红海尘雨

那回,我们在红海航行,天空始终弥漫着薄雾,从早到晚,未见消散。太阳就象用白纱遮蔽的窈窕少女的脸庞,轮廓分明,而又看不真切。阳光冲破雾霾的重重包围,已显得苍白无力。不过幅射的热量并未被云霭雾霾所削弱,相反更为炽热。到上午九、十点钟,甲板已被烤得滚烫。令人奇怪的是,我轮早在马来西亚开航时已用海水和淡水冲洗过甲板,在印度洋又遇到过阵雨,船是     

在红海深处

看来也许有这种可能:中东和平问题的解决进程将受到红海特殊结构珊瑚礁的影响。埃及人曾提议:在埃及重新占领的西奈半岛的部份地区建立埃及第一个国家海底公园。红海的底质是由石灰石和成群的生命体的残骸堆彻而成的。实质上这些结构就是居住着小水螅的硬壳。这些硬壳小水螅会分泌一种美丽的石灰质的分泌物,把自身围起来,形成管状掩蔽体,逐年累月地堆砌成珊瑚礁结构。有些红海珊瑚礁甚至有数千年的历     

红海采珠人

红海上长年生活着一群群采珠人。他们都以海为家,采珠为生。一艘艘十吨位的采珠船上,装着条小船,每条小船由二至三人组成一组进行采珠。采珠的水手住往几夭几夜不停地荡着桨,尽力把他们不结实的小船驶往产珍珠的海域,而这里通常都是孤岛     

驶过多事之秋的红海

清晨的亚丁湾,象我们多次经过时那样平静,南也门和埃塞俄比亚的群山跚跚而来。东升的朝霞给绿波镶缀紫黄的彩带,此情此景犹如唐代诗人写下的绝句:“天际霞光入水中,水中天际一时红。直须日观三更后,首送金乌上碧空。”可是右前方几艘游弋的军舰,却使我们的神经渐渐紧张起来.     

红海漂泊36小时

2006年2月2日，在一次朝觐后，小穆哈迈德的父母决定带着他和妹妹回红海另一端的祖国—埃及看望他们的祖父。一家人兴高采烈地搭乘海轮“萨拉姆98”从塞法杰出发了。     

红海钓鲅记

船到红海西岸的苏丹港，锚一入水，大洋上漂泊20多天的钓迷们早就掩耐不住钓瘾了，不顾近四十度的高温，纷纷走出房间在甲板上占据有利地形，抛钩下海，各显神通。……     

红海沉船的思考

2006年2月2日傍晚7时左右，埃及大型豪华客轮“萨勒姆98号”满载着乘客驶离沙特阿拉伯的杜巴港，缓缓驶向埃及的塞法杰岛，根据航程和航速，“萨勒姆98号”将于3日凌晨3时抵达。然而，千名乘客有准会想到会重演“泰坦尼克号”沉船悲剧，自己今日将命丧红海呢？众人无不怀着即将与亲人团聚的喜悦，或是刚刚从麦加参加完朝觐，还企盼着“神灵”的佑护……     

科学家发现红海正在裂变

美国、英国、埃塞俄比亚等多国科学家目前透露,位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间的红海正在发生分裂,数百万年之后可能将产生一个新的海洋,而非洲大陆也将分成两部分.这个研究成果证实了目前普遍认同的大陆板块构造学说.     

海员眼中多姿多彩的红海

在非洲北部与阿拉伯半岛之间,有一片世界闻名的海域,这就是红海,它是印度洋的附属海．红海像一条张着大口的鳄鱼,从东北向东南,斜卧在那里。它长2000多千米,最大宽度306千米,面积约45万平方千米,平均水深为558米,最深处为3050米.红海自古为连接地中海、东北非、阿拉伯半岛和印度洋等地的交通要道：自苏伊士运河凿通后．它就成为世界上最繁忙的运输航道之一.     

