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在今年的路易斯维尔卡车展上,来自美国一家叫Go Power的企业推出了一款全新的专门为商用车设计的太阳能面板。这款太阳能面板名叫"Solar Flex",设计安装在挂车的顶部,用于保持驾驶室内的一些电力系统的充电。根据Go Power的介绍,这款太阳能面板原来是用于房车领域的。如今他们将这个技术扩展到商用车的领域。一台53英尺(约16 m)的挂车将可以安装50个Solar Flex 100瓦的太阳能面板。那 相似文献
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《中外公路》2018,(5)
为了研究和评估太阳能路面作为可持续能源生产提供电能的可行性,研究团队构建了"太阳能电池板"(将太阳能电池嵌入橡胶和"树脂玻璃"之间)和"太阳能路面"(将太阳能电池嵌入两个多孔橡胶层之间)两种新型路面结构模型,两者均能吸收太阳能并将其转化为电能贮存在光伏电池中。在构建路面结构组成的基础上,从能量供给、路表性能两方面对两种新型太阳能路面的使用性能进行了评价。采用摆式摩擦系数仪(BPT)和万能试验机(UTM)测定了太阳能路面的路表抗滑性能和动态特性,并对两种新型太阳能路面进行了排水性能试验;同时,为了测试太阳能路面通过太阳能电池获取电能的可行性,进行了电压(电流)测量,确定了能量转换率(PCE)。结果表明:在潮湿的环境下,"太阳能电池板"和"太阳能路面"的BPN摆值分别为42和47.8;通过排水性能试验测定的"太阳能电池板"和"太阳能路面"的平均体积流量分别为0.018L/s和0.042L/s,而传统沥青路面的排水性能试验测定值为0.0224L/s。研究结果表明:由太阳能电池和橡胶层组成的新型太阳能路面不仅可满足道路运输的安全参数,还具备发电能力,可作为一种新型路面进行研究和发展。 相似文献
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在今年的路易斯维尔卡车展上,来自美国一家叫Go Power的企业推出了一款全新的专门为商用车设计的太阳能面板。这款太阳能面板名叫“Solar Flex”,设计安装在挂车的顶部,用于保持驾驶室内的一些电力系统的充电。 相似文献
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一、新型无机非金属材料1.非晶态硅:自从1954年美国贝尔试验室研制出世界上第一个实用晶态硅太阳能电池后,各国加紧了利用太阳能的研究,不少汽车公司以节能和改善环境为目的,开始研制太阳能汽车。目前,巳有几个国家先后做出了太阳能轿车样机。做为太阳能汽车的功力源,通常利用晶态硅太阳能电池。这种电池具有光电转换效率高(可达12~15%),寿命长,性能可靠等优点,但其制造成本太高。一般来说,用它发电成本要比原子能发电高40多倍,比火力发电贵300倍。为此,各国加紧进行非晶态硅太阳能电池的研究。 相似文献
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《商用汽车》2015,(6)
<正>该车型太阳能光伏发电系统主要由柔性太阳能电池板、光伏动力充电机及相关连接器组成,电池板具有高效能、高柔性的特点,当太阳能电池电力不足时系统会自动切换到充电电池。在2015北京客车展上,作为纯电动客车行业领军企业,南京金龙再次彰显出技术创新优势本色,推出了采用太阳能新能源动力的全新NJL6117BEV太阳能电动客车。该车型的正式发布不仅体现了南京金龙在新能源客车领域始终坚持技术创新发展理念的最新成果,同时,也为新能源客车乃至汽车产业的发展引领了一条大有可为的发展方向。据介绍,NJL6117BEV太阳能电动客车是在电动汽车的基础上增设了太阳能动力。太阳能光伏电板装在11 m长的车顶,电板面积有15 m2。该车型 相似文献
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