“沪昆客专（贵州段）施工关键技术研讨会”在贵阳召开

＂沪昆客专（贵州段）施工关键技术研讨会＂于2011年7月6～7日在贵阳召开。本次会议是在中国铁建股份有限公司、贵州省科学技术厅支持下,由《铁道建筑技术》杂志社协办。会议主要研讨沪昆客专（贵州段）重难点工程及其关键技术,通过交流研讨,提高股份公司在山区铁路建设方面的科研与施工技术水平;     

亨通线缆贺沪昆客专贵阳—昆明段和云桂铁路云南段顺利开通

<正>2016年12月28日,亨通通信产业集团江苏亨通线缆科技有限公司(简称亨通线缆)接到喜讯,沪昆客专贵阳—昆明段和云桂铁路百色—昆明段正式开通运营,亨通线缆作为两条铁路四电集成系统主要供应商倍感荣幸。亨通线缆主要供货沪昆客专云南段贯通地线、沪昆客专贵州西段信号电缆,以及云桂铁路云南段全线信号电缆和贯通地线,中标金额高达1.3亿元。两条铁路     

南昆客专广西段最长隧道顺利贯通

<正>10月20日,南昆客专广西段第一和第二长隧道坡录元隧道、孟合山隧道顺利贯通。南昆客专是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路,是广西、云南两省区之间的首条高铁,也是连接西南贫困地区的干线铁路。南昆客专东起广西南宁,西至云南昆明,正线全长710 km,于2009年12月开工建设;其中南宁—百色段223 km,设计最高时速250 km,目前正紧锣密     

新建成贵铁路兴文至贵阳段开展静态验收

<正>7月初,新建成贵铁路兴文至贵阳段正式启动静态验收工作。此次静态验收包括兴文至白云段和贵阳铁路枢纽相关工程两个部分。中国铁路成都局集团有限公司全力开展各项静态验收工作,为线路开通运营打下坚实基础。新建成贵铁路兴文至贵阳段主要工程项目位于云南省和贵州省境内,正线全长约289 km,其中桥梁161座、总长约71 km,隧道106座、总长约175 km,全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云8座     

铁路建设

成都至贵阳铁路（贵州段）等7个贵州铁路项目拉开建设帷幕 据《人民铁道》报道，2010年12月24日，成都至贵阳铁路（贵州段）、重庆至贵阳铁路（贵州段），以及织金至毕节、织金至纳雍、铜仁至玉屏、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在贵州省毕节市隆重举行。贵州省省委书记栗战书出席大会并宣布工程开工，铁道部部长刘志军、贵州省省长赵克志出席大会并讲话。     

铁路建设

上海局吹响铁路建设"集结号"1据《人民铁道》报道,上海铁路局紧紧围绕安全、质量核心,坚持依法建设和标准化管理,落实建设管理终身负责制,吹响东部铁路建设"集结号"。2012年是上海局建设史上项目建成最多的一年,将有合蚌客专、宁杭客专、     

铁路建设

1成都至贵阳铁路(贵州段)等7个贵州铁路项目拉开建设帷幕据《人民铁道》报道,2010年12月24日,成都至贵阳铁路(贵州段)、重庆至贵阳铁路(贵州段),以及织金至毕节、织金至纳雍、铜仁至玉屏、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在贵州省毕节市隆重举行。     

内昆铁路建设

内昆铁路为国家Ⅰ级电气化铁路，是国家“九五”重点建设项目，是跨世纪铁路建设会战的重点工程。该铁路北起四川内江，南至云南昆明，全长872公里。北段内江至安边140公里，安边至水富4公里；南段梅花山至昆明370公里（即贵昆线西段）已于60年代建成通车。本次新建内昆铁路中段，水富至梅花山358公里。相：关工程有宜宾至水富段28公里：勾电气化改造及改、扩建六盘水枢纽中的内昆引入和六盘水南编组站工程。线路途经四川省宜宾市、宜宾县、云南省水富县、盐津县、大关县、彝良县和昭通市，贵州省毕节地区的威宁县和六盘水市。     

杜波副总裁拜访沪昆客专贵州公司

正9月6日,中国铁物党委常委、副总裁杜波在贵阳拜访了沪昆客专贵州公司党委书记、董事长、总经理张智,双方就贵南高铁物资代理服务等业务进行了友好交流。杜波副总裁首先对沪昆客专贵州公司一直以来给予中国铁物的支持和帮助表示感谢,并简要介绍了中国铁物最新改革发展及在铁路油品、轨道、物资招标代理等方面的     

