《TSS—1型隧道工程测量系统》在三峡对外交通专用公路监理中的应用

《ＴＳＳ－１型隧道工程测量系统》是隧道工程建设部门测量断面的先进测量系统。其特点是充分利用了现有设备，能及时、准确显示断面超欠挖量，为先进施工方法提供可靠的技术保证。铁四院在三峡对外交通专用公路的监理工作中，应用了此系统，提高了监理工作的科学管理水平。     

TSS—1型隧道工程测量系统软件的功能和特点

ＴＳＳ－１型隧道断面测量系统是面向工程的，具有很高实效的测量系统，可用于铁路、公路隧道、地下铁道及其它地下工程的测量作业。ＴＳＳ－１型系统是联机作业，可在现场显示测量结果，是一种即时测量系统，它具有功能多、速度快、精度高、成果丰富、非中心线作业、灵活、简易、适应多种设备等特点。     

激光法测量隧道截面

隧道截面形状的测量是隧道工程质量的保证、工程验收的依据。而传统的测量方法是采用经纬仪，测量一个截面需要很长的时间，劳动强度加大工作效率很低。采用激光测距技术能够在施工过程中快速、方便、准确地得到测量结果，达到检验和指导施工的目的，确保工程质量。激光测距产品体积小，精度高。可以根据隧道工程的实际情况和精度要求，便捷、高效、精确地进行测量。测量时将测量系统放置在隧道的某一测量点Ａ，逐一测量隧道截面上的点相对于Ａ点的距离ρ即极坐标（ρ，θ）。然后将这些数据传给计算机，与计算机内已储存的标准值（面积、水…     

大地四边形在隧道洞口投点控制测量中的应用

研究目的：施工测量是隧道施工中的基础工作，在隧道施工中如何做好控制测量是一个必须重视的问题，包括现场布设控制点位、外业测量、内业整理等工作都需要根据工程实际情况选择正确、合适的方法。 研究方法：本文从洞口的投点布设要求、大地四边形的特点及适用性、大地四边形的内业计算方法、工程实例等几方面进行介绍，通过比较、分析，阐述了大地四边形在隧道控制测量中应用的理论和方法。 研究结果：提出大地四边形控制网是用于洞口控制测量的一种比较方便、精确度高的方法。本文中的计算方法和实例运用对类似隧道施工中的投点位置选择、洞口控制网布设、内业数据处理等工作有一定的参考作用。 研究结论：施工控制网的布设有很多种形式。具体采用何种形式应根据控制测量的要求，并结合工程的特点进行选择，既要保证控制测量的精度，又要方便施工。     

SET2100全站仪在上海地铁二号线隧道贯通测量中的应用

本文结合ＳＥＴ２１００全站仪在上海地铁二号线隧道贯通测量中的实际应用，阐述了隧道贯通测量所采用的方法及各项技术措施，从而确保了盾构按预留洞口精确贯通     

特长隧道洞内平面施工控制测量技术探讨

以秦岭隧道工程为例，以测量设计为前提，全面论述了特长隧道洞内平面控制测量的技术要点、施测过程中的具体要求及注意事项，同时，对适应TBM施工测量技术的IED-260隧道导向系统的工作原理及使用方法作了简要介绍。     

测量隧道横断面的一种新方法--坐标交汇法

既有隧道技术改造中，隧道内轮廓是否满足新技术要求，是隧道改建的主要内容。隧道横断面的测量就成为既有隧道改建的关键。本文介绍了隧道横断面测量的方法，重点介绍了一种新的方法－坐标交汇法。     

特长隧道洞内平面施工控制测量技术探讨

以秦岭隧道工程为例 ,以测量设计为前提 ,全面论述了特长隧道洞内平面控制测量的技术要点、施测过程中的具体要求及注意事项 ,同时 ,对适应TBM施工测量技术的IED - 2 6 0隧道导向系统的工作原理及使用方法作了简要介绍     

建立莲花山隧道工程的GPS三维控制网

介绍了在广东莲花山隧道工程中应用GPS技术建立三维控制网的工作实践，从隧道工程本身的特点出发，分别就平面和高程控制阐述了GPS网的布设方式和数据后处理的特色，包括附加参数拟合法统一高程系统，采用“施工椭球”的高期投影法坐标转换和适合隧道控制测量的GPS后处理软件包等。竣工实测的莲花山隧道工程的平面和高程贯通误差远远小于有关隧道施工测量的技术指标。     

隧道洞外四棱镜同测二次平差控制测量方法及应用

确保长大隧道贯通精度,关键在于施工控制测量,而施工控制测量精度取决于所采用的测量方法.介绍隧道洞外四棱镜同测二次平差提高控制测量精度的方法.     

