道路盛宴

优雅铁壳羊 第二次世界大战之后，受到战争的影响全球经济不景气，当时比亚乔公司的老板恩里科七匕亚乔迎合市场需求，想要制造生产一种廉价的交通工具，便找到了一位可以帮助他实现目标的高级工程师科拉蒂诺·达斯卡尼奥，达斯卡尼奥负责研发，比亚乔负责生产，二人合力，终于在1946年4月23日，     

中国宗申联姻意大利比亚乔

2004年4月16日上午，国内摩托车民营企业的重要代表重庆宗申产业集团与国际摩托车行业的顶尖企业意大利比亚乔集团在重庆万豪大酒店正式对外召开联合新闻发布会，宣告合资成立佛山宗申比亚乔摩托车公司。从此，中国摩托车市场长期以来被中日合资企业与国内本地企业两股力量绝对掌控的局面被正式打破。     

比亚乔将在印度发售大众型小轮摩托车

据印度媒体最新资讯,前不久意大利知名摩托车生产商比亚乔摩托公司宣布,公司计划于2013年年底在印度再发售一款大众型小轮摩托车。印度比亚乔车辆有限公司是比亚乔在印度的全资控股分公司,目前该分公司已注资15亿印度卢比,用     

红林通诚首批气缸头出口意大利

2005年12月1日，红林通诚公司顺利完成首批出口意大利比亚乔公司的1000件摩托车气缸头生产任务，其精度要求之高、质量要求之严、加工复杂程度和技术要求之难，为通诚公司缸头类产品之最。     

比亚乔——踏板车的摇篮

“比亚乔”之父——比亚乔先生 Vespa是世人较为熟悉的一个意大利单词,对于比亚乔,Vespa不仅是一辆踏板车,而且是一件科技杰作,一个工商业史上空前的商业成就,一件充满传奇的产品。世界上也许没有任何一家公司敢于自夸可以从一个简单的理念而发展     

比亚乔帝王--BYQ125T-2

佛山·比亚乔又多了一位新成员,她就是帝王(KING)BYQ125T-2,是佛山·比亚乔公司在国庆五十周年时献给广大用户的一份厚礼。她赋予踏板车全新概念,是中西合璧的精品,其开发意念主要是保留意大利风情,遵从东方人朴实、大方的传统观念,并且把比亚乔所具有的耐用性、可靠性提高到了更高的层次。帝王的外观保留意大利风情,并选择东方人喜爱的明快流畅的外观线条而全新设计。同时其红色、蓝色、银白色等各款色     

摩托趣闻看过来

美国“婴儿潮一代”购买摩托不看价格看服务意大利比亚乔摩托车制造公司取悦“银发族” 在美国，1946年-1964年期间出生的人群，被称之为“婴儿潮一代”。随着时光的流逝，[第一段]     

宗申携手比亚乔--意欲三分天下的中国摩业变数顿生

欧洲最大的摩托车制造商比亚乔集团的首脑级人物们,4月16日倾巢出动,来到远在东方的中国重庆,与重庆摩企宗申集团正式签署协议,由此,佛山宗申比亚乔摩托车公司宣告成立。此前一直由日系摩企独占的中国摩业,真真切切地出现了欧洲摩企的身影,舆论广泛认为的中国摩业必将三分天下的格局出现了些许变数,宗申携手比亚乔成了主要搅局者。     

信息快递

比亚乔踏板车VIVO正式发布4月29日,意大利比亚乔2011山东招商大会暨新品发布会在济南召开。会上,宗申比亚乔总经理周建川介绍了比亚乔的战略规划,并发布了新车唯我VIVO。据相关负责人介绍,它是宗申比亚乔首款由意大利工程师在充分市场调研的基础上,针对中国市场开发的新车,是一款非常适合中国人骑乘的车型。据悉,此番比亚乔强势进军山东市场,不但带来了与日系车全然不同     

宗申“双核”——问鼎神州

集欧洲技术、赛车动力之所长的宗申双核摩托,是宗申产业集团融合八年赛车运动经验,将赛车技术民用化后,与欧洲劲旅意大利比亚乔、法国麦卡康姆公司联合设计开发出的摩托车升级换代产品。宗申双核摩托被誉为永不衰竭的动力,其各项性能指标达到欧洲标准,将引发中国摩托新的动力革     

宗申"双核"问鼎神州

1“双核”摩托车问世集欧洲技术、赛车动力之所长的宗申双核摩托车,是宗申产业集团与意大利比亚乔、法国麦卡康姆公司联合设计开发、融合8年赛车运动经验,将赛车技术民用化,成功研制出的摩托车升级换代产品。宗申双核摩托车的各项性能指标均达到欧洲标准,必将引发中国摩托车行业新的动力革命。     

都市淑女——试骑宗申·比亚乔"淑女"50

前身为飞机制造公司的意大利比亚乔公司是欧洲最大的摩托工厂,也是业内公认的踏板车鼻祖,本期测试的淑女50是宗申与比亚乔合作的结晶,身上传承着纯正的欧洲血统.     

