在香港从事沉降监测工作的体会

本文介绍香港沉降监测实施和技术要求，并建议主管部门对国家重点工程建立沉降监测制度。     

京沪高速铁路施工过程中结构物不均匀沉降原因分析及调整措施

结合京沪高速铁路京济段施工过程中路基、桥梁等沉降不均匀的情况,对地质条件、人为抽吸地下气和液体、施工组织计划、外界客观因素、结构物类型不同等因素进行原因分析,并根据施工过程中实际的精密测量数据具体分析。按照高速铁路无砟轨道铺设精度的要求,研究应对调整措施,经过分析研究借鉴既有线放大纵断面依据轨面高程值进行坡度模拟,及时调整设计坡度,调整无砟轨道底座板厚度,满足高速铁路运营安全、舒适度的要求。     

地铁施工中高层建筑沉降监测与精度分析

地铁施工中，高层建筑物都存在一定程度的下沉，有的为正常下沉，有的为非正常下沉。以上海地铁9号线施工中对港汇高层住宅楼实测为例，介绍沉降监测的实施方法和观测成果分析，并得出施工阶段沉降变化的规律。其结果对验证地基与基础的可靠性及工程结构的设计方案具有重要的参考价值，对保障地铁施工具有重要意义。     

NA3000电子水准仪在沉降观测中的应用

主要介绍ＬＥＩＣＡ公司生产的ＮＡ３０００电子水准仪的性能，使用方法及其在沉降观测中的应用情况。     

多时相InSAR技术在高速铁路沉降监测的应用

多时相InSAR能够对大范围的目标区域进行毫米级精度的地表变形监测,是目前对区域性沉降进行监测的重要手段,利用多时相InSAR技术对高速铁路及沿线区域进行沉降监测受到越来越多的关注。以郑万高速铁路某跨河特大桥为研究对象,利用多时相InSAR技术对其受高速列车长期运营载荷和周围人为活动的影响下的沉降情况进行监测分析。监测结果显示,该跨河特大桥区域在2020年10月至2022年2月发生了区域性沉降,大桥沿线沉降呈现漏斗状,漏斗底部最大沉降速率达到28.8 mm/a;同时,对比分析多时相InSAR技术监测结果和精密水准监测结果,两者在该区域沉降速率和沉降变形趋势上均呈现一致性。     

软土富水城市铁路深基坑施工对周边沉降影响监测及分析

针对软土富水城市铁路深基坑施工工程,对周边环境沉降进行监测。监测结果表明,软土富水城市铁路深基坑施工在围护结构施工、开挖施工、主体结构施工阶段对于周边环境的影响有别于一般地区城市深基坑施工的影响,具体表现在围护结构施工期间、主体结构施工期间对周边环境均存在一定影响,同时,较易出现差异沉降,对施工安全影响较大。建议开挖施工前对周边环境进行搅拌桩等形式的加固,同时,加大对不均匀沉降的监控力度,保证工程的安全施工。     

津秦客专滦河车站路基试验段沉降监测与施工控制

路基施工过程中的沉降变形监测是客运专线铁路路基建设质量的关键性技术之一。针对天津至秦皇岛客专路基工程项目的具体情况,简述了路基沉降监测的目的意义和内容,介绍了多种沉降监测方法的特点、功能及实施时的设施布置、技术要求等,对基于施工控制的沉降监测信息化管理进行了探讨分析。     

沉降辅助剂及厚浆在盾构施工中的应用

盾构法隧道施工在穿越重大风险源或复杂环境时,必须采取措施控制隧道结构及地面建（构）筑物的沉降。通过在盾体径向注入沉降辅助剂和厚浆法的双重机制,可以有效降低地面建构筑物及管线的沉降,减少成型管片的浮动。文章主要介绍沉降辅助剂及厚浆法的施工原理及在实际工程应用中体现的优势,并结合深圳地铁16号线二期园山站—阿波罗南站区间穿越房屋建筑及河道段的应用情况验证其应用效果。     

高速铁路900 t箱梁架梁过程中桥墩沉降监测

以京沪高速铁路土建四标的淮河特大桥为例,对高速铁路桥梁在架梁过程中的桥墩沉降监测情况进行了分析总结,总结出了荷载与沉降的关系式。     

高铁自动化沉降监测技术在铁路施工安全管理中的应用

临近高铁营业线施工过程中,必须按规范对高铁桥梁墩台进行监测.高铁运行速度快,微小形变如不及时处理,可能会严重影响到铁路运营安全.目前高铁变形监测技术手段大多为人工监测,自动化监测技术在自然环境适应度、监测频率、监测数据更新、经济性和安全性上都更有优势,且形式多样,可根据不同要求选择传感设备再汇集到发布平台,向用户实时发...     

