美国消防考察记

应美国大力公司邀请,由大连港集团公司组成的考察团一行6人,于2009年2月12日～23日赴美进行了为期12天的考察学习和交流活动。我有幸成为了考察团中的一员。我们先后考察了纽约、芝加哥、拉斯维加斯、洛杉矶等城市的公共消防设施、住宅消防设施以及大型商业中心、酒店、娱乐建筑群消防设施状况。同时,我们还拜访了当地消防部门,对美国消防整体情况,特别是对他们消防装备的配备、消防培训的举办、消防站的建设等基本情况作了全面了解。     

曾荫权及香港考察团一行到武港集箱参观考察

4月27日,香港特别行政区行政长官曾荫权和夫人及香港商贸考察团一行,在抵武汉参加第三届中国中部投资贸易博览会期间,来到武汉港集装箱有限公司参观考察。考察团一行先后参观考察了该公司外贸、内贸进出口堆箱区和码头前沿等情况。     

两岸携手话消防——中国水上消防协会赴台学术交流考察记

应台湾地区中华警政消防协会及中华建筑防火学会邀请,以中国水上消防协会秘书长邢连增为团长、由消防、船级社、消防器材厂、航运企业等有关部门的领导、专家、业务骨干等组成的中国水上消防协会赴台学术交流考察团一行十四人,于2005年11月25日至12月4日在台湾进行了为期十天的交流、学习、考察活动。由于此次活动得到交通部领导和部公安局的重视,准备充分、组织严密、内容丰富,达到了推动两岸业内人士交流、共同促进水上消防安全的目的。一、概况考察团在台期间,受到了台湾消防界同行的热烈欢迎与热情接待。双方先后在高雄市和嘉义市召开了…     

粤域海事

粤港澳举行海上搜救消防演练10月31日,粤港澳海上搜救消防联合演练在珠江口东澳岛附近水域举行,来自海事、搜救、海警、海关、渔政、公安边防等部门和珠海客轮公司以及澳门海事等单位的17艘船艇、1架飞机和过百名专业救助人员,进行了消防、救生等多个科目的联合演练。广东省政府副秘书长卢炳辉、广东省海上搜救中心常务副主任、广东海事局梁建伟局长、庄则平副局长、澳门海事及水务局局长黄穗文、香港海上救援中心高级海事主任何景培等出席观摩演练。     

论香港回归后沪港航运发展的相互关系

上海国际航运中心的建设是一个渐进的过程，随关香港的回归，它与香港航运业不能不存在着相互影响的关系。而且这种影响逐步释放的，从静态和动态相结合的角度来看，上海国际航运中心的建设与香港航运企业的发展之间存在香港相互竞争，相互补充、相互促进的关系。     

中国企业档案工作考察团对德国、比利时的考察报告

应德国、比利时档案部门的邀请，以国家档案局经科司王积才为团长的中国企业档案工作考察团（以下简称考察团）一行21人，自2005年9月17日至28日对德国、比利时进行了为期10天的考察访问。考察团按计划考察访问了德国西门子公司档案馆、法兰克福市档案馆、空中客车公司档案馆、柏林市（州）档案馆；比利时费拉芒大区政府档案工作。考察期间，考察团礼节性地拜访了邀请单位——德国汉堡经济促进会。     

论香港回归后其国际航运中心的地位

香港之所以能够发扬工成为世界和线大集装箱港和国际航运中心，内地货源的大力支持是一个十分重要的因素，未来１５年内地经济的持续发展将继续促进香港航运业的发展。基本法为香港回归后其航运中心的地位提供了法律保障，虽然回归以前香港海运界有部分人才及资金流失，但是只要香港回归以后有真正的高度自治，有较长时期的政治与经济稳定，那么，已经迁册的船公司和移民的人才就可能回归。香港航运业的未来充满光明。     

加拿大多式联运及现代物流

最近 ,笔者参加了由国家经贸委组织的运输管理人员考察团 ,赴加拿大进行了为期17d的学习考察。考察团先后到温哥华、多伦多和渥太华等三个城市 ,听取了有关专家及港务公司、铁路公司、货代公司等单位关于多式联运和物流方面的知识讲座 ,实地参观考察了部分货运站 (中心 )、集装     

