共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
本文研究了不同等温温度,Mn,Si元素和Cu,Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,机械性能高于40Cr调质钢材料,柴油机整机噪声降低1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB。奥贝球铁齿经过45h磨合后,在标定工况下连续运转1000h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。 相似文献
2.
汽车发动机奥贝球铁齿轮的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了不同等温温度,Mn、Si元素和Cu、Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,机械性能高于40Cr调质钢材料,柴油机整机噪声降低1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB。奥贝球铁齿轮经过45 h磨合后,在标定工况下连续运转1000h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。 相似文献
3.
奥贝球铁齿轮的热处理工艺研究及生产应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对奥贝球铁等温淬火热处理原理的研究和分析,叙述了将奥贝球铁应用于康明期B系列发动机齿轮的热处理工艺技术和试验方法,首次在密封箱式多用炉中用高温油进行235℃等温淬火,并取得成功,填补了国内球铁等温淬火技术的空白,为康明期发动机国产化工作起了积极的推动作用。 相似文献
4.
利用光学显微镜、扫描电镜和性能测试等手段研究了Cu-Mn合金奥贝球铁标准试样和齿轮的显微组织与力学性能.结果表明,Cu-Mn合金奥贝球铁标准试样经等温淬火和回火后的力学性能范围为σb.:1 007.4~1 200MPa,δ:5.2%~8.8%,HRC:32~35,αk:70~120J/cm2,达到了ENl564-97/EN-CJS-1000-5欧洲标准.齿轮啮合后其表面残余奥氏体转变成马氏体组织,显著提高了齿轮的表面硬度、耐磨性和使用寿命.台架试验和跑车试验表明,Cu-Mn合金奥贝球铁可代替20CrMnTi合金钢生产EQ140汽车后桥螺旋锥齿轮. 相似文献
5.
6.
7.
奥贝球铁又称等温淬火球墨铸铁(Austempered Ductile Iron),是20世纪70年代由芬兰等国研发的一种新型工程材料。通过等温淬火热处理,能使球墨铸铁的基体组织发生转变,由铁索体、球光体转变贝氏体和残余奥氏体。由于奥贝球铁(ADI)较之普通球墨铸铁而言具有较高的强度、韧性、延伸率和耐磨性等特点,具有优异的综合性能,且成本较低,可代替锻钢件,尤其是适合于制造受力复杂的齿轮。 相似文献
8.
"今后买车要买有奥贝球铁齿轮锡柴机的解放车",这是江都用户钱玉龙饱含深情地给一汽锡柴厂的赞誉信中说一句话. 相似文献
9.
本文介绍了消失模铸造、半固态挤压成形和铸坯温挤成形工艺的特点及其制造的汽车零部件,介绍了直接壳形铸造方法及其在发动机开发中的应用,介绍了近年来国外奥贝球铁在汽车零部件上的应用。 相似文献
10.
11.
本文叙述了铜钼球铁CA—10B后桥螺旋伞齿轮的铸造、切削加工、等温淬火处理,强化喷丸等工艺试验概况及弯曲疲劳台架试验,十万公里行车试验结果。(由于篇幅过长,这里仅述及结论与分析部份。)文章认为球铁由切齿螺旋伞齿轮可以满足汽车驱动桥的工作要求;其抗点蚀能力大大优于精铸齿轮;强化喷丸工艺是大幅度提高球铁伞齿轮使用寿命的有效措施并对提高寿命的原因进行了分析;同时对台架试验断齿进行断口金相分析,通过光学断口,扫描电镜断口这个窗口和性能、显微组织、应力状态、失效原因及使用寿命有机地统一起来,这对于鉴定失效原因、提出延缓发生失效的保证措施无疑是有益地尝试。 相似文献
12.
比较了由三种不同牌号材质所加工出的6BT球铁曲轴疲劳强度及安全系数,探讨了不同的材质和强化工艺对6BT球铁曲轴的影响,为选择合适的球铁材料及提高6BT球铁曲轴的性能提供了参考。 相似文献
13.
一、前言汽车发动机正时齿轮一般选用珠光体球墨铸铁QT60-2制成。该零件的铸坯质量仅为3.2kg,轮缘的热节圆直径也只有φ17mm,(图1)。其碳硅含量为:C3.5~3.9%,Si2.8~3.2%(碳当量C_E=4.4~5.0%)。这种球铁生产时,易在齿根部产生大量的缩孔、缩松缺陷,零件的加工合格率仅为50%左右,严重时只有20~30%。为了提高产品的合格率,我们在生产中根据生产球墨可锻铸铁的经验,经过对化学成分的调整,增加了孕育处理工艺,获得了低C_E球铁(C3.0~3.5%,Si2.0~ 相似文献
14.
重点介绍了奥-贝球铁齿轮的研制机理和制造工艺技术。采用完善的铸造工艺技术,生产出内部无缺陷的高质量的球铁齿轮铸件,经铁素体化处理后,改善其加工性能,然后应用先进的等温淬火工艺和设备进行贝氏体化热处理,得到硬度较高的下贝氏体+马氏体组织,再经过表面喷丸强化使其大幅度提高齿轮弯曲疲劳性能,从而获得可代替传统渗碳钢的高强度、高耐磨性的硬齿面齿轮。 相似文献
15.
16.
本文对三种不同成份的稀土硅铁镁合金处理的收缩倾向,球化级别,石墨球数量,机械性能,抗衰退性及合金对铁水中硫量高低的适应能力作了比较,认为低稀土低镁合金处理球铁,能够获得收缩小、球化好、石墨球多、延伸率高,抗衰退性好的球铁,并在生产中验证,取得了很好 的效果。 相似文献
17.
对比了经正火加气体软氮化的球铁曲轴与调质加中频感应淬火的锻钢曲轴的抗疲劳性能及耐磨性能。试验结果表明:球铁曲轴的上述性能均优于锻钢曲轴。并初步探讨了软氮化后的球铁曲轴的组织特点以及进一步提高其疲劳寿命的途径。 相似文献
18.
19.