全断面免棱镜超欠挖隧道洞内监控量测技术

以新建云桂铁路(广西段)站前工程YGZQ-4标段和新建成兰铁路CLZQ-5标段所涵盖的复杂地质条件下在建的3座隧道施工实例为依托,采用全断面免棱镜超欠挖测量技术,遵照围岩量测设计理念,结合新奥法围岩自稳的宗旨,并结合现场施工经验总结出了全断面免棱镜超欠挖隧道洞内监控量测的关键技术。该技术通过利用现代全站仪免棱镜测量功能与全断面点位移观测方法、隧道超欠挖测量技术相结合并应用于监控量测工作。通过在隧道内埋设全断面量测点,编制隧道超欠挖测量程序,设定测量标准断面,通过量测,检测点即为量测点,可达到快速测量、数据简洁、操作简单快捷,科学指导隧道施工。     

GPS技术在铁路勘测中的应用

介绍了GPS技术的发展现状及在铁路勘测中的应用前景，GPS技术在铁路勘测中的主要特点。具体阐述了GPS技术应用于航测像控点测量、隧道测量及高程控制测量的基本方法。GPS技术，特别是实时动态定位技术，在铁路勘测、施工及运营阶段有着广阔的应用前景。     

隧道GNSS施工控制网复测若干问题探讨

隧道GNSS施工控制网是保证隧道准确贯通的基础,施工过程中要对其进行周期性复测,确保其成果的稳定性,但目前没有一套合适的复测成果可靠性评价指标可供参考。利用多个已建成和在建隧道施工控制网测量实践数据,对隧道施工控制网的复测方法、复测精度、控制点稳定性评价指标等问题进行分类统计比较和分析探讨,提出采用绝对位置法与相对关系法相结合的综合判断法甄别不稳定控制点,并给出控制网复测精度及控制点稳定性判别指标,为隧道GNSS施工控制网复测标准修订提供借鉴参考。     

盾构隧道施工中的测量技术研究

以深圳地铁华一岗区间工程为例，论述盾构隧道施工中测量保障工作的内涵及全过程测量作业程序，其中比较详细地介绍了激光自动导向系统（SLS－T）的应用。     

隧道位移非接触量测及分析系统

隧道位移非接触量测及分析系统主要由全站仪(无反射棱镜型)、台式PC电脑或便携式计算机、打印机、机载软件、后处理软件、反射膜片等组成。利用TCRA类型全站仪的自动寻找的功能，通过规定的设站方法和测量程序，在专门研制开发的机载软件和少量指令控制下，自动完成围岩变形监测数据的采集和存储。测量数     

长大隧道平面控制测量独立坐标系统选择方案探讨

介绍长大隧道洞外控制测量中建立独立坐标系统的3种选择方案，以及有关的计算方法。     

兴安岭隧道光电测距导线网的布设与计算

用光电测距导线网来控制铁路隧道中线，由于其精度高、速度快，已为测量人员所乐于采用。本文作者在兴安岭铁路隧道施工中应用了这一技术，效果甚好。此文介绍了他的具体做法。     

高速铁路隧道竣工测量新技术

中国现阶段大规模进行的铁路客运专线建设对设计、施工和运营管理都提出了更高的要求,这就要求工程质量检查手段也相应地跟上,在快速、准确获得检测数据的基础上建立起科学的工程质量评价标准和体系,无疑是现阶段的一个重要任务。隧道作为客运专线中的重要构筑物,其工程质量的优劣直接关系到客运专线的可用性和运营安全,因此,与隧道工程质量有关的施工过程控制和交工验收应作为隧道建设的一个重要内容。认识和了解国外隧道测量技术的新发展对提高中国高速铁路隧道的质量检测技术水平具有重要借鉴意义。以德国纽伦堡—茵戈施塔特高速铁路新线为例,介绍德国在高速铁路隧道竣工测量方面的实践,其中最为突出的是以GRP5000为代表的激光扫描测量技术及其应用。     

三维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中的应用

地铁隧道土建施工完成后为了对线路进行调线调坡,需要对地铁隧道进行断面测量,三维激光扫描技术与常规测量方法相比具有非接触式测量、可高密度采集空间三维点云数据等特点,为地铁断面测量提供了新的技术手段。介绍三维激光扫描技术的基本原理和在地铁隧道断面测量中的方法,并结合南宁地铁1号线隧道断面测量工程实例,对三维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中应用的可行性进行探讨。断面测量成果不仅为线路进行调线调坡提供依据,而且还可以为后续的隧道模型构建、隧道变形分析以及铺轨和设备安装等工作提供相关应用和支持。     

坐标法隧道开挖轮廓放样在厦门云顶隧道施工中的应用

与传统的断面支距法相比,坐标法隧道开挖轮廓放样施工具有简便、快速、准确、适用性强等优点.结合坐标法隧道开挖轮廓放样在厦门云顶隧道施工中的应用,介绍坐标法隧道开挖轮廓放样的原理和施工方法.