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司魁 《交通世界(建养机械)》2008,(9):94-95
目前,全国上下到处都在加紧修建高等级公路,国家高速公路网基本上已经形成规模。但是,沥青路面的早期破坏问题却比较严重。高等级公路的设计使用寿命一般都是15-20年以上,然而,有些公路仅仅使用3-4年就需要大修,更有甚者,仅使用1年就需要罩面或者大修,远远达不到设计要求的年限,直接影响了车辆的通行, 相似文献
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滑坡是山重区高等级公路的主要病害之一。简要介绍了滑坡分类、成因以及常用的防治措施,并以宝平线赤城~沙城段公路建设中遇到的滑坡为例,论述了山重区高等级公路工程建设阶段滑坡的防治措施。 相似文献
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吴铁军 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
概述近年来,随着我省高等级公路的迅速发展,大多数高等级公路都采用较厚的半刚性基层,在基层上直接铺筑沥青混凝土的路面结构形式。这种结构整体强度高、性能好,但由于施工措施不力和管理养护不善等原因 相似文献
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1998年11月完成的宁连公路路面缺陷维修,是省内首次高等级公路的高标准维修工程,也是国内较早取得成功经验的高等级公路缺陷维修。本文通过对宁连公路路面缺陷维修的回顾与探讨,为今后高等级公路缺陷维修提供一些有益的参考。 相似文献
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随着我国高速公路和城市道路建设及使用年限的延长,微表处技术将具有大量的市场需求和良好的推广应用前景。通常情况下,普通稀浆封层的道路表面使用寿命可以持续4年~8年,在高等级公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层,其使用寿命将达到8年。 相似文献
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提出在高等级公路规划,设计,建设各阶段,全方位全过程地实施投资控制的建议。着重讨论了设计对高等级公路建设投资控制的影响因素,如线路的合理走向,重大设计方案是否正确,施工图的完善等等,都影响建设投资。 相似文献
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随着我国高速公路和城市道路建设及使用年限的延长,微表处技术将具有大量的市场需求和良好的推广应用前景。通常情况下,普通稀浆封层的道路表面使用寿命可以持续4年~8年,在高等级公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层,其使用寿命将达到8年。 相似文献
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王顺 《交通世界(建养机械)》2012,(11):216-217
为了保证高等级公路正常有效运行,必须对于高等级公路管理问题进行研究和探讨,只有这样才能使得高等级公路生产要素在各个方面进行发挥,从而有效保证运营效果和经济效益。这里所谓的高等级公路管理,主要是为尽可能发挥较大经济效益为前提,围绕高等级公路建立和建设,包括高等级公路的运行和维护等组织起来的各项活动。为了保证高等级公路能充分发挥其作用和功能,应该尽量利用最先进科学技术和相关资金投入到高等级公路的建设中。这样一方面能够满足目前增长迅速的运输要求,另外也能较好的满足社会经济效益,促使我国高等级公路事业健康发展。 相似文献
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随着高等级公路的快速发展,高等级公路已经成为国民经济发展的重要通道。如何保证高等级公路的使用者安全、快捷的到达目的地,加强高等级公路档案信息化服务具有重要作用。 相似文献
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李霞 《交通世界(建养机械)》2013,(8):230-231
随着我国高等级公路建设的不断发展,高等级公路的施工质量与高等级公路前期工程的施工技术管理水平是密不可分的,高等级公路前期工程的施工技术管理工作是整个高等级公路施工管理的起始阶段,是指从高等级公路建设项目从设计到开工建设之前所进行的全部工作,在整个高等级公路项目建设中具有非常重要的作用。虽然高等级公路前期工程的工作量大致占到整个高等级公路项目实施阶段工作量的10%左右,但是它对整个工程的影响程度却达到80%左右。根据实践证明莺视高等级公路前期工程的施工技术管理工作,并且认真细致地做好这个阶段的管理工作,就能在一定程度上把握了整个工程项目全局,就能把握高等级公路建设项目施工的主动权,也就意味着做好高等级公路施工项目前期管理工作就等于整个建设项目成功了一半。因此,高等级公路项目建设管理者必须要加强项目前期工程的施工技术的管理,把它与施工阶段的施工技术管理放在同等的位置,为整个建设项目打下一个比较坚实的基础。 相似文献
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李霞 《交通世界(建养机械)》2013,(4):230-231
随着我国高等级公路建设的不断发展,高等级公路的施工质量与高等级公路前期工程的施工技术管理水平是密不可分的,高等级公路前期工程的施工技术管理工作是整个高等级公路施工管理的起始阶段,是指从高等级公路建设项目从设计到开工建设之前所进行的全部工作,在整个高等 相似文献
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根据高等级公路养护管理特点,简要分析了我国目前高等级公路养护管理存在的主要问题,通过对比国外发达国家在高等级公路养护管理中总结出的先进经验和应用的先进技术,就我国高等级公路养护管理的发展方向提出建议。 相似文献
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贾继晓 《交通世界(建养机械)》2009,(17):193-194
前言
随着我国高等级公路的迅速发展,高等级公路的设计愈加至关重要,勘测设计是高等级公路设计的基础,其中高等级公路高程控制测量是勘测设计的重要部分。建立较高等级的高程控制测量网,确立高等级公路高程控制测量等级,才能既满足勘测规范要求,又能做到高等级、方便施工、经济效率最佳。本文根据《公路勘测规范》的要求,并结合高速公路的特点,分别从高速公路的路基、桥梁、隧道论述高等级公路高程控制测量等级的确立。 相似文献
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高等级公路养护机械化是保证高等级公路附属设施的维护和日常养护正常进行的关键所在,就高等级公路实现养护机械化的有关的问题进行了探讨。 相似文献
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高等级公路勘察设计阶段应注意的环境保护问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
环境保护涉及社会各个领域,高等级公路建设与环境保护密切相关。在对高等级公路勘察设计阶段应注意的高等级公路建设对环境影响评价进行分析的同时提出了解决措施。 相似文献
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从双向四车道高等级公路的安全设施入手,探讨了设计高等级公路的交通安全设施影响因素,旨在进一步探究双向四车道高等级公路安全设施的优化设计方案。 相似文献