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2013年款本田LEAD125踏板摩托车以"时尚轿车型踏板车"为开发理念,外观时尚,技术先进。3月23日,在日本东京国际展览中心举办的第40届东京摩托车展会上,2013年款本田LEAD125踏板摩托车登台亮相。据日本媒体介绍,这是本田公司全力打造的,融实用性和外观性于一体的新一代高档踏板摩托车,由本田在越南的摩托车、汽车合资企业——本田越南有限公司生产,计划年产20万辆,除在越南国内销售外,预计今年夏天会返销日本市场发售。 相似文献
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Do youknow?如何启动玛莎拉蒂GranCabrio Sport的起步控制功能在"自动一运动"模式下关闭MSP(玛莎拉蒂稳定性程序),然后同时踏住制动踏板和加速踏板,当发动机转速达到最适合快速起步的区间2300-2500rpm时,松开制动踏板的同时完全踏下加速踏板,此时感觉自己就像是被弹了出去。不过建议这项功能最好只在赛道或确保安全的封闭道路上进行。玛莎拉蒂GranCabrio Sport的排气声让我在试驾之后的几天里产生了轻微的幻听……准确地来讲,玛莎拉蒂GranCabrio Sport的定位更偏向于GT跑车而不是传统意义上的运动跑车,所以阿斯顿·马丁远比保时捷更适合被看作为它的对手。试驾结束后给我留下最深刻印象的莫过于GranCabro Sport的排气声,运动模式下排气管旁通阀所营造的运动氛围在我的耳蜗里久久不能散去,它的运动性能也如它的排气声浪一般令人印象深刻吗? 相似文献
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1 前言
机械油门操纵系统设计时要考虑的两个重要指标是踏板力和油门拉索行程.如果踏板力过大,则驾驶员操纵费力,容易产生疲劳感,影响车辆的驾驶舒适性、同时,踏板力过大时油门拉索上承受的力也相应比较大,容易引起油门拉索的过早损坏.如果油门拉索行程过小,则油门踏板踩到最下面位置后发动机不能达到最高转速,影响车辆的加速性能.机械油门操纵系统的结构决定了踏板力和油门拉索行程是互相制约的,如果想减小踏板力,则油门拉索行程就要减小,如果想增大油门拉索行程,则踏板力就会相应增大.所以,在设计时必须对两者进行综合考虑,在保证发动机能达到最高转速的情况下,使踏板力尽量小一些.这样,既保证了车辆的加速性能,又兼顾了车辆的驾驶舒适性.
2 结构及工作原理
机械油门操纵系统的结构简图见图1.下面结合图1简单介绍一下机械油门操纵系统的工作原理. 相似文献
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秉承大阳摩托一贯的优良品质,今年年初北易公司大阳踏板摩托精品工程全面启动,精品大阳踏板摩托全新上市。由洛阳北方易初摩托车有限公司生产的大阳踏板摩托车曾经以款式新颖、外观时尚赢得了众多消费者的青睐,但和大阳弯梁摩托车完美的品质相比还有一定的提升空间。为此,今年以来,北易公司分三步启动大阳踏 相似文献
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在当今市场上拥有踏板摩托车的人很多,但拥有这种车的车主们对该款车却大多爱恨交织,“爱“的是它的轻巧灵活,便于驾驶;“恨“的是其耗油量较大且发动机故障率较高.我从事过多年的摩托车维修,总结出踏板摩托车油耗量过大及发动机故障率较高的原因是其进气系统不合理引起的.…… 相似文献
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<正>省油、皮实、耐用一直是评判实用型踏板车的重要标准,但随着市场的不断发展,实用型踏板不仅仅需要功能实用,还要外观好看、配置丰富,甚至还要能满足不同场景的使用需求,于是三阳推出了他们的跨界实用踏板车型4MICA,试过这款车发现,确实和常规踏板车有很大不同。 相似文献
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随着汽车工业的发展和生活水平的提高,人们对汽车的乘坐舒适性要求也逐渐提高,车内的NVH性能越来越受到消费者的重视.这也是各汽车厂商不断增加投入提高产品NVH性能的重要原因.车内振动是汽车NVH研究的重要组成部分,车内振动过大将严重影响汽车的舒适性,容易造成驾驶疲劳,进而影响驾驶的安全性.因此对汽车车内振动进行动控制就显得尤为必要.
踏板作为汽车的重要操纵机构,是驾驶人员行车过程中接触最为频繁的部件之一,因此踏板振动对整车舒适性起着至关重要的作用.踏板的振动也是最容易被人感知和抱怨的问题之一.本文以某研发车型为例,针对加速过程中3000r/min左右加速踏板存在强烈振动问题进行传递路径分析,并结合CAE仿真计算,确认了影响加速踏板振动的主要因素.通过对主要传递路径的振动控制以及局部结构优化,加速踏板的强烈振动现象明显改善.同时也为解决其它车内振动问题提供了借鉴和参考. 相似文献
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一、加速踏板释放位置学习1.说明加速踏板释放位置学习指的是使ECM通过监测加速踏板位置传感器的输出信号,学习加速踏板完全释放时的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或ECM的线束接头后,必须进行此项操作。2.操作步骤(1)确认加速踏板完全释放。(2)将点火开关转到ON位置,等待 相似文献