动态信息

<正>交通运输部公路科学研究院完成《事故汽车修复技术规范》制订工作据不完全统计,我国每年事故汽车修理量达到维修总量的40%左右,事故汽车的修理已成为汽车维修行业新的课题,如何保障事故汽车修复质量及规范事故汽车修理市     

PPG公司赞助第二届北京国际事故汽车修复技术交流研讨会

2006年1月12日～13日，由中国汽车维修行业协会事故汽车修理工作委员会和中国保险行业协会财产保险工作委员会联合主办的”第二届北京国际事故汽车修复技术交流研讨会”于北京隆重召开。来自国家交通部公路司．中国保险监督管理委员会．中国汽车维修行业协会、中国保险行业协会．全国汽车配件市场联合会．交通部公路科学研究所和中国机动车辆安全鉴定检测中心等的相关领导在会上做了重要演讲。     

汽车碰撞修复设备的选购与使用

近年来,随着中国汽车工业的迅猛发展,汽车保有量迅速增加,非职业驾驶员的数量呈几何级数增长,大量且频繁的交通事故严重地威胁着人民的生命财产和社会稳定,同时,也使得事故汽车修理业务急剧增加。据保险公司相关部门统计,事故车辆修复量占维修总业务量30%～40%。如何为事故车辆提供快速、优质的修理服务,促进事故车辆修复技术的提高,笔者从选购和正确使用车辆碰撞修复设备两个方面谈些看法,供维修同仁们参考。1.汽车碰撞修复设备的选购(1)汽车碰撞修复设备市场扫描当前中国碰撞修复市场整体发展水平与欧美等发达国家相比差距在不断缩小。在…     

汽车故障诊断方法的发展阶段

<正>传统的汽车维修观念和维修方法是建立在汽车零部件修复的基础上的,所以,一直以来,想方设法提高零部件修复的工艺水平就成为汽车修理人员孜孜不倦地追求的目标。但是,事实表明,对于现代汽车来说,这种方法已经过时,人们更加看重的是汽在维修     

汽车快修业经营模式探讨

长期以来，我国的汽车用户主要由公务车和商务车用户所构成，大部分汽车都是由单位所购买。人们对汽车售后服务的需求也非常简单：就是特约维修、综合维修和专项修理。近年来，随着汽车消费的快速增长，以及私家车的快速普及，私家车的比重大大超过了公务用车和商务用车，从而对汽车售后服务的需求也迅速增长和日益个性化，例如汽车美容装饰和全方位的汽车修理、养护、汽车保险、事故处理、车辆办证审验及汽车文化等；人们对汽车修理的观念也开始由事后修理向事前养护转变，对修车的要求也日益挑剔。     

三类汽车专项维修发展中应注意的问题及对策

面对当今中国汽车维修行业的迅速发展与提高，面对汽车已逐步走进广大百姓家庭的巨大商业契机，面对现代汽车维护与修理技术取代传统汽车修理技术的挑战，三类汽车专项维修作为汽车维修行业一支必不可少的补充力量，如何尽快构建和提升自身的市场竞争能力，以真正满足汽车用户的高品质专业化服务的需求，逐步在本行业塑造出这一类别的良好服务形象，已成为广大维管部门和三类汽车专项维修业户必须面对的课题。     

“十六”步流程提高汽车车身维修质量

正在当前私家车市场越来越膨胀,交通越来越拥堵的情况下,汽车的刮蹭率越来越高,交通事故频繁发生。因此在汽车修理工作中,汽车车身刮擦、整形美容、漆面修复等维修工作逐渐占据了很高的比例。然而,由于汽车维修企业的规模不同,使用设备不同,技术人员的作业习惯不同,在修复方法及维修质量方面参差不     

车身电子测量系统在碰撞修复中的重要作用

近年来，随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量迅速增加，非职业驾驶员的数量呈几何级数量增长，大量且频繁的交通事故致使事故汽车修理的需求急剧增加。如何保障在交通事故发生后为车主提供快速、优质的事故车辆修理服务，并保证修复后的车辆安全地重新上路，成为了广大车主和社会十分关注的问题。     

动态信息

交通运输部:"西部地区汽车维修企业维修质量控制关键技术及评价体系研究"项目通过交通运输部科技司鉴定验收"西部地区汽车维修企业维修质量控制关键技术及评价体系研究"项目为2007年原交通部西部交通建设科技项目(项目编号:2007 318 223 47),在20多家单位40多名科技、管理、维修及检测人员近3年的努力下,开展了汽车维修质量控制关键技术、事故汽车受损等级划分及修复技术、汽车维修质量评价方法、道路运输车辆燃油消耗量检测规范等研究,     

