钻孔桩深水钻孔平台设计与施工

详细介绍了深水钻孔施工平台的设计、受力检算以及施工方案、方法等,可为类似工程提供参考。     

复杂地质条件下钻孔灌注桩钻孔技术研究

京沪高铁淮河特大桥基础由8根2.2 m钻孔灌注桩组成,设计桩长50 m。桥位处地质情况复杂,需穿越6 m厚花岗岩。钻孔桩采用先搭设水中钻孔平台,再用气举反循环钻机钻孔的方法进行施工。通过对深水钻孔平台的设计施工、不同地质条件下钻压钻速的控制等问题的研究,解决了深水复杂地质条件下进行大直径钻孔灌注桩施工的关键技术。研究结果表明,钻孔灌注桩能够满足高速铁路的技术要求。     

泸州长江大桥深水大直径钻孔桩钻孔施工

介绍隆纳铁路泸州长江大桥深水大直径钻孔桩基础施工，包括护筒、定位架、钻孔平台的加工、安装和不同地质情况下的钻孔桩成孔工艺。     

用土层换算法编制钻孔桩的钻孔定额

钻孔灌注桩定额中工作内容包括钢护筒制造、下沉、拆除,钻孔、清孔,灌注砼桩身,钢筋笼制造、安装,此外还包括一系列辅助工作项目。现在,就反循环转盘钻孔机钻孔定额的编制,作一简要介绍。 钻孔的施工工艺系采用反循环、全断面一次钻进,用膨润土造浆护壁,并按表9配备主要施工机械。钻孔穿过的地层按三级划分,即:①Ⅰ～Ⅱ级为可塑粘性土、中细砂;②     

主桥钻孔灌注桩施工

介绍彩虹大桥水中墩钻孔灌注桩在地质情况复杂、潮汐影响大的情况下确保正常施工。     

钻孔灌注桩施工质量监理

南京长江二桥北汊大桥在钻孔灌注桩施工过程中采用“七严格”，“六检查”、“四要求”，“八到位”的监理方法，保证了钻孔灌注桩施工合格率为１００％。本文介绍了准备阶段和施工阶段质量控制的详细内容，以及对监理工作的体会。     

高速铁路桥梁钻孔桩基础设计

钻孔桩基础在高速铁路桥梁设计中得以广泛运用。桩基础类型的选择及设计多受地质、墩台类型等影响,制约因素多,尤其是应用于高速铁路设计时,其承载性能直接关系到高速铁路的舒适度以及运营安全。根据在实际工作中的设计经验,从宝鸡至兰州高速铁路客运专线桩基础设计要求入手,在桩基础类型选择、桩长拟定、单桩承载力确定这几个方面阐述了高速铁路桩基础设计要点,对其他高速铁路桩基础设计具有一定的参考借鉴和指导意义。     

钻孔咬合桩施工技术

钻孔咬合桩是一种较为新型的基坑围护结构,具有占地面积小、操作灵活、成桩质量可靠、垂直精度高、止水效果好、降低围护成本、可无泥浆施工、减少污染等特点。以某体育馆站工程为例,分析钻孔咬合桩的施工以及关键技术措施。     

灌浆力学与钻孔桩基础

灌浆方法应用于桩基础是对传统钻孔桩的一种改进。传统的桩基础由于受施工方法的影响，其承载效率偏低，桩端阻与侧阻较同级的打入桩偏小甚多。尤其是端阻常常得不到有效发挥而造成工程隐患，影响建筑物的正常使用。因此，如何提高灌注桩的承载能力，使地基的潜力得到充分发挥，是目前工程界亟待解决的问题。本文将对灌浆方法用于钻孔桩的工艺和机理进行初步的探讨和分析。     

山岭隧道水文地质钻孔测试

介绍了山岭隧道水文地质钻孔测试工作和水文地质参数的计算方法,通过建立地下水模型,预测隧道涌水量,用实例说明水文地质钻孔测试在隧道工程中的重要性.     

钻孔桩质量改进措施

正京沪高速铁路建设标准高、质量要求严、技术难度大,要求线路施工后沉降值低,以确保列车运营高速、平稳、舒适。钻孔桩作为一种软基处理技术,应用于京沪高速铁路施工中。德禹特大桥DK346—DK359区段设置了409个桥墩。其基础采用钻孔桩,桩径为1.0m和     

钻孔灌注桩施工质量控制

钻孔灌注桩目前在铁路桥梁施工中的使用已相当普及，但因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难。本人根据二十多年来参与数百根钻孔桩工程施工的经验，就如何在钻孔桩各个施工环节中充分重视、精心施工、加强质量管理等问题上谈谈自己的看法。     

浅谈桥梁钻孔桩基础设计

桩基础在公路及铁路桥梁设计中得以广泛运用．桩基础类型的选择受地质、墩台类型等影响，制约因素较多．笔者根据在实际工作中的些许设计经验，从桩基础类型的选择、桩长的计算、桩底持力层的选择以及确定桩基础承载力时，对如何考虑桩与土的共同作用等方面进行了探讨．     

岩溶地区钻孔桩施工

本文介绍了在岩溶地区的钻孔桩施工中，遇有岩面不平，溶洞内裂隙发育及穿过溶洞的施工技术处理措施。     

深钻孔施工技术研究

本文以上海廖创兴金融中心大厦７５．５ｍ深钻孔桩施工经验为例，作为专题研究项目，详细介绍了深钻孔桩的主要施工技术和方法，解决深钻孔桩施工中的泥浆护壁、防孔斜、防塌孔等所采取的措施，达到了保证安全、快速、优质、按期完成工程目的。