沪昆客专与怀邵衡铁路客车径路方案研究

沪昆客运专线(简称沪昆客专)途径怀化市在怀化城南设怀化南客运站,怀邵衡铁路从枢纽东南侧引入在怀化南客运站与沪昆客专分场共站。根据客流预测,沪昆客专与怀邵衡铁路之间需设置跨线客车径路。首先研究了在怀化南客运站东端疏解与西端疏解方案,推荐采用怀化南客运站东端疏解方案。在确定东端疏解后,进而研究了两场间设渡线及设联络线方案。综合行车安全、运输组织及工程投资等因素,推荐采用沪昆客专与怀邵衡铁路在怀化南客运站东端设置联络线方案。     

贵阳改貌铁路货运中心开通运营

2011年5月30日15时，贵阳改貌铁路货运中心建成，并通过初步验收开通运营。该中心设有综合性货场和集装箱办理站，由此也填补了贵州省铁路货运缺少集装箱专办站的空白。     

成贵铁路完成全线铺轨

正2019年9月3日,新建成贵铁路完成全线铺轨。成贵铁路为客运专线,是我国"八纵八横"高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分。成贵铁路全长约632 km,设计速度250 km/h。成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营,乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。目前,宜宾至贵阳段正在建设中。成贵铁路宜宾至贵阳段全长约370 km,共有隧道     

铁路建设

铁路建设加快推进2014年各项建设目标可全面完成;京津城际铁路通过国家验收;沪昆高铁南昌至长沙段通车运营;赣州至韶关铁路开通运营;成都至上海沿江高铁2015年投用四川将建13条出川通道     

商务物流

正1成都铁路局贵州省境内2条新线投入运营据中国铁路总公司提供的消息,1月10日,经过成都铁路局为期2个月的专业验收、动静态验收和安全评估等工作,贵州省地方政府投资新建的湖雍铁路织金北到纳雍西段、毕织铁路织金段2条新线正式开办客运业务。本次新开通的湖雍铁路是既有铁路湖林线湖潮至林歹南、新建林歹南至织金北段、织金北至纳雍西段合并成的1条新线;同时,新建织金北至织金段也组成了毕织线织金段。湖雍铁路、毕织铁路织金段均按时速120 km的电气化铁路标准     

贵广铁路工程建设“提速”

贵广铁路最东的标段——肇庆北至广州新客运站段，将正式进入全面施工。 贵广铁路是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线，全长857km，沿线共设30个车站，设计时速200km，投资总额858亿元。届时，将形成贵阳至广州间高效便捷的大能力快速铁路通道，广东人4个多小时就可以到贵阳。     

铁路建设

国务院批复《西部大开发“十二五”规划》;四川14年内将有14个铁路项目建成;快速完善内蒙古铁路网;龙厦铁路6月底正式开通运营;哈齐客专齐齐哈尔段建设提速     

吉林省将重点加快吉图珲客专建设

据中华铁道网报道，吉林省将重点加快吉图珲客专建设，保证按计划通车。吉图珲铁路客运专线西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲春市。正线全长359．75km，全线共设9个车站，设计时速为250km。该工程总投资416亿元，计划2013年10月全线建成通车。这条客运专线建成后，珲春至长春的旅行时间将缩短至2.5h。     

研制新型高强度铝合金接触网作业梯车(GLTC-1500型)

正1前言2015年7月,哈尔滨铁路局管内哈齐客专投入试运营。十三五期间,哈牡客专、哈佳铁路将竣工投产,新开工牡佳新线、齐齐哈尔至满洲里快速铁路等建设项目。2020年,全局快速铁路营业里程将达到2 000 km以上。电气化扩能改造项目实施步伐不断加快,牡绥铁路扩能改造项目预计2015年12月开通运营,哈牡、哈佳、牡佳既有线电气化扩能改造项目相继开工建设,到2020年基本形     

哈牡客专 全线开始铺轨

正9月12日,在新建海林北站站场施工现场,随着SVM1000型铺轨机组将首对500 m长钢轨平稳地铺设在龙江大地上,我国又一条地处高寒高纬度客运专线哈牡客专全线开始铺轨,为按期开通运营奠定坚实基础。哈牡客专全长293 km,设计时速250 km,设哈尔滨、尚志南、牡丹江等11座车站。哈牡客专作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分,全线建成通车后将构成龙江大地新的铁路快速通道,为黑龙江省"一体两翼"区域经济发展注入强大动力,为该省经济可持续发展提供运力支撑。     

渝贵铁路静态验收年底通车2小时到贵阳

<正>6月16日,成都铁路局发布消息,新建重庆至贵阳铁路扩能改造工程(简称渝贵铁路)正式启动静态验收工作。根据安排,此次验收范围为渝贵铁路童家溪站至贵阳北站间双线正线及重庆、贵阳铁路枢纽的相关工务、通信、信号、电力、站房、牵引供电和客运服务等新建设施,同时还包括沿线的环境水源保护和防灾救援系统等配套工程。渝贵铁路正线全长约340 km,其中重庆市境内约110 km,