庞青年的至上论

凭借着多年的努力，庞青年麾下的青年汽车集团已享誉中外。原因很简单，无论是客车、卡车、还是刚刚上市的三厢“竞悦”轿车，庞青年都有着自己独特的产品至上论。     

巅峰对话 庞青年的"社会共赢论"和价值观

作为一家私营企业的老板,庞青年在高档客车领域创造了一个市场占有率的神话,150万元以上客车市场接近70%的占有率.从无到有,庞青年的成功,绝非是一种偶然.现在,他正在努力打造属于自己的汽车产业链,从客车、卡车,再到轿车.庞青年的未来,想要怎样?     

云雀变身“莲花”青年汽车能否浴火重生

造轿车是庞青年多年来的梦想，但数次受困于技术和准生证。青年汽车起初介入云雀，目的就在于通过贵航取得与日本富士的技术合作，同时获得轿车的生产权。     

L3、L5、L6、L7、L8、L9……——青年莲花加快产品序列布局

2009年11月23日11时．随着青年汽车董事会主席庞青年按动开启旋钮,绛紫色莲花L3三厢轿车炫丽在舞台中央它标志着浙江青年乘用车集团有限公司生产的流淌着英国莲花血液的“莲花L3”三厢轿车正式上市．这距青年集团9月在成都车展发布“莲花L3”两厢轿车仅仅66天．     

庞青年：中国人也能造好车

从名不见经传的小小民企，到横跨客车、卡车、轿车三大产业的业界巨鳄，青年汽车用了不到十年的时间，而青年汽车掌门人庞青年白手起家的传奇经历也成为诸多年轻后辈眼中的神话。     

何尝是“语不惊人死不休”——庞青年谈涨价的挑战与机遇

在4月23日举办的“2008中国商用车发展交流研讨会”上,当记者采访青年汽车集团董事局主席庞青年,问到“能源和原材料涨价给客车制造业带来的影响与冲击到底有多大？”时,一贯不按套路出牌的庞青年,又一次语出惊人：“能源和原材料涨价对优秀客车制造企业而言,不是冲击而是发展的机遇和挑战”。     

小青年的大梦想

分析庞青年的造车传奇，我们不禁会发现，这位蛰伏金华、潜心造车的“小青年”却有着明晰与理性的“大梦想”。由他所带领的企业，如今早已成为了国内首家同时占有卡车、客车和轿车三大领域的民企汽车集团。     

他造的是庞氏"大"车——访青年汽车集团董事局主席庞青年

7月28日,借参加青年曼YTQ125OFD、YOFDTQ225型系列高端专用底盘市场投放仪式之机,记者来到青年汽车集团总部所在地--浙江金华,对青年汽车集团董事局主席庞青年进行了采访.     

精品旅游:青年式理念创新的下一个突破口

<正>在记者过去无数次对青年汽车集团董事局主席庞青年的采访中,"只做金字塔最顶尖",是他一贯的格言。这无疑是需要勇气的。毕竟从宏观环境来看,中国的经济水平依旧属于发展阶段,而作为生产资料的客车产品,能否承受得起因性能提升而产生的价格上扬,是生产企业和用户都需要仔细斟酌的重要因素。市场的成功证明了庞青年最初坚定企业必须做高端品牌的正确性。在过去的近10年里,     

裂变，一个民营企业家的心路历程

从1999年8月成立至今，青年汽车已整整历经10个春秋。作为一家民营汽车生产企业，从无到有，从小到大，进而独霸我国豪华大客70％的市场份额，再到成为能够生产豪华大客车、重型卡车、轿车及零部件综合为一体的大型汽车产业集团，完成了只有在中国才有的商业奇迹。创造这一奇迹的是著名浙江民营企业家。中国·青年汽车集团董事会主席——庞青年。