雾中安全航速和公司管理对策

对雾中安全航速进行了分析，并用ＩＳＭ规则的安全管理原理和系统论观战探讨了雾航安全管理对策。指出执行ＩＳＭ规则，运行ＳＭＳ是保障雾障安全的有效途径，而雾航安全的关键在于船公司的安全管理；强调了驾驶员，船长，船公司，安全主管机关目前应芭实加强ＳＴＣＷ公约关于在需要时随时使用主机的规定的落实，检查和监督。     

ISM规则与PSC

随着ＩＳＭ规则的实施，ＰＳＣ的重点也由船舶设备的硬件，逐渐扩展到船员，公司的安全操作管理方面。通过典型事例，介绍在实施ＩＳＭ规则过程中接受ＰＳＣ的情况，对存在的问题提出建议，供同行参考。     

认执行《国际安全管理规则》对承运人适航义务认定之若干影响

国际安全管理规则（ＩＳＭＣ）已强制执行它是迄今为止国际海事组织在船舶安全及防污染方面所制订的最为严厉的规范。其“适航管理”概念的引入必将地承运人适航义务的认定产生重大的影响，承运人提上责任是加重。     

论执行《国际安全管理规则》对承运人适航义务认定之若干影响

国际安全管理规则（ＩＳＭＣ）已强制执行，它是迄今为止国际海事组织在船舶安全及防污染方面所制订的最为严厉的规范。其“适航管理”概念的引入必将对承运人适航义务的认定产生重大的影响，承运人提单下责任也因此而加重     

与CIMS相适应的企业管理

本文从ＣＩＭＳ的组成，运行，实施等方面分析了管理的中心地位和重要作用，并针对ＣＩＭＳ对传统企业管理在管理思想，组织，方法，员工素质等方面的挑战，提出了柔性管理，综合管理，人本管理等对策，给出了与ＣＩＭＳ相适应的企业管理的基本框架和特征。     

航海类专业开设《ISM规则与PSC》课程的研究

讨论了开设《ＩＳＭ规则与ＰＳＣ》课程的必要性，指出该课程是高级船员适应国际海上安全管理新环境的需要。在《ＩＳＭ规则概论》课程的教学实践基础上，对开设新课程涉及的教学内容、教学要求、教学方法和手段进行为较为全面的阐述。     

航运公司安全管理体系审核与发证

１９９８年７月１日起，有关船公司必须取得国际安全管理规则规定的符合证明，ＩＳＭ规则适用的船舶必须持有安全管理证书，证明船上已实施了经认可的安全管理体系。随着ＩＳＭ规则生效日期的日益临近，国际海事组织，各国主管机关以及一些地区性合作组织，都有采取有了相应措施，加大了工作力度。     

ECDIS标准认证过程中出现的新问题

英国船商有限公司生产的Ｎａｖｉ－Ｓａｉｌｏｒ－２４００ＥＣＤＩＳ系统在１９９８年４月成为世界上第一个通过ＩＭＯ Ａ．８１７（１９）性能标准认证的ＥＣＤＩＳ。认证过程中采用了英国海道测量局（ＵＫＯＨ）制作的测试软件“Ｓ５７测试集”。ＵＫＨＯ的Ｓ５７测试集成检测ＥＣＤＩＳ的标准时发现了许多值得注意的问题，应当引起国际海事组织（ＩＭＯ）和国际海道测量组织（ＩＨＯ）足够的重视。鉴于上述情况，船商公司已研制     

浅谈安全事故中的心理因素

在安全管理上,一些大的航运企业,原来就执行着一套比较完善的安全管理制度。随着ＩＳＭ的生效,这些大的航运企业又实施了符合ＩＳＭ的安全管理体系。可以这样说,岗位人员所需的技术素质要求、操作规定、行为结果的标准,以及体系的自我监督和完善都已经规范化、文件化。这种管理办法极大地减少了安全工作中的随意性。同时,企业管理部门也一直在采取各种措施,督促和引导船舶在实际工作中（关键是船长）严格按照体系的要求去做,其结果是绝大多数船舶能够按体系要求运行。但现实中,仍会发生种种“不作为”行为,从而导致事故的发生。 …     

中国造船企业现代集成制造系统适用研究

本文提出适合中国特色的造船企业现代集成制造系统（ＣＩＭＳ）模式,由现代造船模式和造船ＣＩＭＳ软件组成。并提出了中国造船企业建立ＣＩＭＳ的关键是在应用造船仿真系统的同时实现现代造船模式的转换。通过沪东造船集团按中国造船ＣＩＭＳ模式开发和应用造船ＣＩＭＳ的成功实例,阐述和证明中国造船企业建立造船ＣＩＭＳ的途径和巨大效益。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

搞好港口资源整合促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

Analysis of the hydrophysical structure of the Sea of Azov in the period of the bottom anoxia development

The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m^− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m^− 3 of ammonia, 6 mmol m^− 3 of phosphate, 7 mmol m^− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence.     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。