中国汽车工业"傍大款"要小心

在汽车界,一提到中国加入世贸组织,人们就会习惯说"挑战与机遇并存",对全球性的、特别是汽车巨头们所进行的兼并重组的残酷性认识不足,对自己所处环境的风险认识不足.事实上,近年来全球汽车行业发生的一系列兼并重组事件,有的可能或已经涉及到我们的企业、项目,而有的就是直接冲着我们来的.可见,原本可以冷眼旁观的事情,今天已经无情地置身其中了!为此,一个非常严峻而且十分重要的现实摆在我们的面前:加入世贸组织,中国汽车工业如何面对全球汽车业界的重组整合,怎样做好风险防范?     

一只眼睛的鹿 全球化,或者"被全球化"

【讲故事的背景】自1998年5月德国汽车业老大戴姆勒—奔驰公司和美国汽车业老三克莱斯勒联合重组为强大的戴姆勒—克莱斯勒公司以后，在全球汽车行业，联合重组的浪潮一浪高过一浪。汽车工业全球化的趋势不可逆转!     

"技术为王"的汽车时代

当今汽车制造是一个"技术为王"的时代.自20世纪90年代以来,世界汽车工业的格局发生了重大变化,各大跨国汽车公司的兼并和重组愈演愈烈.     

大陆常熟液压制动系统工厂为中国市场"添码"

大陆集团近几年通过并购Phoenix、西门子威迪欧汽车电子等几个大手笔的运作,加速了其深入汽车行业的步伐,同时也大幅提升了在全球汽车零部件行业的地位.凭借2008年逾264亿欧元的目标年销售额,以技术领先为特色的大陆集团跃升至全球五大汽车零部件供应商之一.     

美国"疯"行越野车

如果说近几年来美国人最喜爱的汽车是哪一种,世界其他地区的人回答得可能会五花八门.然而,到过美国的人会惊讶地发现,尽管汽油价格上涨,全球变暖问题严重,功率大、耗油多、污染环境的运动型多功能汽车(SUV)在美国竟是最受欢迎的汽车,销售异常火爆.2001年,虽然美国经济增长放慢,汽车销售总额降低了5.6%,但平均每卖出4辆汽车中,就有1辆是运动型多功能汽车.     

"世纪风潮"SX4161牵引车--从零部件全球化采购看我国商用汽车产业的发展趋势

2001年6月18-24日,在第九届上海国际汽车工业展览会上,刚刚经过重组的陕西汽车总厂推出了"世纪风潮"SX4161半挂牵引车.该车根据国际商用汽车的发展趋势,广泛地采用了国际上先进的零部件总成,大幅地提高了车辆本身的技术性能,以满足国内用户对于高质量、高性能商用汽车的需求.     

合资:借"鸡"生"蛋"壮体强身

在最近20年中,随着中国改革开放的深入发展和全球经济一体化的日益推进,大量外国资本不断进入我国汽车产业.外国资本的进入无疑对我国的汽车工业发展起到了积极的推动作用,使汽车工业达到了借"鸡"生"蛋"壮体强身的目的.     

"绿化"城市交通工具的经济分析及意义

一、前言 20世纪90年代以来,由于环境、能源与汽车工业发展的矛盾日益突出,清洁汽车再次成为全球汽车工业关注的焦点.     

"新大陆"全面展示本土化科技方案

新千年以来,德国大陆集团先后完成了对德国凤凰集团、摩托罗拉汽车电子业务、西门子威迪欧汽车股份有限公司的重大收购项目,使其在全球的业务范围进一步扩大,产品体系更为全面,系统效能更为强大,大大提升了其在汽车零部件OEM业务市场中的地位.     

跨国公司"请进来"自主品牌"走出去"

跨国汽车企业的正向思维 虽然"产能过剩"叫的"震天价响",但为什么跨国汽车公司却绝不"移情别恋",毅然欣然地在中国大规模投资.其实,这些公司并不含糊.他们都把近期目标瞄准在"十二五"末2015年市场需求3000～3500万辆,甚至更大的规模之上.如果按2012～2015年汽车市场的平均增长率为20%,那么这个规模就将达到4150万辆的水平,这是全球绝无仅有的.