车祸背后的罪恶

正当人们沉浸在金秋十月的丰收喜乐之时。一场飞来横祸正袭向小拖拉机驾驶人葛某。一辆大拖拉机违法强行超车，将葛某驾驶的小车刮翻到路沟内逃之天天。就在交警部门全力以赴侦破此案时。自以为做得天衣无缝的肇事者，若无其事地照常从事运营，未过三天，在同一辖区内再次发生交通事故现了原形，被事故处理民警识破，并一举破获了这起重大交通肇事逃逸案。请看——[编者按]     

易被忽视的车祸诱因

酒后驾车、超速超载、疲劳驾驶等是常见的车祸诱因，但还有许多易被忽视的车祸诱因，其实也会酿成大祸。     

常见车祸的“根”有哪些

驾驶“病”车 即车辆带故障行驶。驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护，以保持车辆良好的技术状态，这是汽车驾驶工作的基础，也是安全行车的重要保证。因此，驾驶员一定要养成对车辆勤检查的习惯，即在出车前、行驶中和回场后，应对车辆进行全面、细致的检查和保养。因小毛病而酿成的大祸屡见不鲜，驾驶员应避免侥幸心理。……     

车祸中诞生的汽车雨刷

<正>当人们在雨雪天气驾驶着爱车出行时,第一件事也许就是打开雨刷,为开车扫去那些阻挡视线的恼人雨水,而这个在今天看起来极为平常的一幕,却并非与汽车同日出现。自1885年德国卡尔·弗里德利希·本茨发明第一辆汽车到1908年美国亨利·福特开始流水线生产,当时所有的汽车都没有雨刷这种安全装置,而它的出现也正是源于车祸。1902年,玛丽·安德森还是美国阿拉巴马州穿着高贵、活跃于上层社会的一位小姐。有一天下着瓢泼大雨,玛丽安德森乘车赶往医院与病重的父亲见最后一面,但因     

浅析车祸盯上你的理由

在社会经济突飞猛进的今天，众多中年、青年人脱颖而出，他们用自己的智慧、自己的辛劳开辟了一片属于自己的天地，拥有私家车的人士愈来愈多，但是，我们也应该注意到，据有关部门调查显示，驾驶人自驾私家车发生交通事故每年呈递增趋势，其中尤以年轻和中年驾驶人为甚。由于职业关系，笔者对于他们这个特殊群体进行了相关的调查统计，现结合工作和生活实际，浅析一下其根源。     

五个隐形杀手会导致车祸

引起车祸的原因很多,概括起来讲可以分为两大方面,即技术因素和心理因素.驾驶技术是对车操控的熟练程度、及对驾驶过程中所出现的各种情况的处理能力.开车多年后在技术方面一般都不会有什么问题,最主要的还是心理因素.     

安徽远光灯“照”了出的车祸

夜晚在路上行驶．很多司机习惯在黑夜把车前的远光灯打开．其实这是极不文明的驾驶行为．因为刺眼的灯光使人暂时失明,令人防不胜防．这种行为导致的恶果已成为引起夜晚交通事故的主要原因之一。前不久．在安徽省濉溪县就发生了一件因滥用远光灯酿成的车祸。     

同床异梦

很容易把东风标致508和东风雪铁龙C5视为竞争对手,但在我看来他们却是一对同床异梦的夫妻。求同存异是他们和谐相处的共荣之道。     

从天而降的考验——东风柳汽霸龙507车主亲历灾难回忆

一场不幸中的万幸 2008年12月的一个中午,李樟华把车子停靠在浙江江山市大桥镇任阳采石场的山边休息,这是一辆他刚买才6个月的东风柳汽霸龙507,舒适的内饰环境让他觉得自己在购买时作了个不错的决定.     

自卸车滑落事故分析(1例)

某单位一辆五十铃DVR144自卸车在物料场进行卸载作业时,发生一起驾驶员连同自卸车整体沿物料边坡滑落事故,所幸驾驶员未受伤,车辆未造成较大损失,只是车厢挡板被物料挤压变形(题图非现场图——编者注)。     

救人?还是撞人?

●傍晚 5月16日,卢志伟下班后,就去找朋友应某.两人吃完晚饭后,就由卢志卫无证驾驶一辆无牌的白色女式摩托车,载上应某,去找朋友玩耍. 当两人行驶到经济开发区名园北大道附近时,一时不慎,竟与行人龙某发生了碰撞.卢志伟与坐在后座的应某都跌倒地上,幸好都只是擦破了一些皮.然而卢志伟看到被撞的行人却好象伤得不轻,头上血流不止,便马上扶起他想拦出租车,结果没拦到.     

汽车儿童乘员事故重建研究

首先,采用PC-Crash软件进行两车碰撞事故再现,求得目标车辆沿X、Y轴的加速度和绕Z轴的转动角度.然后,将PC-Crash求得的结果作为MADYMO模型的初始边界条件,模拟儿童乘员头、颈及胸部的动力学响应.结果表明:仿真中两碰撞车辆停止位置与实际事故中的情况较好地吻合;儿童乘员头、颈、胸部的动力学响应较好反映了儿童乘员实际的损伤情况.前排座椅头枕、座椅安全带及头、胸部运动的不同步分别是导致儿童乘员头、胸及颈部损伤的主要原因.     

大客车对行人碰撞事故再现研究

利用数值模型仿真试验,研究再现大客车与行人碰撞事故的方法。并将该方法应用到一次真实交通事故中去,初步验证了该模型和方法的可行性。将行人抛距分析方法引入事故再现分析,并结合仿真结果,建立新的适合该类事故的行人抛距与车速关系模型。     

冬季施工混凝土路面严重断板事故

某混凝土道路在冬季施工过程中，由于没有采取合理的防冻措施和及时切缝，导致260m的路面在混凝土浇筑后第3d～第4d的一天时间内出现6处断裂，在分析断裂可能的原因后，在同段道路另半幅施工中采取了一些措施，施工后一直都没有出现断板现象。