国际品牌青睐中国市场 中国摩托车文化或将受益

近日，杜卡迪、比亚乔等国际知名摩托车品牌纷纷迈出了进军中国市场的实质性一步。杜卡迪在上海设立官方展示厅，成为其在中国的首家专卖店；以往借助宗申销售渠道的意大利比亚乔也在重庆设立品牌形象体验店，准备与宗申品牌“分网”单干。至此，哈雷、雅马哈、本田、杜卡迪、比亚乔等国际一线品牌都已开始在中国市场“布网”销售的历程。     

宗申比亚乔2013年重庆地区商务政策说明会隆重举行

日前,宗申比亚乔2013年重庆地区商务政策说明会在重庆隆重举行。宗申比亚乔佛山摩托车企业有限公司市场总监卜俊良,重庆铃悦摩托车销售有限公司总经理何忠、副总经理吴边等出席了会议。会上,卜俊良向与会者讲述了比亚乔的历史及企业文化,同时系统详细地讲解了当前形势下比亚乔品牌文化的推广策略。在2013年,宗申比亚乔将一如既往地走高端城市路线,大打"文化牌",构建两个专属CLUB,打造3次公关活动,创新开发与强化运用4种新媒体,铸造高端"乔印象",利用线     

广州永大机械公司

广州市永大机械公司是广州永大集团公司下属的摩托车配件专业生产厂,主要为“五羊”、“佛斯弟”、“珠江”、“比亚乔”等     

百年经典踏板传奇——记比亚乔中国“骑寻香格里拉”活动暨新车发布

9月6日，比亚乔中国“蓝色传奇、优雅之路——骑寻香格里拉”活动开启，来自全国各地的乔友、代理商、零售商和媒体等各界代表约200人齐聚丽江，由近百辆比亚乔踏板车组成的“传奇车队”从丽江出发骑寻香格里拉，完成了一场近200公里的醉美骑行。     

比亚乔公布未来3年营销规划

根据比亚乔集团2011—2014年营销规划，未来3年的重点是发展高效发动机，并与世界领先的大学、科研机构合作，联合开发电动车、混合动力车技术。 在产品方面，比亚乔集团将把摩托·古兹作为重点发展品牌，未来将推出多款新车型以吸引更多的消费者，并希望通过一系列的动作和措施，使摩托·古兹与阿普瑞利亚可以在欧美市场继续保持稳定的增长。     

比亚乔集团与米兰市政府共同试验新型混合动力摩托车

为减少汽车排放污染，提高空气质量，米兰市政府积极倡导使用两轮交通工具。为此，比亚乔集团近日与米兰市政府签署协议共同进行混合动力摩托车试验。根据协议，比亚乔集团将向米兰市政府提供最新研制的配有电动和汽油两用发动机的摩托车进行道路试验，试验时间1年。摩托车将作为公务车，用于政府日常工作。据介绍，混合动力摩托车的优势在于尾气排放量非常低，但由于研制时间短，还未真正进入大规模生产阶段。     

精彩唯我——比亚乔唯我VIVO首测报告

2011年重庆摩博会上，比亚乔唯我VIVO荣膺2011年中国摩托车年度车型。对这款中文名字为“唯我”的车型．厂家称其为“最适合中国人骑行的欧洲车、踏板车中的全能冠军，达到了‘凌驾于完美之上’的境界”。一款125mL级踏板车何以能有如此“神通”？为此，请随笔者一起，来还原比亚乔唯我VIVO的真实面目。     

都市风行——试骑宗申ZS150-39

自宗申与比亚乔联姻以来,合资公司推出了一系列具有欧洲血统的踏板车,许多人便认为既然是与踏板车领域的龙头老大合作,合资公司的产品肯定与跨骑车无缘,其实并非如此,我们此次测试的ZS150-39就是出自宗申·比亚乔,此车的另一个名字叫"风行".