产品力与品牌力对汽车市场发展不同阶段的影响分析

截止2016年底,中国汽车千人保有量为138辆,结合国际发展经验可知,中国汽车市场正处于由导入期向成长期过渡阶段。以市场增速、产品数量、市场集中度三个指标衡量各细分市场可知轿车市场处于市场成熟期,SUV市场处于市场成长期。各细分市场处于不同的发展阶段,推动各细分市场销量增长的动力也各不相同。在市场处于成熟期的轿车市场中,品牌力成为驱动车型销量增长的关键动力。在市场处于成长期的SUV市场中,产品力(性价比)成为驱动车型销量增长的关键动力。自主品牌SUV凭借较强的产品竞争力在S UV市场已取得较大的市场份额,但伴随合资S UV产品的逐步导入,未来S UV市场的竞争将以品牌竞争为主,提升品牌影响力是自主品牌向上的首要任务。     

市场发展不同阶段、产品力与品牌力对汽车市场发展影响分析

正截止2016年底,中国汽车千人保有量为138辆,结合国际发展经验可知,中国汽车市场正处于由导入期向成长期过渡阶段。以市场增速、产品数量、市场集中度3个指标衡量各细分市场可知轿车市场处于市场成熟期,SUV市场处于市场成长期。各细分市场处于不同的发展阶段,推动各细分市场销量增长的动力也各不相同。在市场处于成熟期的轿车市场中,品牌力成为驱动车型销量增长的关键动力。在市场处于成长期的SUV市场中,产品力(性价比)成为驱动车型销量增长的关键动力。自主品牌SUV凭借较强的产品竞争力在SUV市场已取得较大的市场份额,但伴随合资SUV产品的逐步导入,未来SUV市场的竞争将以品牌竞争为主,提升品牌影响力是自主品牌向上的首要任务。     

整车海外试验认证策划

随着国内车型种类的增加以及各车型质量的稳步提升,单一的国内市场已经无法满足企业发展。进军广阔的海外市场,是各企业大力发展的一个重要手段。与国内市场准入相似,一个汽车新产品想要进入海外市场,必须获得相关部门的批准,才能获得销售资格。     

2008年中国客车出口盘点与2009年海外市场应对措施

对于2009年客车出口市场,中国客车企业必须加强各方面的准备;加强对国际市场的必备考察,建立产品平台;完成市场接轨,保证持续发展。     

谁想扼杀汽车降价潮

根据乘用车联席会的销售数据显示,2月份各细分市场的销售情况比1月份均出现不同程度的下滑。普遍下滑的销售趋势,说明了2月春节长假对车市的影响,但是各细分市场的下滑趋势不尽相同。其中．10万元以下车市的下滑趋势最明显,其次是15～20万元的市场。     

近期全球汽车市场概况及分析

本文针对近期全球汽车市场的生产销售现状做了概述,比较了主要汽车市场的发展状况,并对各主要地区未来的汽车市场发展做了预测,认为今后汽车市场的发展动力将主要来自于新兴市场。     

景观车市场方兴未艾

近年来，随着中国旅游行业的发展，国内各大景区游客逐年增加。各大景区为了提高服务质量，提升旅游品牌形象，纷纷购置景观车，又一客车细分市场逐渐兴起。国内客车企业抓住这一市场机遇，成功地开拓了这一市场。     

自行车上最靓丽的风景——解读属于女性的骑行世界

<正>在如今的自行车市场上,各大厂商越来越关注细分市场的发展。因为自行车市场发展已经相当成熟,只有差异化发展才能异军突起,有所作为;同时,个人需求的区域化、性别化区别和消费理念的个性化要求,都促使企业聚焦细分市场。在自行车细分市场中,女性自行车是不容忽视的类别。各大自行车厂商一直以来都在关注女     

2007汽车市场风云：日系走强 豪强纷争

紧凑型市场：群雄逐鹿 作为国内大多数购车家庭的首款车型，紧凑型车市场是各个汽车品牌的兵家必争之地，国内外各品牌都争抢分这一杯羹，中国的紧凑型市场出现了群雄逐鹿的局面。即使是此领域的领跑者如大众POLO、广本飞度，也仅仅是各占了该市场不到五分之一的份额，没有哪一个品牌能在这个市场中占有明显优势。     

2019年度行业盘点零部件行业之中国投资篇

2019年,中国市场持续下滑。虽然部分企业放缓了中国投资步伐,但总体来看,各零部件企业对中国市场信心依旧。本篇梳理了主要零部件企业2019年在中国的投资规划,看看各Tier I下一步的战略布局。     

