梅赛德斯-奔驰Actros新车驶入中国市场

驾驶室内冷暖宜人的最好标志就是驾驶员根本想不起空调。驾驶室不仅是驾驶员的工作空间，更应该是驾驶员的移动之家。一项创新的设计是，蓄电池、压缩空气储气罐和其他一些设备安装在后桥附近，这样在车架左侧腾出更多的空间可以安装附加油箱等设备。     

乘用车驾驶员腿部空间设计研究及应用

在乘用车驾驶员腿部空间设计中,二维人体腿部空间的关键参数设计无法得到完整的腿部空间,不利于进行实车验证。本文提出了一种基于三维人体的驾驶员腿部空间设计方法,建立了由模型设计到检查验证的一系列规范,可应用在新产品开发全流程中,提高驾驶员腿部空间设计质量和工作效率。     

人机工程学在重卡驾驶室设计中的应用

作为驾驶员工作和休息的主要场所,重卡驾驶室需要满足用户的各种功能和性能要求;人机工程学在重卡驾驶室的设计中应用广泛,文章应用到人体理论进行驾驶室内各种操纵装置布局、安全视野校核和人体坐姿评价,同时应用空间理论对驾驶员的操作空间进行设计,另外,应用基于驾驶室人机分析的计算机辅助评价方法,对驾驶员的视野、空间、人体坐姿等内容进行评价。     

2011年欧洲高端驾驶室测评报告

但凡在MAN TGX XXL牵引车驾驶室内度过一个或更多晚上的驾驶员都会对其更充裕的空间、优良的舒适性和简单实用的设置给与高度评价.躺在顶层卧铺上的驾驶员不会觉得上方空间紧张,完全可以在这个由玻璃和金属制成的箱子里安心休息.     

几招"小动作"健康又有益

驾驶员在行车中,由于受空间的限制,而且精神高度集中,容易产生疲劳和身体部分机能损伤现象.在此,给驾驶员朋友介绍几招有益健康的"小动作":     

基于BP神经网络的驾驶员昼夜动态空间距离判识规律

为研究昼夜动态环境中驾驶员对空间距离判识的规律,进行了实际道路试验。随机选取32名驾驶员分别在昼、夜环境中不同深度距离和速度下,判识红、绿色障碍物的空间距离,统计并检验驾驶员对红、绿色障碍物判识距离的差异,获得判识特征值;运用BP神经网络拟合距离判识结果,分析距离判识变化规律。结果表明:BP神经网络可以很好地拟合距离判识变化规律,精度优于现有模型;绝对距离和相对距离判识结果均随速度增加而减小,随深度距离增加而增大;夜间判识距离大于白天,驾驶员对相对距离判识准确性高。     

动态选择空间中驾驶差错防范措施研究

驾驶员实际上是在一个受自身掌控的动态选择空间中行车.驾驶员对该空间构成要素认知不恰当,就不能正确甄别行车信息,就会产生驾驶差错.选择驾驶员的行为与心理(意识)作为变量,可将驾驶差错分为疏忽性、执行性、多余性、次序性与时间性差错5种类型,运用层次分析法(AHP)得出驾驶员差错的具体分布数据,明确了规避驾驶差错的重点与方向.认为驾驶差错本质原因是驾驶员对道路交通安全的认知、态度与理念存在缺陷,行车中没有建立确保动态选择空间安全的理念,导致驾驶违规与过失.根据这个结论,提出规避驾驶差错的具体措施.     

注意定向功能评估及其与危险驾驶的关系

驾驶员的注意力状态是影响交通安全的重要人为因素,而空间注意定向是注意力的关键子功能.为探索驾驶员的危险驾驶行为与空间注意定向功能之间的关系,进行了37位健康受试者参加的模拟驾驶实验和线索-靶刺激实验.根据对受试者在模拟驾驶实验中驾驶行为的聚类分析结果将其分为3组.比较3组在线索-靶刺激实验中获得的行为绩效和脑电数据,使...     

基于空间有效视野的高速公路线形安全性评价

为了研究驾驶员视觉特性和道路平纵线形对高速公路安全性的影响,根据动视觉原理,提出驾驶员的空间有效视野是由视野平角、视野仰角和视距范围所确定的不规则棱台。采用分割积分法计算棱台体积,建立了空间有效视野模型。通过高速公路事故率与空间有效视野的相关性分析,确定以空间有效视野体积变化率作为高速公路线形安全性评价指标。在此基础上,考虑运行车速修正系数,构建基于空间有效视野的高速公路线形安全性评价标准。实际工程应用表明,评价方法合理实用,且所得到的评价结果与相关规范的评价结论一致。     

公交驾驶员也需要关心和尊重

<正>作为一个天天乘坐公交车的上班族,我也遇上过脾气大、对乘客态度不好的个别公交驾驶员,也曾经因跟着拥挤的人流上车而我被车门夹住的尴尬场面,当时真的很生这些公交驾驶员的气。但是在大多数情况下所遇到的驾驶员师傅都是很有耐心、服务态度很好。我有时候站在公交驾驶员的立场上想一下,他们也真是太辛苦了。每天都要窝在一平米不到的小空间里,除     

