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随着10月的降临,上市公司的中期业绩公布也告一段落,所以我们这次把注意力转到一些近期的统计数字以及针对房地产的新措施身上。[第一段] 相似文献
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每年3月份,汽车市场销售曲线都会出现上扬,但在油价上涨、税收上涨等众多不利因素下,今年一季度轿车销量增长仍然强劲:3月份汽车销量首次超过30万辆,4月份更是同比增长六成。更有意思的是,国家发改委公布的数字表明,国有大中型汽车制造企业的利润开始回升了。汽车厂脸色渐好,并 相似文献
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道康宁公司于11月3日公布其2010S第三季度的综合净收入为1.76亿美元,比2009年第三季度的1843亿美元同比减少了5%:2010年前三季度,道康宁公司的综合净收入为615亿美元,比2009年前三季度3.091亿美元的综合净收入同比增长了99%。 相似文献
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重卡市场在9月份只销售了4.2万辆,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。在大环境十分不利的情况下,各家企业单月销量都不容乐观。东风、重汽和一汽这老三强9月份分别销售重卡7950辆、6500辆和7950辆,同比下滑45.2%、23.6%和42.6%;第二梯队中,陕汽销车4800辆,同比下降1.8%, 相似文献
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载至10月31日,沪深两市近50家汽车行业上市公司全部公布了2004年三季度报告。统计数据显示.汽车类上市公司第三季度有约六成公司的主营业务收入仍保持同比增长,但大部分公司的净利润同比出现了下降,表明汽车行业上市公司的业绩在2004年上半年达到顶峰后开始明显下滑。具体地分析,汽车类上市公司前三季度经营业绩有以下几个方面的特点: 相似文献
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东风商用车公司经营快报显示:该公司2011年前10月累计销量逼近30万辆,同比增长13%,完成年度目标的95%。其中,公司中、重卡10月销售1.5万辆,前10月累计销售突破20万辆,在行业形势趋紧的情况下,东风商用车公司持续保持健康经营态势,稳居中、重卡行业领先地位。 相似文献
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