新产品

产品通过中国CCS、美国ABS、法国BV、意大利RINA等船级社质量检测认证，消防水泵通过了公安部国家消防装备检测中心检测认可。     

纪事

就整体竞争力而言，内地还没有任何一个城市能够与香港并驾齐驱，香港还继续保持着国际金融、贸易、航运中心的地位。     

海峡两岸直航对香港国际航运业的影响

分析了两岸直航对香港货运量流失的影响，认为香港将继续维持其枢纽港及国际航运中心的地位。     

以法治港 高效管理——香港港口考察有感

去年底，我参加了市港口局组织的赴香港学习考察团，学习香港国际航运中心建设的先进经验。期间，分别到香港经济发展及劳工局(及所属的香港海事处)、现代货箱码头公司和香港国际货柜码头公司进行了交流学习，并参观了香港海事处指挥中心、码头调度中心和装卸作业现场。通过考察学习，增加了对香港作为世界集装箱吞吐量第一大港的感性认识，认识到要认真学习香港先进的信息化技术、依     

关于香港国际航运中心发展的几点思考

通过与伦敦、新加坡等航运中心的对比,分析香港在航运中心建设中的不足,并对香港国际航运中心的功能定位、发展路径以及改进措施提出建议。     

数据

75．7分 6月26日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2014）》在上海发布，报告显示，全球排前10位的国际航运中心城市，依次分别是新加坡、伦敦、香港、鹿特丹、汉堡、杜拜、上海、东京、     

务实高效的香港PSC检查

香港是东京备忘录的创始成员之一,其PSC检查务实而高效,检查官水平很高,通过多年的不懈努力,既保证了香港这个航运中心的海运物流高速发展,又成功地采取滞留等手段排除了很多低标准船驶港,维护了香港水域的安全。这与香港海事处的政策方针和其PSC官员的高素质有着很大关系。香港由于其地缘的特点，是中国大陆和台湾、东南亚及欧洲、美洲船舶海运货物的集散港口，这也造就了其亚洲航运中心的地位。香港政府既要维持其航运中心的地位，政策上又要保证船舶航行香港的热情，而低标准船对港口的巨大危害也同样令海事处官员寝食难安。     

叶海京：认清自己的核心核心竞争力

《中国远洋航务》“十一五”规划将香港列入全国航运物流中心行列，您认力香港是否能够担此大任？ 叶海京：作为地区的航运中心，我认同，但香港是否能散物流中心昵？有这个可能，但也有制约因素：香港政府霈要去积极地强化作为航运物流、全球供应链管理中心的定位，需要定位得非常准确、清晰。     

国际航运中心的发展模式（1）

在研究上海建立国际航运中心问题之始，迫切需要对现有各国际航运中心的发展模式作一番分析，从中找到了可在物经验与应该避免的教训。逐个地分析了纽约，鹿特丹，新加坡，伦敦，香港，日本台湾省等７个国际航运中心的发展模式，以便结合我国国情与现代世界经济发展的背景，寻求适合上海建立国际航运中心的模式。     

对’97后香港国际航运中心地位的展望

对外经贸是香港经济的龙头。’97回归后香港主权发生了变化，那么，香港的对外经贸会有什么变化呢？尤其是在对外经贸中具有重要作用的国际航运中心地位的前景又会如何呢：这是内地也是国际航运界都十分关注的问题。本文就此谈几点看法。     

香港回归 海峡两岸通航对上海国际航运中心的影响

<正>（一）上海与香港关系分析 香港是世界经济的贸易中心、金融中心和航运中心。在转口贸易方面,中国内地是香港最大的贸易伙伴,据香港航运业内人士估计,可能占香港吞吐量的50％至60％;其次是美国、日本、台湾等。 海峡两岸直航后,香港作为两岸间转口贸易中心港的作用被削弱,但是香港航运中心的地位不会受到影响。从合理运输概念出发,香港仍然会保持相当数量的转运量。 上海与香港经济活动范围各有分工和区别。上海系长江口岸的商埠,主要以沿江一带尤其是长江三角洲为内联腹地;香港作为广州的外港,则是以珠江三角洲为后盾,功能上以中转贸易为主,侧重于向周边地区扩张。因此香港回归不会对上海产生大的负面影响。必须指出的是内地对香港贸易,占有主导地位;但香港 上海之间贸易所占比重很小,呈下降趋势。造成这种情况的主要原因是近年来内地各地与香港间的经济联系加强,扩大了各地与香港间的直接贸易。     

打造国际航运中心构建航运发展软环境

打造北方国际航运中心 “目前伦敦、新加坡、香港是公认的世界航运中心，可是他们并不标榜自己是航运中心。因为航运中心更为重要的功能是带来贸易发展，在资源配置方面起作用。”