我国三类汽车维修市场存在的问题及管理对策

随着汽车工业的发展和技术的不断进步，我国机动车保有量（特别是私人汽车拥有量）不断增长，社会对机动车维修的需求迅猛增加，对维修价格、维修质量、维修方便性也提出了更高的要求。面对现代汽车维护与修理技术取代传统汽车修理技术的挑战，三类汽车专项维修作为汽车维修行业一支不可缺少的补充力量。如何尽快构建和提升自身的市场竞争能力，以真正满足汽车用户对高品质专业化服务的需求，逐步在本行业塑造出这一类别的良好形象，已成为广大汽车维修管理部门和三类汽车专项维修业户必须面对的问题。     

2006事故汽车修复技术交流研讨会圆满结束

如何快速、专业地修复事故汽车,一直是我国修理行业面临的难题。为推动我国“事故汽车修复”技术快速向前发展,2006年2月28日-3月1日,《汽车维修与保养》杂志社在京主办了“2006中国汽车维修行业发展论坛暨事故汽车修复技术交流研讨会”。本次研讨会得到了阿克苏诺贝尔汽车修补     

规范经营加强自律北京汽修行业协会成立

为引导汽车修理企业规范经营行为，加强行业自律，同时提升汽车修理行业的整体服务水平和技术能力，为汽车用户提供更加方便、安全．优质、快捷的服务，北京市汽车维修行业协会8日宣布成立。     

2005年度全国汽车维修行业诚信企业表彰大会召开

中国汽车维修行业协会日前在北京召开了“2005年度全国汽车维修行业诚信企业表彰大会”，对北京市汽车修理公司等468家汽车维修诚信企业进行了表彰。     

吉林省开展事故车辆修复工时定额标准调研

为了维护消费者的合法权益、规范事故车辆维修市场秩序．保障保险公司、机动车维修企业和车主三方的合法权益。吉林省保险行业协会和省汽车维修行业协会根据国家颁布的行业技术标准《事故汽车修复技术规范》（JT/T795—2011），结合吉林省实际，     

事故车辆故障诊断与排除(上)

随着汽车保有量的不断增加，车辆发生事故的概率也不断增加，汽车车身修复行业也就越来越受到重视。但是由于缺少设备、数据和相关技术支持，加之维修技师的实际动手能力及水平差异较大，导致相当一部分事故车辆修复质量不能令人满意，造成车辆在维修竣工后出现故障。事故车辆故障是指事故汽车修复后或修复过程中出现的一些非正常现象，如异响、共振、风噪、室内进水、车辆跑偏、吃胎、转向发沉、车辆高速行驶发飘等问题。[第一段]     

不饱和聚酯型原子灰导致的涂装缺陷分析

在汽车售后市场的涂装维修领域,为了修复事故车身钣金部件的缺陷,恢复整车的外观效果,仅靠单一的钣金修整远远达不到原厂车的涂装效果要求。不饱和聚酯原子灰作为一种通用原子灰,具有常温固化,涂层收缩率低以及成本低廉等特点,在汽车修理行业、汽车改装行业具有广泛的用途。虽然不饱和聚酯原子灰的使用已有很长的历史,但其固化剂配比对漆层的影响却没有得到使用者的重视。     

金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用探析

汽车作为社会物流运输和居民出行的重要交通工具之一,直接带动了汽车维修行业的发展,随着我国汽车使用量的逐渐增加,汽车修理量也在随之增长。金属作为汽车零部件的构成要素,随着汽车使用年限的增长,极易出现磨损问题,影响汽车运行性能。因此金属磨损作为汽车故障中的常见问题,要求汽车维修人员必须加强相应维修技术的探索和研究。文章主要对金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用进行了探讨,以供参考。     

车辆装备维修应实现三个转变

维修重点要从事后故障修复型为主向事前维护保养及快速维修型为主转变。传统的汽车修理是出现故障后进行排除和修复,“头痛医头,脚疼医脚”,盲目性比较大,因而行驶的安全性、可靠性没有保证。而事前维护保养则包含了两个方面的思想:一是以“预防为主”的维修思想。它根据汽车技     

汽车故障的分段排除法

随着汽车工业的日新月异，传统的汽车维修方式已远远不能满足现代汽车的要求。在针对现代汽车的维修，特别是在高级轿车的维修过程中，汽车零部件的维修已不再是汽车维修的主要工作（因为现代汽车的许多部件不可修复，损坏之后更换新件即可），而准确判断引发汽车故障的原因则成为汽车维修的关键。     

汽车修理工的困惑简

随着国内汽车市场的蓬勃发展，汽车维修行业也步入高速发展期，现代汽车修理已经进入了高科技大变革时代。