浅谈高速铁路隧道临近既有铁路侧穿高速公路桥桩设计思路

新建铁路接入既有铁路车站,进站前工程条件极其复杂,存在工程设计难度大、施工风险高等问题.以新建汉中至巴中至南充高速铁路营盘梁隧道为实例,针对新建隧道临近既有铁路侧穿高速公路桥桩的复杂条件,阐述了隧道设计思路,并进行了风险分析.     

模糊层次综合评估法在隧道断层破碎带塌方风险评估上的应用

针对绵竹至茂县公路云湖1号隧道F29断层破碎带,选取围岩级别、开挖宽度、地下水、不良地质、施工单位技术和管理水平等5个对塌方影响较大的因素,运用模糊层次综合评估法对该不良地质段进行了塌方风险分析,确定了云湖1号隧道F29断层破碎带发生塌方的风险等级,有助于指导设计与施工采取合理措施确保隧道安全。该方法在隧道工程建设中具有一定的实用价值,可为以后类似的隧道工程进行风险评估提供参考。     

延崇高速公路河北段金家庄特长螺旋隧道品质工程设计探讨

延庆至崇礼高速公路(以下简称延崇高速)河北段为交通运输部首批绿色公路典型示范工程、新一代国家交通控制网和智慧公路试点。以延崇高速公路河北段金家庄特长螺旋隧道品质工程设计实践为例,基于"安全、耐久、经济、节能、环保"的基本原则,对安全设计、景观设计、绿色环保设计方面进行了系统而深入的研究,实践证明应用效果良好,可供类似隧道工程参考。     

公路隧道视距的探讨

隧道宜采用较大的曲线半径,当受特殊条件限制,隧道平曲线需要采用小半径曲线时,应进行停车视距与会车视距的验算,必要时,需要对隧道进行加宽设计,以保证隧道行车视距的要求。以设计时速为60 km/h某二级路隧道为依托,通过对隧道进行会车视距验算,得出隧道在小半径段需要加宽1.5 m,对类似的工程设计有一定的指导意义。     

铁路隧道防灾救援疏散工程设计研究

为了配合铁路隧道发展对防灾救援技术标准亟待完善的需要,结合石太客运专线太行山隧道(含南梁隧道)防灾救援安全疏散工程设计,对特长隧道防灾救援、安全疏散及通风技术、铁路隧道防灾救援有关技术标准等专项研究,明确了铁路隧道防灾救援疏散工程设计原则和功能定位,确定了"紧急救援站"、"避难所"、"紧急出口"等疏散工程标准,完善了疏散工程配套的设备系统的设计要求,同时对防灾救援疏散工程如何充分利用隧道设计特点,也提出了满足安全需要并适应建设标准的设计思路。     

某高速公路特长隧道施工技术探讨

结合某高速公路段井冈山特长隧道工程对特长隧道施工技术进行探讨,详细介绍了隧道施工方案,新工艺新技术措施,施工效果及存在问题,为类似工程设计施工提供参考。     

公路隧道机电工程技术探讨

以贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段的隧洞机电工程设计和布设为例,探讨其隧道工程设计和布设要点。     

FLAC3D在大荒沟隧道最小净距确定中的应用

FLAC软件可广泛地应用于岩土工程的设计与计算,以鹤大高速公路桓仁新开岭至丹东古城子段大荒沟隧道为工程背景,应用FLAC3D软件对大荒沟隧道的最小净距进行了模拟与确定。通过对Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩下不同净距的浅埋隧道进行数值模拟,得出了不同围岩级别下的小净距隧道在施工过程中围岩的变形规律和变性规律之间的相似性。通过对中间岩柱的变形与塑性区破坏规律分析,得出了最小净距的工程设计参考值。为小净距隧道的发展和施工设计提供了较确切的参考数据和理论依据。     

"盖挖工法"在茅山隧道施工中的应用

茅山西隧道下行线进口段局部为负埋深,为减少公路建设大开大挖对生态环境的破坏,该段设计采用盖挖法施工。文章详细介绍了该段盖挖设计和施工方法,工程实践表明盖控法施工环保、安全,对类似工程设计提供了一定的借鉴作用。     

太行山隧道露水河暗挖段施工方案设计

太行山隧道采用双洞单线方案,隧道最大埋深915 m,最小埋深12 m。在露水河工区DK590+700~DK590+885段共185 m,采用暗挖法施工。隧道露水河暗挖段作为太行山隧道露水河段工区重要组成部分,考虑到雨季易发生突(涌)水风险,本段施工安排在第三个旱季进行,施工时利用二期施工便道和预留的未衬砌段作为通道进行暗挖施工。本工程暗挖段施工方案设计,包括开挖、支护、防排水、衬砌等专项工程设计,对其他类似工程有可鉴之处。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.