突发公共卫生事件下应急定制公交线路优化

考虑突发公共卫生事件下的疫情防控要求, 构建了一种应急定制公交线路优化方法; 对城市中已经封闭的小区和路段进行筛查, 并将这些小区和路段设置为应急定制公交禁行区域; 以所有应急定制公交总运行时长最短为目标, 以乘客上座率不超过安全阈值为约束, 同时考虑供需匹配, 构建了突发公共卫生事件下应急定制公交线路优化模型; 设计了遗传算法来求解该模型, 采用三段式混合编码方式进行染色体编码, 3段染色体分别由定制公交停车场编号、上车站点编号和下车站点编号组成, 运用贪婪策略解码染色体; 采用模拟案例验证了模型与算法的可行性, 并将优化结果与正常情况下基于相同客运任务的定制公交线路优化方案进行了对比。研究结果表明: 在完成相同客运任务的情况下, 应急定制公交线路所需车辆数比正常情况下多2辆, 车辆的总运行时长也比正常情况下增加6.997 h; 正常情况下的定制公交线路优化模型不能直接用于突发公共卫生事件场景, 针对应急场景构建的定制公交线路优化模型与算法能从众多备选方案中快速计算得到优化方案, 不仅能满足防疫要求, 还能满足人们的出行需求。     

强化应急物流 运输体系建设

应急物流对很多人来说可能有点陌生,但自从2003年SARS之后,随着禽流感、松花江水污染等突发公共事件的相继爆发,人们已经清楚地认识到,当今经济持续发展和社会安全脆弱并存,现代社会对安全保障体系的依赖性越来越强,现实迫使全社会把关注的焦点转向了应急管理工作。     

重大突发公共卫生事件下城市应急医疗物资配送

为了在发生重大突发公共卫生事件时提高城市医疗物资的应急救援效率, 减少人员伤亡与经济损失, 在分析重大突发公共卫生事件特点与应急物流特征的基础上, 将需求紧迫度作为配送影响因素, 提出以辖区人口、感染确诊及疑似病例、医疗物资需求点规模、医护人员数量和医疗物资缺口率为评价指标的医疗物资需求点需求紧迫度评价指标体系; 针对医疗物资应急物流的特点, 调整医疗物资配送时间窗参数, 建立由车辆行驶成本、配送延误惩罚成本和无配送延误补贴费用组成的总配送费用函数, 并考虑配送车辆载重、配送时间窗、医疗物资需求紧迫度等约束条件, 构建使总配送费用最少与需求紧迫度高的需求点优先配送的双重目标, 优化了医疗物资的配送路径; 依托SPSS、Yaahp和MATLAB软件平台, 结合算例, 利用层次分析法与遗传算法求解考虑与不考虑需求紧迫度的医疗物资应急物流配送路径优化模型。研究结果表明: 重大突发公共卫生事件下, 相对于不考虑需求紧迫度的配送路径, 考虑需求紧迫度的最优配送路径不仅对需求紧迫度较高的医疗物资需求点进行优先配送, 同时还使总配送费用减少了5.8%;需求紧迫度的引入能极大地改善调度的盲目性, 基于配送车辆载重、配送时间窗、医疗物资需求紧迫度等约束条件所构建的双目标优化模型能够有效地提高应急救援效率和减少不必要的调度成本。     

突发公共事件下应急救援设施选址模型与案例

本文在对应急救援设施选址方法进行总结的基础上,根据突发公共事件下的选址特点,从需求角度对应急救援设施进行了合理分类,并分别针对紧急公共服务设施、临时应急避难所和长期应急避难所三类设施相应提出适用的选址模型。在此基础上,进一步针对紧急公共服务设施选址问题,建立选址模型和设计相应算法,基于TransCAD与Lingo软件开展案例研究,对所提出的模型进行验证,证明了模型的可靠性和有效性。     

基于ERP的突发公共事件信息服务评价

从实体E、关系R、问题P的描述出发,给出突发公共事件应急信息资源的ERP信息模型.从服务质量、问题描述、服务水平、用户满意度、资源消耗率五个方面建立了突发公共事件处理中信息服务的多维评价指标体系,从多角度对信息服务进行评价.并且应用模糊综合评价方法对信息系统的信息服务进行评价.通过将多维指标体系中的定量指标和定性指标相结合,同时又使用模糊数对定性指标进行评判,使得对信息服务的评价结果更加恰当,并给出实例验证.结果证实了所提出的多维综合评价体系能够更加综合的评价信息服务.     

基于突发公共事件背景下高职院校学生党支部建设路径探析

自2019年12月新冠肺炎疫情暴发以来,中国内地31个省区市全部启动了突发公共卫生事件一级响应.高职院校学生基层党组织建设工作在落实"四个一"活动的基础上,坚持创新组织建设模式,结合"互联网+"的时代背景,不断提升党务工作者的媒介素养,积极寻求更高效的学生党支部建设新策略.     