耒宜高速（南段）路基沉降监测及分析

以耒宜高速公路南段为例，针对不同地质条件采取了不同的沉降观测手段，基本掌握了在路堤荷载作用下地基沉降变形的规律，分析了这些路段路堤变形的主要原因，为岩溶抽水，采空区加载和高路堤加载，因此在高速公路施工过程中，跟踪掌沿线地质条件的变化，地基沉降量对路堤填筑，路基处理，提高高速公路的建设质量都具有重要的现实意义。     

淤泥质土及粉细砂地层盾构施工地表沉降监测分析

淤泥质土和粉细砂为地铁隧道施工的主要不良地质土层。分析盾构掘进在该土层造成的地表沉降规律,这有利于采取合适的施工技术对策。以佛山地铁2号线花仙区间为实例,对淤泥质土及粉细砂地层盾构施工地表沉降监测数据进行了分析。结果表明:在淤泥质土层中,地表沉降主要发生在管片脱出盾尾和后期的固结沉降阶段;在粉细砂层中,地表沉降主要发生在盾构掘进和管片脱出盾尾阶段,且盾构施工对粉细砂层的影响大于对淤泥质土层的影响。     

压差沉降监测系统在地铁开挖中的应用

压差沉降监测系统用于地铁施工期间对结构物进行沉降监测。介绍了压差沉降监测系统的组成及工作原理,从部件选型、安装工艺、验收标准等三方面阐述了系统的应用原则。该监测系统在青岛地铁的应用效果表明,只要保证合理的部件选型,实施正确的安装,严格进行重点项的验收,系统就能有效监测地铁施工期间的结构物沉降。     

Kalman滤波算法研究及其在高铁沉降监测中的应用

为了对运营高速铁路沉降监测数据合理利用进而为科学预警提供准确的依据,采用Kalman滤波算法对其数据进行分析.并基于初始状态参数中随机干扰因子设置的不同,提出了静态、常速、加速3种Kalman滤波模型,利用上述3种模型对高铁实际沉降监测数据进行滤波处理,得到静态、常速、加速三种模型的滤波残差最大值分别为8.28 mm、...     

静力水准监测在地铁盾构下穿建筑物过程中的应用

杭州地铁1号线某盾构隧道沿线需穿越较多建筑物,为保证地铁盾构能安全顺利地穿过这些已有的建筑物,选取其中3幢建筑物进行静力水准监测,总结分析建筑物变形在时间和空间上的分布规律。     

逆作法在高层建筑地基施工中的应用

逆作法施工新技术适用于市区建筑密度大,对相邻建筑物及周围环境沉降变形要求高,或者施工场地狭小,施工工期紧等工程情况.本文结合实际工程实例,介绍了逆作法在工程中的施工工序和步骤,总结了逆作法施工的关键技术,供类似工程参考.     

矿山法和盾构扩挖法施工地铁隧道地表建筑物沉降监测分析

结合广州地铁六号线东山口站施工现场监测。通过矿山法（右线）施工与盾构扩挖法（左线）施工对地面及建、构筑物的监测数据的对比分析,分析出不同施工方法与沉降之间的关系,找到引起围岩变形和建筑物沉降的原因。     

广州地铁隧道运营期沉降监测及分析

结合广州地铁隧道沉降监测实例,阐述隧道内沉降测点、差异沉降点的布置和施测方法,以及沉降曲线拟合及分析,讨论隧道结构的沉降情况、规律及成因,为运营隧道的维修管理提供经验。     

近运营线高铁站房施工沉降变形智能监测研究

高速铁路运营环境安全、可靠是列车高效运行的前提。以海南环岛高铁某邻近运营线路站房工程为研究对象,通过变形监测系统选型研究,确定采用基于静力水准仪的自动化智能监测系统,在高铁站房施工阶段进行施工区域以及站台和线路沉降变形监测。全过程、全时段的智能监测相较人工监测,可即时采集多种监测项目数据,并同步分析处理、及时预警。静态液位系统的实时高精度测量,为邻近高速运营线的运行安全提供重要保证。研究结果可为类似站台限界工程提供技术参考。