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《中国汽车保修设备》2005,(4):18-20
电控燃油喷射系统可使发动机在各种工况下均达到最佳工作状态,可提高发动机输出功率约5%,节省燃油5%-20%。此外发动机的起动性能和加速性能也都得到改善,特别是有害气体的排放量得到了有效抑制。电喷系统结构复杂,电喷发动机的维修一向被认为是汽车维修中的难点,不少汽车维修人员在遇到问题时常会因经验不足而采取一些错误的做法,以致某个部件或总成发生故障,甚至损坏。 相似文献
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《汽车科技》2001,(4)
EQ491i电喷发动机投产——东风汽车公司发动机厂产品结构迈入全新时代
东风汽车公司经过 2年的研制、试验,一种尾气排放达到欧Ⅱ标准、动力提高 21%的 EQ491i电喷发动机进入批量投产阶段。
东风汽车公司发动机厂认识到,要走出困境,必须以高科技产品抢占新的市场,寻找新的增长点。为此,该厂 1999年把 EQ491i电喷发动机确定为重要攻关项目。 2年中,经过高原、高温、低温试验,后经天津国家汽车检测中心鉴定,认为该发动机性能可靠,动力性提高 21%,排放轻松达到欧Ⅱ标准,该厂于 2001年 4月份开始试生产。
据悉,我国已通告将禁止化油器发动机的生产,并将在 2004年全面推行欧Ⅱ标准。 EQ491i电喷发动机的试制成功及批量投产,标志着发动机厂在电喷发动机的开发技术上处于领先位置,代表着汽车发动机发展方向。
据该厂分管生产的领导介绍,EQ491i发动机将是该厂今后一段时期的支柱产品。 相似文献
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东风EQ1092FJ型载货汽车以及它的变型车和各类公交客车,现配置的发动机是E Q6100-1电喷汽油发动机。EQ6100-1电喷汽油发动机是在原EQ6100化油器式汽油机的基础上,研发改造的电控汽油喷射发动机;它具有空燃比闭环控制功能,排气系统配备三元催化器,能满足国家制定和颁发的G B14762-2002《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》等排放法规的环保型发动机。1电喷汽油发动机燃油系统E Q6100-1电喷汽油发动机燃油系统主要由燃油箱、电动油泵、燃油滤清器、燃油导轨、燃油压力调节器和喷油器等组成,其燃油系统见… 相似文献
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东风-雪铁龙公司于2001年11月推出了以意大利大画家命名的单厢车辆 ——毕加索,至今厂家共推出了2款毕加索车。其中一款装备了1.6L TU5JP型发动机,该发动机的电喷电脑版本为ME7.4;另一款配备的是2.0L EW10型发动机,其电喷电脑版本为MM8.4P,这一款2.0L毕加索,近期还安装了手动自 相似文献
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本文主要讲述电喷发动机加速滞后的检测和维修方法,以富康轿车TU5JP/K型电喷发动机为例,并结合自己多年来的维修实践经验,谈谈这方面的检修方法。 相似文献
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本主要讲述电喷发动机加速滞后的检测和维修方法。以富康轿车TU5JP/K型电喷发动机为例,并结合自己多年来的维修实践经验,谈谈这方面的检修方法。 相似文献
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捷达与桑塔纳轿车电喷发动机控制系统的比较 总被引:1,自引:1,他引:0
对捷达5气门与2气门电喷发动机控制系统以及桑塔纳AFE与AJR电喷发动机控制系统的配置、检测方法和功能作了详细对比,并寻求其不同品牌、不同年代产品间的相同点与差异点. 相似文献
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第二章电喷发动机汽车的使用与维护
第一节驾驶电喷发动机汽车的注意事项
驾驶电喷式发动机汽车与化油器式发动机汽车相比,有许多不同之处,在使用中必须注意以下事项: 相似文献
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一汽-大众公司的捷达前卫和捷达王电喷系统中的电子控制单元(ECU)具有自诊断功能,能将电控系统各传感器的故障信息自动存入电脑,以备维修人员使用专用仪器进行检查维修。但由于电喷发动机与以前的化油器式发动机在结构上有很大的不同,而且电喷发动机在辅助件上也采用了许多先进的科学技术,这就使得捷达电喷车的定期维护不同于以前化油器 相似文献
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在化油器摩托车改制电喷摩托车过程中发现,电喷发动机在使用中油门全开时,火花塞垫片温度及排气温度较化油器发动机要高,影响了电喷摩托车的骑乘舒适性,并且发动机的使用寿命、特别是活塞的使用寿命会降低。通过调整电喷发动机全油门状态下的点火角和空燃比,改善发动机缸头的散热条件,来达到降低发动机火花塞垫片温度、保护发动机、延长发动机使用寿命的目的。 相似文献
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环保发动机的结构特点: 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。 相似文献
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环保发动机的结构特点: 2000年开始中国生产销售的轿车全部使用环保的、可控制尾气排放的闭环电喷发动机。闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统,该系统能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。 相似文献
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