城市物流设施用地规模控制研究

为了解决我国城市规划中缺少物流用地的分类及控制指标,造成物流设施面积过大、土地和资金资源浪费等问题,对物流设施用地规模控制进行研究。首先明确了物流设施分类,指出需要对社会公共物流设施进行用地控制,包括物流园区、物流中心和配送中心。探讨了根据规范经验值和城市货物运输量两种方法计算物流设施用地规模的具体步骤。以武汉市为例,利用这两种方法预测2020年公共物流设施总占地面积为20．4km^2。最后,对我国物流行业发展、物流设施布局提出相关建议。     

构建我国城市重大交通基础设施突发灾害应急救援管理体系

在过去30年间,我国城市化进程发展迅速,各种现代化的综合交通基础设施鳞次栉比,在整体上为我国城市向国际现代化大都会水平迈进提供了基本的交通基础.对于城市交通而言,传统的交通发展,例如提高交通服务水平、缓解拥堵问题等,已经无法满足未来发展的需求,城市交通关注的重点将逐渐从大概率但危害程度相对低的事件(如拥堵问题),向小概率但恶性程度高的事件(如突发灾害)战略转移.城市交通在应对突发重大灾害情况时的表现,将成为衡量未来城市交通管理水平的重要标志之一.     

突发公共卫生事件下城市交通规划建设管理

在突发公共卫生事件下,城市交通发展的目标既要支撑社会经济发展,又要满足公众安全流动.以南宁为例,研究突发公共卫生事件时期城市交通应对策略,结合手机信令大数据对城市人口迁移、客流运输、交通运行、出行结构等方面进行系统分析,判断疫情对城市交通运输行业的影响和复工复产后城市交通的恢复状况,总结突发公共卫生安全事件下城市交通特...     

物流结点空间优化分析

随着城市经济的发展,如何利用有限的资源,充分发挥仓储、包装、装卸搬运等物流功能的问题受到了人们的关注。因此,对城市物流结点进行空间优化是非常必要的。     

发达国家交通应对突发公共卫生事件的经验及对我国的启示

自新型冠状病毒肺炎疫情发生以来,按照习近平总书记的重要指示,交通运输行业统一部署、积极应对,在疫情防控、应急运输组织保障中发挥了重要作用.交通运输既是遏制病毒传播的重要环节,又是人民群众出行和防控物资供应的重点保障.纵观世界范围内的突发公共卫生事件,交通运输亦发挥了重要的作用,美国建立了规划引领、分级响应的交通应急...     

社会公共事件对交通系统的影响机理分析

社会公共事件的发生直接影响到城市道路交通系统的正常运行,在对社会公共事件科学分类的基础上,分析事件对城市道路交通的影响机理及过程,对于提高城市交通管理水平具有重要的意义。基于自组织理论分析平稳型事件发生后城市交通网络自组织过程和交通平衡状态的变化过程,并给出重点参数,有助于对有效管理交通事件影响下的城市交通提出合理的建议。     

社会公共事件对交通系统的影响机理分析

社会公共事件的发生直接影响到城市道路交通系统的正常运行,在对社会公共事件科学分类的基础上,分析事件对城市道路交通的影响机理及过程,对于提高城市交通管理水平具有重要的意义。基于自组织理论分析平稳型事件发生后城市交通网络自组织过程和交通平衡状态的变化过程,并给出重点参数,有助于对有效管理交通事件影响下的城市交通提出合理的建议。     

城市物流配送系统优化研究

随着城市经济的不断发展，我国的城市物流配送需求日趋旺盛．文中分析了城市物流配送系统的内涵、组成、功能及优化目标，并从城市物流配送系统功能角度和评价体系角度出发，提出了城市物流配送系统优化的研究架构、基本方法与实现步骤．     

突发公共卫生事件对出游意愿影响的实证研究

为了考查突发公共卫生事件后公众的出游意愿,在MGB模型的基础上,构建 影响出游意愿各自因素之间关系的概念模型. 提出了10 个假设,揭示突发公共卫生事件 后各因素对出游意愿影响的作用机理,运用回归分析和路径分析方法,对所收集到的有 效样本数据进行实证研究.研究显示,出游态度、感知行为控制和积极的预期情感对出游 欲望有显著的正向影响;出游欲望和非药物干预行为对出游意愿有显著的正向影响;消 极的预期情感对出游欲望有显著的负向影响,对突发公共卫生事件的认知使出游者采取 非药物干预的行为也有明显的正向影响.     

应急物流是抢救突发性自然灾害的生命保障线

应急物流一般是以时间效益最大化和灾害损失最小化为根本目标,而物流的经济效益原则将不再作为一个物流活动的中心目标加以考虑。同时,由于不存在订货与交货的缓冲时间,     

农产品物流中心的经济规模优化模型

为优化农产品物流中心经营规模, 分析了农产品物流中心的经营行为, 将规模收益率引入物流中心经营规模优化中, 建立了一种基于生产函数和规模收益率的物流中心经济规模优化模型, 计算了物流中心经营规模与规模收益率的关系。以寿光市农产品物流中心为例, 对优化模型进行了应用, 规模收益率计算结果在模型确定的范围内, 且随物流中心资本与劳动力投入的增长, 物流中心规模收益率呈现先递增后递减的特征, 结果表明优化模型是可行的, 可以用来衡量物流中心经营规模的经济性。