08''''铃木隼GSX1300R(K8)揭秘

如果要问哪一代GSX1300R速度最快?答案一定是1999年铃木的第一代Hayabusa隼.当年GSX13000R既打败了本田CBR1100XX(黑鸟),面对2000年面世的川崎ZX-12R,其王者地位也没有丝毫动摇.     

08′铃木隼GSX1300R(K8)揭秘

如果要问哪一代GS×1300R速度最快?答案一定是1999年铃木生产的第一代Hayabusa隼:当年GS×1300R既打败了本田CBR1100XX(黑鸟),面对2000年面世的川崎ZX-12R,其王者地位也没有丝毫动摇。除了优异的极速表现,GSX1300R在极限速度时的优异操控也备受全球车迷赞赏。经历了八年的岁月洗礼之后。GSX1300R的外形早已化为一个时代的符号。     

速度最快的无敌战士：铃木GSX1300R公路车

当今世界各大摩托车厂都在致力开发具有强悍动力的摩托车以傲视群雄。日本铃木公司为展示自己的实力,于1999年全新推出配备只有赛场上才有的128.63kW强力发动机的超强无敌战士——GSX1300R公路车(见图1)。该车用日本陆军航空队的轻型战斗机之名HAYABUA“隼”命名。隼形状似鹰,翅窄而尖,性格凶猛,飞得很快。而GSX1300R在测试过程中,当转速达到11000r/min时,速度表读数高达340km/h,排除速比误差厂家作出了时速超过300km/h的承诺,实际最高车速有望达到320km/h,可谓当今世界上速度最快的摩托车。     

铃木进口大排量摩托车正式进入中国

铃木侏式会社于2012年6月30日在中国上海宣布，将其畅销的大排量摩托车“GSX1300R隼”和“Boulevard M109R酷道至尊”投放中国市场。     

铃木进口大排量摩托车正式进入中国

铃木株式会社于2012年6月30日在中国上海宣布,将其畅销的大排量摩托车"GSX1300R隼"和"Boulevard M109R酷道至尊"投放中国市场。铃木大排量摩托车在全球有着众多的用户和车这北用量     

巅峰之战 魔神对决战隼——Kawasaki ZZR 1400 Suzuki GSX 1300R Hayabusa

在当今旗舰型跑车市场里竞争最激烈的车型中,有两位顶尖高手,一位是称霸江湖8年之久的——Suzukj GSX 1300R Hayabusa“隼”,另一位则是2006年异军突起的Kawasaki ZZR1400“六眼魔神”。     

10周年纪念版骏威GSX125

在两轮摩托世界里,人们对铃木GSX早已熟悉,自1984年铃木GSX-R750上市,从此,铃木在世界赛道上65%的奖项、上百次冠军,都是以GSX-R为基础的超级摩托车获得的。铃木GSX系列现有GSX125、GSX250、GSX-R600、GSX-R750、GSX-R1000、GSX-R1300等,其中GSX1300"隼"更是以轻易突破300km/h的惊人实力深受广大车迷厚爱。作为铃木GSX赛车家族中的小字辈,GSX125正是为适应中国消费     

颠覆视觉——品评铃木复古版街车GS1200SS

作为日本摩托车四大家族之一的铃木公司,在超级跑车制造领域一直都有骄人的表现。1999年推出的GS1300(隼)曾使所有人眼界大开。2001年它又把舵一转,推出了在赛道上极具杀伤力的GSX—R750,     

世界最快、最昂贵的摩托车——道奇·战斧

我刊在2005年第4期的封面上刊登过一款摩托车,许多读者来信询问该车的名称、产地,这款车就是让人热血沸腾的美国“道奇·战斧”(Dodge Tomahawk)(见图1、图2),最高车速高达:644km/h,为当今大名鼎鼎、雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKI GSX1300R)的2倍;售价高达55.5万美元,相当     

公路坦克--试骑雅马哈XJR1300

在日产重型街车领域,四大家族都推出了自己的拳头产品,像我们上期测试的川崎ZRX1200R,还有本田的CB1300,铃木的GSX1400都是如此,说起雅马哈最有代表性的大型街车,非XJR1300莫属.     

