快速客运机车碰撞保护系统设计与分析

描述了快速客运机车碰撞保护系统的组成,碰撞保护系统的设计及作用过程,对碰撞保护元件间的性能参数进行了分析,使用显式动态有限元方法对机车碰撞保护系统进行仿真和元件性能的对比分析,分析结果表明碰撞保护系统能对机车车体起到较大的保护作用,有利于列车系统及司乘人员的安全。     

城轨车辆高速断路器性能检测系统的设计

根据城轨车辆直流高速断路器的工作原理及其性能参数试验要求,设计出检测系统的硬件部分,编写计算机软件实现直流高速断路器各个性能参数的测定,并详细地阐述了检测方法.应用该检测系统对直流高速断路器各个性能参数进行测定,能够对断路器性能做出评价,确定断路器是否满足使用要求.     

载重80t新型敞车研制

介绍了载重80 t新型敞车的用途、主要结构和性能参数.     

基于自适应可变权重的铁路继电器机电参数融合方法研究

铁路继电器性能优劣直接影响铁路系统的正常运行.为分析铁路继电器长期动作造成的性能退化,研究一种融合继电器机械参数和电参数的方法来综合反映继电器性能状态.利用熵权法分析继电器性能参数所含退化信息量,客观确定参数基础权重.根据性能参数退化特征,引入考虑关键参数优化差异的劣化参数凸显因子和异常趋势惩罚因子,对基础权重进行优化...     

出口苏丹活动粮食漏斗车研制

介绍了出口苏丹活动粮食漏斗车的技术性能参数、结构特点和试验情况.     

D45型落下孔车的研制

介绍了D45型落下孔车的主要用途、主要结构、性能参数和试验结果等.     

X1K型集装箱专用平车

介绍了X1K型集装箱专用平车的研究过程、设计目标、性能参数和主要结构.     

基于分数阶微积分的Kelvin-Voigt流变模型

为研究岩土材料的应力、应变和时间的关系,基于分数阶微积分理论,定义含分数阶导数的力学元件(FC元件),推导FC元件的蠕变柔量和松弛模量.与牛顿体元件相比,FC元件能更好地反映流变问题的非线性渐变过程.借鉴经典元件组合模型的建模思路,用FC元件取代整数阶微积分Kelvin-Voigt流变模型中的牛顿体元件,形成基于分数阶微积分的Kelvin-Voigt流变模型.应用离散化求Laplace逆变换的方法以及H-Fox函数,得出分数阶微积分Kelvin-Voigt流变模型的本构方程、蠕变方程、松弛方程、蠕变柔量及松弛模量的解析表达式.采用整数阶微积分Kelvin-Voigt流变模型、整数阶5参数开尔文流变模型和分数阶微积分Kelvin-Voigt流变模型对试验数据拟合的结果表明,分数阶微积分Kelvin-Voigt流变模型不但拟合精度高,能够克服整数阶微积分Kelvin-Voigt流变模型在蠕变初期及蠕变曲线拐点附近与试验数据不能很好吻合的弊端,而且能够在保证拟合精度的条件下,减少本构模型中的参数.     

U70型散装水泥罐车的研制

介绍了U70型散装水泥罐车的主要结构、性能参数、试验情况及关键技术研究.     

70 t级底开门煤车的研制

介绍了70 t级底开门煤车的主要性能参数、结构尺寸、材料的选取以及试验结果.     

柳州每天五万吨净水工程设计

柳州净水5万t/d工程,是铁道部客车上水工程中最大的净水工程之一,直接供水人数约20万人.在既有水厂内扩建,面临场地狭小、过渡施工十分困难的状况,又需改造旧设备,存在新建50000m3/d与既有45 000m3/d净水设施的衔接问题.因此,选择合理化的净水工艺及控制管理方式,是设计中的关键.……     

工程投标竞争中成本和利润的定量分析

从技术经济的角度,通过具体案例,对工程投标竞争中成本和利润进行了定量分析.     

旋挖钻孔灌注桩的技术经济优势

介绍了旋挖钻机的性能和成孔工艺，分析了与传统的钻孔工艺在设备性能、成孔工艺方面的技术经济优势。此文结合工程实例分析了旋挖钻机的成本情况，近似计算了旋挖钻机的施工机械台班单价。     

无人值班变电站的设计及其主要电气设备的选型

结合广州地铁1号线主变电站的设计，论述无人值班变电站的设计原则、具体做法及主要电气设备的选型，其中包括SCADA（电力监控）设计的引入。     

地震波交错网格高阶差分数值模拟研究

研究目的:地震波数值模拟技术是勘探地球物理学中的重要组成部分,研究通过弹性波一阶速度-应力方程,采用交错网格高阶有限差分法实现了地震波在各向同性介质中的高精度的数值模拟,并采用完全匹配层(PML)吸收边界来消除边界反射,可取得较好的效果。研究结论:通过模型的正演计算和复杂模型的处理结果表明,交错网格高阶有限差分法数值模拟是一种快速有效的地震波数值模拟方法。可用于为地震勘探选择采集参数,优化观测系统提供依据,以提高采集数据的质量,有效地解决铁路勘察过程中的地质问题。     

对两种投标报价策略的探讨

此文简单介绍了两种投标报价策略，第1种，利润率模型式报价策略，是将模糊逻辑和工程投标结合起来，充分利用其相关原理，结合工程价格，构造一个用模糊数学快速预测报价的投标利润率模型供投标人进行报价参考；第2种，机会与风险评估式，是通过研究工程现场和标书，寻找和分析某些对工程可能有利或不利的因素，并对这些因素作量化分析，折算成标价，以对正常标价进行调整，从而使报价更科学，也更具竞争性，大大提高中标率。     

无站台柱雨棚钢管柱泵送混凝土顶升施工技术

结合张家界无站台柱雨棚钢管柱泵送混凝土工程,分析了泵送混凝土顶升浇灌施工工艺、操作要点及质量、安全控制措施,完善了该技术的工程设计和施工组织。工程实践表明,该技术得到了成功的运用。     

非接触动式动密封齿轮罩的设计

简要介绍了齿轮罩泄漏的危害和产生的原因,指出了采用动密封的结构特点和原理,以及改进后的齿轮罩结构特点.     

高速磁浮列车线路匹配动力学性能分析

线路匹配性能是指高速轨道车辆与不同线型缓和曲线之间相互动力作用所决定的匹配性能。为了研究高速磁浮车辆的线路匹配性能，进行了1列3车车组曲线通过性能仿真分析。与轮轨导向不同，高速磁浮导向是在主动导向控制下电磁导向力使整个走行部准确地沿轨道中心线无接触悬浮运行。为了消除传统曲线计算公式存在的误差以满足磁浮线路的高精度和连续光滑要求，利用基于样条函数技术的新方法设计了如下两种线形缓和曲线：正弦形和圆整基本线形。1列3车车组的曲线通过性能仿真对比表明：根据高速磁浮导向原理，当有超高限速曲线通过时，正弦形缓和曲线具有优越的线路匹配性能；而圆整基本线形（仍属于三次抛物线）则不具备良好的线路匹配性能；当无超高曲线通过时两者匹配性能相当。