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2001年7月24日,深圳市物流信息平台EDI(电子数据交换系统)通关项目正式启动.系统与海关实现互联互通,意味着深圳的企业在办公室通过上网,便可以在24小时内申办各类进出口通关手续,这是深圳市物流信息平台为企业提供"一站式"物流信息服务的开始,同时,也为深圳海关关区下一步全面推行"联网监管"作业模式铺平了道路. 相似文献
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<正> 1 前言随着世界经济的飞速发展,全球数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征,我们已置身于一个信息技术瞬息万变和消费者需求日益多元化的商务时代。每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易,每一笔交易的背后都伴随着物流和信息流。供应链上的贸易伙伴都需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装等。物流与信息流的相互配合,体现得越来越重要。 相似文献
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EDI技术与我国集装箱运输 总被引:1,自引:0,他引:1
EDI(Electronic Data Interchange)电子数据交换,即用户按照国际通用的标准格式编制电子报文,以机器可读的方式将船图、订单、发票、提单、报关单、进出口许可证等经济信息通过通信网络传递. 相似文献
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由于物流行业的特点,伴随着物的流动,在物流企业与客户之间、物流企业与企业之间、物流企业与政府部门之间存在着大量的信息流。物流企业也因此对数据交换与信息共享有着特别的需求。建立物流信息平台是实现物流信息资源整合、降低物流成本、保障物流畅通的有效途径,也是物流信息化进一步发展的必然要求。建立物流信息平台需要一系列的技术,EDI是其中最重要最基本的技术。几十年来,EDI技术经历了不断的发展和完善,已经越来越成熟。Internet的普及又进一步促进了EDI技术的发展。建立物流信息平台不仅符合物流业发展的需要,而且已经具备了技术上的基础。 相似文献
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EDI报文标准在物流电子商务中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
发端于重庆“关、港、贸”协作机制的西部口岸物流信息平台 ,结合内贸运输和综合物流 ,用XML开发基于EDI核心交换技术和报文标准的物流电子单证及业务交换电子商务 ,最终将实现西部口岸物流的一站式服务 ,并与中国电子口岸系统、长江流域国际集装箱多式联运EDI信息系统等连接。整个系统分为网络接入、信息交换、应用处理和数据库 4个子系统。按照分步实施原则 ,首先实现数据处理、信息发布、会员服务、在线交易等基本功能 ,然后根据实际营运情况和需要 ,发展辅助功能 ,最后建成西部地区电子采购系统。 相似文献
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<正> 一、港口EDI技术发展的必要性 1.EDI技术是与国际接轨及全球经济一体化的必然选择 我国加入WTO,对外贸易量必然不断增加,只有发展港口EDI技术,才能满足进出口物流的高效、迅速的要求。 2.EDI技术是推动港口向物流中心发展的必要条件 EDI技术可使港口的计算机系统直接同用户、货主、海关、商检、理货等有关机构的计算机系统进行通讯,可使港口根据用户企业的要求开展多种增值服务(如信息查询、数据维护、数据 相似文献
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自从1956年美国人麦克林把集装箱运输方式推到海上运输后,国际海上集装箱运输发展迅速,由1970年的3,6万TEU发展到1996年的4200万TEU。尽管运量大幅度增长,但运力的增长远高于运量的增长,集装箱航运市场已成为一个竞争激烈的市场。为了提高经济效益,在采取新的市场经营策略和发展船舶新技术外, 相似文献
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船东、租箱公司和堆场等运输伙伴之间每天都在进行大量的业务数据传输,而这种通信的效果直接影响到各方的经营水平和竞争力。随着国际信息化的发展,各贸易伙伴之间逐步普及业务的电脑化管理和电子数据交换(EDI)技术,这将是对整个航运界经营和管理的一场革命。 相似文献
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货主日益要求从航运公司那里得到更多的完善的服务,而这一切电子数据交换系统能够做到。本文主要论术字如何正确运用电子数据交换技术。避免发生差错和减少损失。 相似文献
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介绍电子数据交换(EDI)系统的发展背景和基本概念,分析了EDI的应用现状及EDI的有关标准,介绍EDI在我国及国际集装箱运输中的应用,展望了集装箱码头EDI在运输中的前景. 相似文献
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在对EDI与电子商务异同进行比较的基础上,讨论了EDI与电子商务中的关键技术,介绍了其在交通运输中的应用。 相似文献