二手车选购

北京两轮族摩托车俱乐部车源联系方式:135212383772008款suzuki Hayabusa GSX1300R经过实地试驾,此车实际路试表现良好。出厂年份2008年,外观整齐,带改装,车架无变形,发动机工作正常,提速顺畅,已行驶里程为7732krn,各电气设备工作正常,轮胎纹路较深。"隼"这个名字就足以让很多车迷趋之若鹜,这台车还带有很多国外改装件,无论是动力还是操控,都非常出色。根据此车的真实车况,价格在$78000元左右比较合适。     

Kawasaki ZZR 1400 Suzuki GSX 1300R Hayabusa 巅峰之战 魔神对决战隼

在当今旗舰型跑车市场里竞争最激烈的车型中,有两位顶尖高手,一位是称霸江湖8年之久的——Suzuki GSX 1300 R Hayabusa"隼",另一位则是2006年异军突起的Kawasaki ZZR 1400"六眼魔神"。就像武侠片中描述的那样,这两位绝顶高手,为了争夺"天下第一"的名誉拼得你死我活,两者之间的争斗可谓巅峰之战!"隼"与"六眼魔神"的争斗已经持续了多年,如今早从其北美战场,延续到了亚洲。到底谁才是真正的速度之王?在SPEED MAX的精心策划下,双方再一次站在了擂台之上,它们将在外型设计、动力输出以及加速性能几个方面进行比拼,赢得最后的桂冠。     

车虫擂台

2002款铃木GSX—R／4是一辆摩托车和汽车的混合体。Hayabusa 1300R大排量摩托车那里“借”来的1．3升引擎，铝合金材料制作框架，重量只有640公斤，而四缸引擎在9800转／分达到127千瓦的峰值功率。     

超越梦想引领未来--2003年美国铃木公司建厂40周年纪念车赏析

2003年1月24日,美国铃木公司向外界公布了3款"超越梦想,引领未来"的经典摩托车,来纪念该公司在美国成立40周年.这3款车分别是GsX-R600(图1)、VL800"入侵者"(图2)和GsX1300R HA-YABUSA"隼"(图3).     

现代摩托车用喷油器的工作原理及维护（2）

c）顺序喷射控制 顺序喷射控制是曲轴每转2圈,各缸喷油器轮流喷射一次,像点火系一样,按照特定的顺序依次喷油。由于各缸喷油器独立喷油,因此也称独立喷射。铃木GSX1300R摩托车就是采用顺序喷射方式,如图19所示,各缸喷油器分别由ECU控制,驱动电路与气缸数目相等。     

信息综览

正1铃木申请半自动换挡专利,新款"隼"有望"尝鲜"铃木的Hayabusa GSX-1300R(隼)自1999年登场以来,已迈入第十九个年头,虽然曾在2007年进行过一次改款,但基本的架构依旧延续着初代车型的精神。前不久,一项铃木提交的专利申请引起了业界关注,新的专利申请以Hayabusa"隼"为蓝本,展示了安装在Hayabusa"隼"上面的半自动换挡系统,并在日本、美国、德国注册了专利。虽然不能确定这项技术一定会应用在明年的新款     

极速怪物 Kawasaki Ninja H2R

<正>在此车出现之前,市场上能买得到所谓日系摩托车中的"超跑",基本被Suzuki GSX 1300R、Kawasaki ZX-14R和Honda CBR1000RR等包揽,而如今登陆中国的Kawasaki Ninjia H2R,以一颗998m L排量的发动机,搭配川崎自主研发的增压器,一举将"超跑"的定义推至更高境界。     

威力黑金刚

车迷们苦等了六年,直到今年第41届东京车展前夕,铃木终于公布了B-King的细节:型号GSX1300BK,这辆08年新款便是K8,爱称"黑金刚".     

成熟的魅力 Suzuki GSX 250R

正也许是等得太久,或者是对手渐多的缘故,GSX 250R的出现并没有像GW当年摧枯拉朽般地‘君临天下’。当然,它的光芒还是无法被掩盖的。这辆车能够将品质、性能、设计风格、品牌附加值和口碑美誉度等全面均衡地做到融合统一。很显然,GSX 250R这款车主打的并不是性能,而是全方位的实用性与骑乘乐趣,Suzuki官方表示,合宜的价位、全面的实用、与轻松地持有是他们希望消费者衡量GSX 250R的地方。     

超级忍者新旗舰——2006年最佳不限量级街车川崎ZX-14

诞生于1991年的第一代川崎"超级忍者"ZX-11(又称 ZZR1100),创造了当时只有川崎才能达到的300km/h 最高车速,首次突破狂飙者的心理防线,迅速成为车坛炙手可热的"速度之王"。1997年,本田发动了蓄谋已久的争霸赛,首次开发出功率强大到120.5kW(9500r/min)、具备0km～100km/h提速2.342s、最高车速达到308.627km/h 的"超级黑马"CBR1100XX,无可争议地成为新一代跑车。1999年,一直不动声色的铃木公司突然发力,一款令人生畏的 GSX1300"隼"强势登场。最大功率高达128.63kW,最高车速达到312km/h 的铃木"隼",开始领跑世界顶级跑车运动。进入新世纪,竞争更为激烈,最佳不限量级街车成了最难评定的车种之一。2000年由本田 CBR929RR 摘取,2001年被雅马哈 FZ1夺得,2002年又重新回到本田手