车身碰撞损伤诊断 汽车车身修复基础知识讲座(25)

(接上期)3.根据钣金件间隙、车身线对齐情况等诊断损伤状况。为保证发动机盖、车门、后备箱盖开关时,不会与相邻构件发生剐蹭,以及避免车辆行驶时因道路的颠簸,而造成钣金件之间相互产生摩擦,车辆在设计、生产时,上述钣金件之间或与相邻部位,会预留出一定距离的间隙。每种车型钣金件之间的     

如何熟练掌握车身钣金件手工整形技术

详细地介绍了新型客车车身钣金件损伤变形修复检验标准及钣金件表面凹凸变形整形、皱叠展开整形、收缩整形、车身线角度整形和精加工整形方法。     

客车车身损伤的修复与检验

详细阐述客车车身常规修理的意义,客车车身的修复方法、修复规范和客车车身钣金件损伤修复的主要内容;总结出客车车身钣金件修复方法以及车身修复补漆和检验要求。     

谈汽车钣金件的内侧防锈

汽车的钣金件,一般是指汽车的金属外壳,它通常是用较薄的钢板制成的,在保证有一定强度的基础上,尽量减轻重量是对它的基本要求。汽车钣金件除了起护罩和美观作用外,还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说,汽车钣金件的质量与寿命,不仅影响汽车     

车门锁扣孔边缘锈蚀问题改善

分析了汽车车门内板门锁扣孔边缘锈蚀的原因,分别从钣金件锐边涂装电泳效果、钣金件冲压毛刺高度两方面进行调查分析,通过试验确定引起锈蚀的主要因素,并提出改善措施,解决孔边缘锈蚀问题。     

汽车损伤钣金件的手工制作(1)

当汽车在使用过程中遭受碰撞或使用年久后,部分车身钣金件往往因损伤严重或锈蚀严重而无法修复,这时一般采用更换钣金件的方案予以解决。但有些车型的备件缺乏或更换备件的成本很高,尤其是一些年代久远的古董车钣金备件更是无处寻觅,这时就需要汽车维修钣金工发挥手工制作的技能,对损伤钣金件进行仿制     

如何熟练掌握车身钣金件手工整形方法(下)

<正>5.钣金件表面精加工经过整修的钣金件表面还要用车身锉来精加工。加工应从未损坏区的一边开始锉,然后穿过损坏区到达未损坏区的另一边。锉削时应握住手柄     

如何熟练掌握车身钣金件手工整形方法(上)

<正>车身钣金件变形修复检验标准:碰撞钣金件经过整修安装后,整个车身应能达到高低一致、左右对称、附件齐备、功能可靠、线条平直、滑顺流畅、门窗密封的技术要求,不允许对整形不彻底的复杂、狭窄部位用泥子凑合。如果达不到这种检验标准而     

汽车车身复杂钣金件的拓扑优化设计

利用有限元方法，结合零件的造型、约束、受力和模态等特点，对汽车车身复杂钣金件进行了拓扑分析和设计。利用激光模态分析仪对实物进行了模态测量，分析结果和测量结果基本一致。从而验证了拓扑优化方法可以用于复杂钣金件的设计，并可以获得最佳的结构和力学特性。     

汽车钣金件手工制作课程文化建设的思考

<正>汽车钣金件手工制作专业课程文化建设,必须遵循学生成长规律,在硬件建设的基础上,提前制订课程文化建设方案,融入传统文化、学校文化、企业文化、思政元素等,以手工作品展示等形式体现专业课程文化。学校在培养学生职业素养的同时,应不断提高学生的综合素养和文化自信,建设钣金件手工制作课程的文化。