苏伊士湾和红海反水雷行动

本文简要介绍了1984年在苏伊士湾和红海地区，由美、英、法、意、苏和埃及6国联合进行的反水雷作业情况及所使用的猎扫雷具。     

红海地区集装箱港口的渐成气候

红海的大陆架较宽，有火山岛分布。苏伊士湾是世界上最繁忙的运输航道之一。红海两岸是陡峭壁立，岸滨多珊瑚礁，天然良港较少。红海两岸共有包括沙特阿拉伯、约旦、以色列、埃及、苏丹、厄立尼达、吉布提、也门等国家，是连通地中海和印度洋的苏伊士运河国际东西向航线必经之路，沿岸主要港口有埃及的苏伊士和塞法杰港、苏丹的苏丹港、厄立特利亚的阿萨布港、约旦的亚喀巴港、沙特阿拉伯的吉达港、吉布提的吉布提港和也门的荷台达港等。     

红海沉船:被翻版的悲剧

2006年2月3日,一个全世界为之祈祷的日子。埃及红海海域,正上演一场1400多人挣扎在惊涛骇浪之中的海难悲情剧。埃及客滚船“萨拉姆98号”的起火倾覆,再次将“海难”这个揪心断肠的关键词推上信息海洋的浪尖。在这个信息和科技高速发达的时代,此种毫无新意的悲剧仍然不断上演,难道无辜的生命真的无法摆脱海难的厄运?在铺天盖地的新闻报道中,我们可以轻易地获取这次海难的“真相”资料,但我们最需要关心的是:到底是哪位拙劣的导演,让惨烈的海难悲剧惊人地翻版?联系近年来国内外一系列有着惊人相似的海难事故,我们不难得出答案。     

从红海沉船所想到的……

2006年2月2日晚上,一艘满载1400余人的埃及客滚渡轮“AL SALAM BOCCACCIO 98”(以下简称“萨拉姆98号”),在红海翻沉了! 2月2日晚上,“萨拉姆98号”从沙特西北部的杜巴港启航回红海彼岸的埃及港口塞法杰港。据报导开     

约旦50亿美元开发红海亿t港口

据约旦Petra通讯社报道，约旦政府近日同阿联酋地产公司Al Maabar签订了耗资50亿美元升级亚喀巴港口及其周边区域的协议。该项目预计2015年竣工，将给1．5万人带来就业机会。同时扩展北部滨海码头区域，届时将成为红海区域的重要旅游目的地。新的港口设施将大大提升亚喀巴港口的吞吐能力，预计将从目前的每年3030万t增长到30年后的大约每年1亿t。根据5年后完成的项目要求，阿联酋地产公司Al Maabar将在亚喀巴市南部重新部署和升级港口设施。     

在“红海”中寻找“蓝海”

蓝海战略曾是商界比较流行的一个词汇,它是指有特色的竞争,与之相对的红海则是指同质化竞争。蓝海战略要求企业突破传统的血腥竞争所形成的“红海”,拓展新的非竞争性的市场空间。与已有的、通常呈收缩趋势的竞争市场需求不同,蓝海战略考虑的是如何创造需求,突破竞争。     

苏丹红海沿岸珊瑚岩土层地基承载力探讨

珊瑚岩土层是一种主要分布于南、北回归线热带海洋中的特殊岩土类型,由造礁珊瑚群体死亡后聚集的沉积建造,其具有多孔性、脆性。同时,珊瑚岩土层在分布上具有软硬交替的规律。通过分析苏丹红海沿岸的珊瑚岩土层的分布规律及工程特性,探讨该地区的珊瑚岩土层地基承载力的取值问题。     

红海骠骑——阿联酋拜努纳级轻型护卫舰

巡逻兵起家 自成为世界最主要的可开发石油资源产区以来,中东地区就一直是欧美和苏俄两大势力政治、经济和地缘利益的角逐之地,靠着黑色黄金迅速暴富的阿拉伯国家直至今天依然是国际军火市场上的宠儿。虽然波斯湾水域并非远洋海军理想的用武之地,但沿岸国家（特别是经济规模相对完善的国家）对于先进的海军武器平台,向来是舍得重金购置的。     

从红海海难看海事管理中的"海恩法则"

2006年2月2日午夜，载有近1400人的埃及“Al Salam 98”号（“萨拉姆98”号）客轮在红海海域沉没，该客轮在红海失事之后，根据埃及运输部长2月13日的声明，“萨拉姆98”号事故共造成611人失踪，发现411具尸体，仅387人幸免于难。     

红海地区珊瑚礁吹填料的压实效果研究与分析

依托沙特RSGT集装箱码头项目,结合珊瑚礁的矿物成分及基本物理力学特性分析,针对珊瑚礁砂(砾)填料开展室内击实试验对比研究,采用低能强夯和振动碾压相结合对珊瑚礁砂(砾)浅表层地基进行压实效果研究.试验结果表明:珊瑚礁砂(砾)材料属于一类工程应用较少的新型填料,该类填料地基的浅表层碾压效果较好,且经济、环保,可望在珊瑚礁大量分布的沿海地区的港口码头建设项目中得到推广和运用.