浅议黑龙江省交通发展科技需求

分析了黑龙江交通运输发展的地区特点、面临的形势及任务,总结了黑龙江省交通运输发展科技新需求。     

《黑龙江交通科技》投稿简章

<正>《黑龙江交通科技》杂志创刊于1978年,由黑龙江省交通运输厅主管,黑龙江省交通科学研究所、黑龙江省交通科技情报总站主办。本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。     

关于德国高等专科学校的考察报告

应德国莱茵兰一法耳茨(宾根)、拉文斯堡一魏茵加藤及汉堡3所高等专科学校的邀请，经黑龙江省教委批准，并得到省交通厅及有关部门的大力支持，由黑龙江交通专科学校校长朱尚文同志任团长、黑龙江省交通厅副厅长姜德忠同志任顾问的黑龙江交通专科学校考察团一行4人，于1990年12月8日至12月25日在德国进行了考察访问。     

吉黑高速公路北安至黑河段工程项目概况

<正>(一)项目的性质和功能吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速公路的北段,是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分,是黑龙江省开展陆海联运和对俄贸易运输主要通道的关键路段。同时也是黑龙江     

《黑龙江交通科技》投稿简章

<正>《黑龙江交通科技》杂志创刊于1978年,由黑龙江省交通运输厅主管,黑龙江省交通科学研究所、黑龙江省交通科技情报总站主办。本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。该刊物紧紧围绕国     

浅谈公路防雪与处治工作

黑龙江公路三大自然灾害有翻浆、水毁、雪阻。随着黑龙江省近几年国、省干线公路和网化公路的改造、提高,翻浆、水毁等自然灾害已不多见,但是雪害却轻、重不同程度地年年发生,给公路运输造成麻烦。因此,做好冬季公路养护工作,特别是防雪、除雪工作对保证冬季公路运输的畅通有着极其重要的意义。     

黑龙江省公路雪阻及其防治

1自然概要 黑龙江省位于东经121°11′～135°05′,北纬43°26′～53°33′,西部与内蒙古自治区相毗邻,南部与吉林省接壤,北部和东部以黑龙江和乌苏里江与俄罗斯为界.黑龙江省总面积45.4万km2,是中国位置最北,纬度最高的省份.属寒温带大陆性季风气候,夏季受东亚太平洋季风影响,冬季西伯利亚冷空气入侵,致使夏季短促湿热,冬季漫长而寒冷,年平均气温从北到南为-5℃～+4℃,冬季最低气温达-52.3℃.每年10月至次年5月为降雪期,年降雪水量占年降水量的30%左右,最大累积降雪水量达300 mm.     

黑龙江省高等级公路建设对环境的影响及对策

近年来,黑龙江省高等级公路建设得到了突飞猛进的发展,带动了沿线经济的发展,与此同时,也给沿线的环境造成了不可忽视的影响,如何协调好交通发展与环境保护的关系,实现社会的可持续发展,既是保护自然环境、协调公路建设与社会经济发展的一个重要任务,也是黑龙江省公路建设所面临的一项十分紧迫的重大课题。本文对黑龙江省公路工程建设中的环境影响问题和解决对策进行分析研究。本文结合黑龙江地区的自然气候特点、高等级公路的建设情况,介绍了黑龙江省高等级公路建设中存在的问题,重点分析了工程建设期和运营期间影响生态环境的主要因素,并从生态环保、噪声防治、大气污染、水污染等方面提出了防治措施,为黑龙江省高等级公路建设提供参考。     

航道整治与建设对水运经济的影响

介绍黑龙江水系河流与航道概况、治理历史,阐述水运在黑龙江省国民经济中的作用,运用对比分析,论述航道整治与建设对水运经济产生的增量效益。     

黑龙江省东部陆路口岸设施建设的基本思考

近年来,黑龙江沿边口岸发展取得长足进步,口岸的繁荣带动地方贸易的迅速发展,口岸城市建设和基础设施建设也取得明显进步,黑龙江东部陆路口岸以绥芬河、东宁、密山、虎林口岸为代表。分析黑江省东部陆路口岸基础设施建设现状、存在的问题,并根据目前口岸发展面临的机遇和挑战,针对影响黑龙江省东部口岸发展建设中存在的问题,提出解决的对策,有利于改善通关环境,提高通关效率,扩大口岸吞吐量,达到增加对俄贸易的目的。