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受国家宏观经济调控及“十·一”长假的影响,10月份全国汽车产销较9月份回落不少,产、销量分别为36.19万辆和36.04万辆,同比增长了22.11%和26.59%,环比下降了13.25%和8.75%。其中轿车产销分别为16.34万辆和16.64万辆,与上月相比下降12.32%和9.50%,同比增长51.65%和58.87%。载货车产销分别为9.45万辆和9.82万辆,同比增长4.09%和12.78%,环比下降依次为11.72%和0.92%。客年产销为10.40万辆和9.58万辆,同比增长6.32%和3.15%,环比下降了15.99%和14.14%。 10月份,轿车的贡献度继续高居榜首,基本与上月持平,达到46.16%;载货车的贡献度有所升高,从9月的25.12%升至27.26%;客车销量10月份贡献度下降到26.58%。 相似文献
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据中汽协会最新数据,今年1月汽车(含底盘)出口达34569辆人,环比去年12月增加11.79%,同比去年1月增加79.41%。其中轿车出口7801辆人。环比增加2.07%,同比增加34.43%;SUV出口1283辆。环此增加5.16%,同比增加35658%。客车出口4149辆。环此增加4619%,同比增加213.84%。载货车出口13923辆,环比负增长5.94%,同比增长46.69%。[第一段] 相似文献
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7月,汽车产销整体运行较为平稳。虽然为缓解电力紧张以及受高温气候的影响.部分企业放了高温假.使得本月有效工作日相应减少.产销较上月有所回落.但是同比仍保持稳定增长。本月全国汽车产销分别达到44.49万辆和43.32万辆.比上月下降10.72%和16.11%.同比分别增长25.62%和25.16%。其中商用车产销11.67万辆和11.76万辆.比上月下降10.80%和17.00%.同比分别下降0.02%和1.99%。乘用车产销32.82万辆和31.56万辆分别比上月下降10.69%和15.77%.同比分别增长38.23%和39.60%。 相似文献
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(上接2004年第7期) ACDI较普通CDI可使摩托车动力性能大幅度提高,经济时速范围扩展96%左右,节油10%-25%,最高车速提高10%-25%,排气污染降低15%-40%。 相似文献
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中国汽车税费政策简介 总被引:2,自引:0,他引:2
最近一段时间,关于“汽车消费税政策将作重大调整”的传言在汽车行业内炒得沸沸扬扬,引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注。据了解,新汽车消费税有可能从目前的3%、5%和8% 3个档次调整至1%、3%、5%、8%和10%5个档次;汽车排量在1L以下的税率将从3%降至1%,3L以上的税率将从8%上升至10%。还有一种说法是:排量1L及以下的汽车的消费税税率全部取消; 相似文献
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3月回顾4月展望3月份广义乘用车销售同比增长652%。其中轿车增长7.28%。MPV增长17.72%.SUV增长35.40%,微客负增长9.99%。广义乘用车一季度同比累计增长9.07%。因此可以说今年我国汽车市场进入“调整期”。去年一季度乘用车的累计销量同比增长75%,今年包括“吐出”去年企业所雪藏的销量在内,增长也不到10%。 相似文献
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