以工匠精神专注后市场数据引擎 访正时汽车创始人兼CEO李斌

<正>精准数据的传递足以支撑汽车后市场各层级的交易及流通。正时汽车适时出现,以具备钻研精神的团队专注后市场通配数据引擎,以此为后市场带来了新的变化。"汽车后市场各层级交易环节都渴望高度整合精准数据,未来,不能再让模糊的数据成为业务门槛。"     

京城摩市彻底"蔫"了

春节期间,北京市场火爆,购销两旺,各大零售企业平均销售额增加一倍,各大超市销售额增长50％。京城摩托车市场是不是也同步火爆呢?带着这个问题,笔者在春节假日     

摩托车行业展开淘汰赛

我国摩托车市场日趋多元化,并开始由成长期向成熟期过渡。专家据此提醒摩托车生产企业,应重新审视本企业在竞争中所处的位置,以便正确定位。我国摩托车行业的盲目上马和低水平重复,使得国外摩托车产品乘机涌入国内市场。如何占领自己家门口的市场,各大厂家绞尽了脑汁。从去年开始,各生产企业已由单纯注重增加产量、提高市场份     

2024年商用车市场发展趋势

2023年,我国商用车市场呈现积极恢复的发展态势,各车型总体表现平稳,新能源和清洁能源车辆需求快速增长。2024年商用车市场在外部经济发展大环境下,将在政策引导和技术升级下迎来持续变革。为此,基于中汽数据流通数据,并结合经济及政策作用下的市场表现,2024年商用车发展趋势和对各特定车型的影响进行分析和综合判断。     

透过数据看商用车行业走势

正产销数据是反映一个行业发展现状及未来走势的重要信息。本月,相关部门对外相继发布2016年中国及全球各主要市场商用车产销数据。同期,欧美商用车集团也陆续对外披露2016年财报,详尽介绍了各企业经营业绩及市场表现。透过这些数据,我们可以纵览商用车行业2016年的整体表现,从而对下一阶段市场做出展望和预测。2016年,我国商用车产销分别完成369.8万辆和365.1万辆,同比分别增长8.0%和5.8%。对比全球各主要市场,     

客车市场特点变化

<正>2014年1~2月累计销售客车32189辆,比2013年同期的32190辆下降了0.62%。从细分市场看,2014年1~2月只有公交车呈现两位数的正增长,其余均呈现小幅度增长或负增长。特点一:各细分市场发展不平衡占据客车市场50%比例以上座位客车同比下降了8.1%,严重影响了客车市场的整体增长;占据客车市场比例30%以上的公交市场,同比增长了10.6%,成为拉动客车市场整体增长的主要力量;占据客车市场近4%比例的新能源客车(201 4年1~2月销量近1300辆同比增长了19.2%),是所有细分市场中增幅最大的。而占据客车市场11%比例的校车增幅为4.1%,与人们想象的增幅大相径庭,明显低于预期,旅游客车和团体客车市场不温不火,增长较为乏力。2014年1~2月各细分市场的增     

2010年三季度全球车企利润飘红大众领跑

近日,全球各大车企分别公布了各自在2010年第三季度的盈利状况。数据显示,全球汽车市场继续回暖,在各大市场的积极政策影响下,已经公布盈利状况的车企在第三季度均取得了一定改善。其中,铃木汽车在印度市场表现突出,11月2日公布的数据     

金融危机助推客车行业结构变迁

客车市场在08年经历了不平常的一年,各企业的市场表现可圈可点,客车行业的竞争格局与去年同期相比也出现了很大的变化。     

各抒已见——再谈轿车分类

随着人们生活水平的提高和对轿车需求的增大，人们日益关注轿车的生产，销售和发展，目前国内外已有不少机构在为中国轿车工业进行市场细分化预测和市场营销分析，在分析中不免要涉及到细分市场中各档次轿车，由于各机构对轿车各档次的称谓不同，容易混淆,文试就该问题进行归纳，以求与国内市场研究人员获得共识。     

国有汽车零部件企业应以质量赢得发展机遇刍议

在我国加入WTO之后,各汽车整车及零部件开发、生产加工企业为了更好地适应新的市场环境,都在把产品质量作为打开市场的“金钥匙”,并以持续快速发展作为企业的第一要务。各企业正审时度势地为更快、更高、更强地发展而在充分考虑当前以及未来我国汽车工业的发展形势,并制定着新思路、新战略、新目标。面对各大汽车集团纷纷把做大中国汽车市场作为其战略目标,以及即将颁布的国家