实例

【1】(1)故障现象一辆钱江QJ125摩托车,拨动转向灯开关,前后左右转向灯均不闪烁。故障分析与排除信号电路出现故障,应重点检查信号电路回路及电路中以串联方式连接控制开关、信号电器是否存在故障。QJ125信号电路回路:蓄电池正极电源→熔断器→点火开关→闪光继电器→转向开关     

使用“石栏圣火”点火器导致点火系统故障的分析与排除

一辆钱江牌QJ125型踏板车，因点火系统产生的高压点火电火花过弱，导致发动机冷起动困难，维修人员改用“石栏圣火”点火器（见图1）替代充电绕组，使点火系统产生强烈的高压点火电火花，排除了发动机冷起动困难故障。可是使用时间不长，发动机又出现了冷起动困难和加速不良故障。     

10月份部分城市摩托车市场参考价

深圳深j)Jl378040803450l!5009000350060005800102001 1300圳州州阳口化化州深么口八口沈海从从广鹰裸品名规格型号轻骑QMz25一4轻骑QM125一4A轻骑QM125一ZG钱江QJloo一M钱江QJ一25钱江QJ12s一e钱江QJ125T一3e钱江QJxZsT一A钱江QJlso钱江QJ15o一B兰翔LX125兰翔LX125T一B兰翔LX6     

元月份部分城市摩托车交易市场参考价

武汉市万国摩托车交易市场地庆本、庆产重重重吸侠汗、比人吸重重重重重厌叹庆主少一重品名规格型号轻骑QS125T一A轻骑QSI25一Zp轻骑Qs125T一B轻骑QS125一7A轻骑Qsl的一11轻骑QSI田一9轻骑Q卿一3B钱江QJ150一B钱江QJ250一F钱江QJI田一3A钱江Qjl25一O钱江QJI25一M钱江QJ125一C钱     

维修档案

实例一故障现象一辆南方NF125-A型摩托车,在行驶中有明显的一冲一顿现象,停车熄火之后,便无法再启动。故障分析与排除由于该车是二冲程,点火方式为电容放电式(即CDI点火),根据故障现象,本人分析产生该故障的原因主要有以下几个方面:(1)化油器堵塞或燃料流量受到限制:(2)点火线圈有故障;(3)CDI点火装置有故障;(4)脉冲发生器有故障。拔出化油器输油管,打开油箱开关,燃油畅通无阻。旋下火花塞观察,其表面潮     

喜迎千禧"钱江潮"--QJ125-U

“钱江潮”QJ125-U是浙江钱江摩托集团有限公司为迎接千禧年的到来而推出的一款新车型,该车外观新颖独特,采用流线形结构,显得匀称、矫健,具有十足动感,使任何人一见都跃跃欲试。“钱江潮”采用QJ157FMI发动机,立式结构,强制风冷,CDI点火装置,并配有电动、反冲两种启动方式。该发动机设计精良、技术先进,以其卓越的性能在国内取得了领先地位。 Qj125-U的后视镜与车体一致,充分考虑人机工程学,视角更为宽阔。前照灯聚光能力强,照明系统采用改良后     

山路豪杰——钱江王QJ125

在杂志上看到《我的宝马——钱江QJ150摩托车》的文章后,我不由得想起自己的坐骑钱江QJ125摩托车。我的钱江QJ125摩托车于1996年3月份在南宁购买。我之所以称它为“钱江王”,是因为我的QJ125已历经三年多风雨征程的考验,行程2.5万多公里,除更换了一副大小传动链轮和一根大链条,一对前后外胎,一只火花塞等易损件,在行程8000公里的里程时自行更     

钱江QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)电喷摩托车电气系统结构与故障检修

钱江QJ125-21A、QJ125-7、QJ125-7A骑式电喷摩托车,由钱江集团开发生产。由于在125型骑式车上首先采用了FAI电喷技术,习惯上称之为钱江电喷车。FAI是Free Armature Injection电喷系统的缩写,FAI新型摩托车燃油喷射系统,是国产中、小排量摩托车发动机,经济实用的电子燃油喷射技术体系,受到电喷摩托车爱好者的关注。如图1所示,为钱江     

摩托车电气故障检修窍门（3）

20、磁电机CDI充电点火线圈损坏修理窍门 国产125～250mL四冲程摩托车，点火方式为磁电机CDI点火，照明系统采用全直流供电或交直流混合供电。若CDI充电点火线圈散热不良、CDI点火器电子元件短路，会引发充电点火线圈发热、线圈绝缘老化、性能下降、线圈匝间短路等故障。     

