关于“联动区域型抢修管理模式”的探究

作为北京公交运营车辆的专业维修保养厂,为更好地向运营一线提供优质、快捷、满意的车辆维修服务,充分发挥保修技术保障基地作用,提高生产效率和服务水平,扩大服务范围,使抢修服务网络覆盖所有线路及站点,我们对原有固定站点抢修组的管理运作模式进行了研究,结合当今北京公交的新形势、新特点和新要求,探索出了通过区域化流动保障与定点保障相结合的抢修服务网络新模式,弥补了线路、站点保障的空白点,实现了“保障迅速、现场即修、满意运营”的抢修工作目标.     

北京有轨电车西郊线重联运营救援方案研究

有轨电车作为中低运量轨道交通制式，为满足其运力灵活配置要求，具备重联运营能力可以应对大客流变化。在有轨电车重联运营期间，车辆发生故障需采取救援措施。结合北京有轨电车西郊线车辆类型以及线路特点，分析研究车辆重联运营期间的故障救援方案，以及保障重联车辆安全运营的应对措施，并提出重联车辆救援作业流程和技术规范。     

北京公交保修五厂研制成功抢修作业车载轮胎拆装器

公交车辆运营中因轮胎问题而抛锚，不仅有碍正常运行和交通，而且人工拆卸更换作业时间长影响运营用车。针对这一问题，北京公交集团保修五厂成功研制出安装在抢修作业车上的轮胎拆装器。     

地铁道岔故障的应急处理原则与办法研究

设备本质安全是地铁运营管理的目标,但有时设备故障在所难免。地铁道岔是列车折返、变更进路时必须使用的行车关键设备,一旦发生故障将会对行车组织安全、效率造成很大影响。本文结合道岔故障处理经验,总结了各类道岔故障情况下的应急处理原则与方法,在道岔故障时能有效地组织边运营边抢修,提高故障处理效率。     

4812辆公交营运车提前进入“准冬运”

10月1日起，集团所属93条运营线路的4812辆车提前进入“准冬运”状态。结合往年同期运营经验和客流变化，今年集团冬运度划更具科学性和合理性，在增加早、晚高峰营运班次的同时，公交集团提前对4000余辆运营车辆开展车辆例行保养检修，为确保冬运公交车辆能“抗寒”。     

基于GPS的公交运营动态调度策略研究

本文从智能公交系统入手,介绍了GPS在智能公交系统中的应用,提出了将GPS车辆定位技术应用到公交运营的实时信息采集中,对公交车辆运行状况和运营服务水平进行实时监督,提高公交服务水平和公交运行稳定性.针对车辆“早点”与“晚点”的动态调度控制策略,对车辆运行过程进行实时调度控制,并建立动态控制的一个较为实用的模型.     

城市公交企业保修质量管理工作初探

北京公交集团保修分公司以“质量和服务”为工作重心，始终以解决好运营一线最关心、最直接、最现实的问题为工作目标，为运营提供了安全优质的运营车辆。     

2004年度中国公路十大新闻

1．交通部、公安部等八部委联合开展治理车辆超限超载行动，全国集中治超战役全面打响。2．交通部党组授予为抢修水毁公路而殉职的云南省盈江县交通局局长赵家富“交通局长的楷模”称号。     

2003年上海轨道交通一、二、三号线部分统计数据

根据车辆的异响，声音高低及频率，不仅能准确判断哪个部位响声和有什么故障，维修时省时省力，而且能够避免因为故障而“无故”惹祸。     

上海地铁两车相撞事件反思

12月22日,号称中国最繁忙的城市轨道交通运营线路之一、上海市交通运营“大动脉”地铁一号线接连发生事故：先是在5点50分,因为电网跳闸。致使上海地铁一号线停驶,在抢修恢复过程中,又发生两辆地铁发生侧面相撞,由于两车行速缓慢,所以未造成人员伤亡。上海地铁一号线由此陷入长达104,时的大瘫痪。等到晚上8点45分,一号线再次发生故障,变压器出现了冒烟情况,导致停运10多分钟。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.