预瞄驾驶员模型中车辆操控稳定性的分析

通过将驾驶员模型、汽车运动学模型与闭环控制系统相结合,给出了一种基于最大预瞄距离驾驶员模型的空间方程.采用Lyapunov-Krasovskii泛函方法,分析基于该模型的“人—车—路”闭环控制系统的指数稳定性条件.利用所建立的4轮车辆驾驶员模型,分别采用不同的最大预瞄距离值和驾驶员反应时滞值,对车辆路径跟随进行了仿真试...     

智能车路径跟踪控制算法的简述

智能车主要分为路径规划、路径跟踪、自动泊车三大部分。路径规划主要研究车辆的避障问题,路径跟踪主要研究车辆跟随期望路径的有效性,自动泊车主要分析车辆在有限的几何空间内将车辆泊到指定的空间位置。其中路径跟踪是其核心部分,根据研究方法的不同,主要分为"预瞄跟随模型"和"智能控制模型"。文章根据预瞄点的不同,主要分析单点预瞄模型、两点预瞄模型、路程预瞄模型。根据智能控制方法的不同,主要分析模糊逻辑控制驾驶员模型、神经网络控制驾驶员模型、模型预测控制驾驶员模型。     

驾驶员的视觉特性

驾驶员在汽车行驶过程中要不断注视前方,观察环境变化.但驾驶员的视力和可见范围、判断力是与汽车的车速、运行空间的亮度及其变化(包括暗适应与亮适应)等有关的.视觉随车速和运行环境的变化而变化的特性称为视觉特性.     

仪表板驾驶侧腿部空间评价和布置

对驾驶侧布置的主要内容进行阐述,针对布置设计过程中驾驶员腿部侧面空间和脚部空间进行研究并建立评价方法。基于碰撞乘员保护对硬点布置和结构机械性能要求进行了论述。     

浅谈摩托车驾驶技巧

相对于汽车而言,摩托车具有节能、环保、节省公共空间等特点,是实现交通畅通的关键交通工具。但快速增长的摩托车数量以及普遍的不当驾驶,造成摩托车交通事故时有发生。与汽车相比,摩托车单位运行距离的事故发生率明显要高出很多。根据澳大利亚交通安全局的一项国际研究发现:摩托车驾驶员的死亡事故明显呈上升趋势;摩托车驾驶员死亡率几乎是其他车辆驾驶员死亡率的30倍;40岁以下摩托车驾驶员的死亡     

神采奕奕的斗士

对于这辆可以在人行道上行驶的小车来说，它的空间小到刚好够驾驶员操作，为改装车设计者留下发挥的空间实在太小了，我们将改装者分为两组，     

汽车副仪表台扶手箱设计边界方法研究

目前很多乘用车在主驾右侧的副仪表台设置扶手箱,供驾驶员右臂肘依托临时休息,文章用理论的方法来研究驾驶员肘部转向姿态及肘部位置,找出具体车型肘支撑的副仪表台扶手箱设计边界,明确准确的位置空间提供内造型使用。     

基于排气系统挂钩位置和结构的座椅抖动优化

基于数值模拟和试验研究了某SUV主驾驶员座椅在加速时抖动较大的问题，结果表明，主驾驶员座椅2号安装点的振动加速度峰值在44.5 Hz附近远超目标值，是引起座椅抖动较大的主要原因。结合基于平均驱动自由度位移法所获得的理想挂钩布置点、排气系统结构和车身底部空间，优化了挂钩位置。通过挂钩尺寸和搭接结构优化，大幅提高了排气系统挂钩的一阶局部模态。优化方案各挂钩-主驾驶员座椅安装点的振动传递函数峰值明显降低，最大降幅百分比为36.7%。样车道路测试时主驾驶员座椅靠背测点的振动加速度峰值由1.19 mm/s2降至0.66 mm/s2，主观评价结果满足设计要求。     

驾驶员要谨防颈稚病

驾驶员的工作场所就是驾驶室，运行速度快和操作空间狭窄是他们工作岗位的突出特点。驾驶员一旦进入工作状态，就必须全神贯注地目视前方，坐姿相对不变，加之变化异常与所料不及的紧急情况等等，使得他们的颈椎部位经常处于高度紧张状态，这就大大增加了颈椎病的发病机率。     

基于Ramsis的某轻型商用车驾驶员位置人机工程分析

本文利用Ramsis人机工程软件对某轻型商用车驾驶员位置人机工程进行了分析,通过Ramsis人体库建立了满足SAE标准中5th女人、50th男人、95th男人的人体模型,并利用这些模型在Ramsis软件中进行了舒适性、空间、视野、可及性及操作力的分析,为驾驶员位置的设计和改进提供参考。