维修档案

实例一故障现象一辆新大洲XDZ125四冲程摩托车,正常行驶几十公里后发动机熄火了,20分钟后发动机又可启动,但维持时间不长。故障分析与排除经检查该车才行驶6000km,保养得比较好。试车检查,发动机工作半小时左右就熄火,无法启动,且温度很高。就现象分析,属发动机过热故障。但熄火非常快,说明故障的主要原因在点火电路,发动机过热是次要原因。检查点火电路,用万用电表检测相关的电感元件、接插件、点火开关、熄火开关、火花塞、CDI等,均未发现故障。拆下火花塞帽作高压跳火试验,发现火花较弱,拉大高压线与地之间距离到     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田CM125太子车行驶5.6万多公里后,因空挡接触器故障,维修站换上新件后出现了左缸断火现象,维修工检查和更换过火花塞、点火线圈、CDI未见任何效果,故障原因不明。 故障分析与排除:复查故障,启动发动机稍作暖车后逐渐加速,升速初段基本正常,行驶不到1000米发动机动力急剧下降,停车检查,左缸不工作的原因是左缸火花塞无火。用万用电表测量点火线圈初级接线端子间连接性,其电阻值为0.18Ω,阻值基本正常。点火线圈阻尼帽在原位置不动,测量次级线圈电阻以检查火花塞帽与绿色接线端之间的连续性,结果为9.2Ω,也在正常范围。卸下燃油箱和侧盖,断     

故障检修与排除实例(20)

故障191 故障现象:一辆钱江QJ125骑式车,行驶了约30 000 km,因动力性差送到维修店检修.更换了缸体、活塞、活塞环、缸头垫等部件后,摩托车出现动力不足、行驶无力现象.     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆钱江QJ125T-3B型坐式四冲程摩托车,因油耗高曾更换了传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件,摩托车的油耗仍高达5.5L/100km以上。故障分析与排除:坐式摩托车油耗高,是一个综合性问题,比如,化油器调整不当、曲轴箱机油黏度过大、机油更换的间隔拉得过长;摩     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例（20）

故障现象：一辆钱江QJ125骑式车,行驶了约30000km,因动力性差送到维修店检修。更换了缸体、活塞、活塞环、缸头垫等部件后,摩托车出现动力不足、行驶无力现象。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆力帆LF125后三轮货运摩托车容易熄火，为此车主对摩托车的点火电路进行了改造火，点火电路改造后故障仍无法消除。行驶了约23000km，摩托车雨天行驶发动机改原车磁电机CDI点火为蓄电池DC-CDI点     

故障实例＆检修

故障现象：一辆DY50T型四冲程踏板车。行驶约24000km，因“烧机油”故障送修。更换缸体、活塞组件，研磨了进排气门，调整了点火电路，修理后冷车怠速正常，热车无怠速，多次调整进排气门间隙，更换新化油器，故障无法排除。     

别克车系故障五例

例一 故障现象: 赛欧轿车急踩制动突然熄火,然后再也打不着. 故障诊断: 经检测点火系统、油路系统,都正常,但无缸压.怀疑气门积炭严重,拆缸盖清洗积炭,重新调整正时,再次测量缸压为900kPa左右,着车后,怠速低于400r/min,且没有怠速,并伴有回火现象,怀疑点火时间过早.拆除正时皮带轮发现,正时链轮定位键断裂,从而造成正时混乱.更换新的正时链轮,故障排除.     

故障检修与排除实例（7）

故障54 故障现象：一辆新世纪XSJ125摩托车,正常行驶时发动机突然熄火,无法起动,故障原因不明。故障诊断与检修：摩托车正常行驶时,发动机突然熄火,故障原因可能是点火电路出现问题或发动机出现突发性机械故障。本着先易后难的故障排除原则,先检查摩托车的缸压及点火电路。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆钱江QJ125T-3B型踏板车，因油耗高更换了缸体、活塞组件、传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件。更换后，油耗仍在5．5L／100km以上。     

车迷热线

MTC先生:您好!我接修了一辆钱江牌QJ125型坐式摩托车,故障现象是蓄电池严重亏电。我对充电系统进行了检测,磁电机输出的交流电压正常,可达50V以上。我认为半波稳压整流器有故障,才引发了蓄电池亏电。我接连更换了几个半波稳压整流器,故障依旧。可是这几个半波稳压整流器在其他车上试用,技术状态良好。请您帮助分析故障原因。谢谢!宋好