭罐脱附空气流量、炭罐的内部几何尺寸等因素,提出了改进炭罐性能的具体措施。     

炭罐预处理方法对摩托车燃油蒸发排放测试结果的影响分析

炭罐作为燃油蒸发排放的主要控制部件,对蒸发排放测试起着至关重要的作用,如何使试验中的炭罐状态尽可能一致,是保证蒸发排放试验科学准确的必要条件。不同的炭罐吸附状态对摩托车蒸发排放测试结果有明显影响;炭罐老化过程需根据实际情况,对老化次数有所增加;丁烷作为炭罐吸附介质远优于汽油,建议以丁烷作为炭罐预处理及性能试验的吸附介质;环境湿度对炭罐预处理结果影响较大,应注意测试中环境条件的控制。     

炭罐丁烷工作能力测试方法

分析了燃油蒸发污染物控制装置(炭罐)的汽油工作能力测试方法的利弊,在国内首次提出了炭罐丁烷工作能力的概念和测试方法,并对其进行了一系列的讨论,为国内的炭罐检测方法提出了新的思路。     

炭罐清洗控制引起怠速不稳的研究

炭罐装置可吸附油箱燃油蒸气改善排放,但由于汽车运行中对发动机燃烧室内混合物有严格的控制要求,而对从炭罐进入发动机燃烧室的燃油蒸气没有精确的测量传感器,因此,炭罐清洗燃油蒸气的工作过程中对电喷汽油机的工作性能将产生巨大影响.文中从某车型怠速时因炭罐清洗燃油蒸气而导致发动机转速不稳问题入手,说明了电子控制发动机系统中的炭罐控制原理与策略,分析了在电喷系统选型匹配时,炭罐系统设计中应考虑的因素.     

国Ⅵ车用炭罐老化试验研究

为研究炭罐的老化试验方法,以某款国Ⅵ炭罐为对象进行丁烷老化试验,结果显示丁烷对炭罐无老化作用。据此提出采用汽油作为炭罐老化介质,采用丁烷工作能力作为评价手段的炭罐台架老化性能评价方法。     

摩托车燃油蒸发污染物排放测试浅析（2）

2摩托车燃油蒸发测试影响因素分析2．1炭罐老化对摩托车进行燃油蒸发测试DBLT和FIHSL试验前,要先进行炭罐老化试验。因此,炭罐老化试验结果会直接影响DBu’和HsL试验数据的准确性。除去其他影响因素,从表1试验数据看出,3个检测机构9次燃油蒸发试验前的炭罐预处理后质量都不相同,并呈递增趋势,说明此次测试的炭罐在检测机构A的老化试验不完全,     

天津市格林利福新技术有限公司 天津市格林德福科技发展有限公司

天津市格林利福新技术有限公司成立于1994年12月，注册于天津高新技术产业园区，是国家环保局认定的，专门从事开发设计、生产格林牌GL系列控制炭罐的专业厂家，环保产品认证证书编号是：CCAEPI—EP-2007-061。     

摩托车炭罐性能的研究

炭罐作为决定摩托车燃油蒸发性能的核心部件,炭罐的工作能力直接决定着整车燃油蒸发性能的优劣,本文就影响炭罐性能的几个重要因素进行定量的分析,可以更好的为摩托车企业针对不同的车型在开发和炭罐匹配过程中提供帮助。     

利用温度因素降低整车蒸发排放的研究

从温度角度出发,采用绝热油箱来降低蒸发源的总体蒸发量;利用炭罐吸脱附时的吸放热原理,提出使用加热空气脱附炭罐以及炭罐远离热源安装的方法,来提高炭罐的工作能力,从而有效地降低整车的蒸发排放。