编织广州港口消防安全网——访广州港集团有限公司董事长、党委书记陈洪先

广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下,广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨,成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。2004年2月26日经广州市人民政府批准,广州港集圆有限公司成立,从此,港口生产和建设一年一大步：2007年9月广州港南沙港区二期建成投产,标志着广州港实现从集装箱支线港向集装箱干线港的跨越式发展,目前,南沙港区已初步形成了以集装箱、油品、汽车为主要货类的专业化深水码头格局。2008年广州港集团货物吞吐量达2．4亿吨,集装箱吞吐量达865．5万标准箱。2008年广州港集团荣获国家“五一劳动奖状”,是广州地区唯一荣获该殊荣的企业。     

转型升级:新常态下港口企业科学发展的必由之路——访河北港口集团董事长、党委书记邢录珍

2014年转眼已过,2015年对于港口界来说是一个不平凡的一年。新的一年里,围绕港口转型、变革和发展等问题,业界将会有更多的探讨。大家有疑问、有困惑,更有太多的期望。如何转型升级,港口如何进行变革,且听河北港口集团董事长、党委书记邢录珍对业界普遍关注的问题作专业解读。     

在建设海峡西岸经济区中做强做大厦门港——厦门港务控股集团有限公司董事长、党委书记曾英国访谈录

<正>厦门市是我国沿海重要的经济特区之一,又是建设“海峡西岸经济区”的龙头城市。而厦门港地处港口条件非常优越的厦门湾,她的发展壮大具有特别重要的战略意义。因此,福建省把厦门     

营口港:见证中国内贸集装箱辉煌十年——访营口港务集团董事长、党委书记高宝玉

6月15日,由中国港口协会和营口港务集团共同主办的中国内贸集装箱发展高峰论坛开幕,来自全国内贸集装箱运输领域的专家学者、港口领导、业界人士共200多人齐聚营口港,总结内贸集装箱发展经验、研讨内贸集装箱未来发展策略与方向。记者就此专访营口港务集团董事长、党委书记高宝玉,畅谈10年来内贸集装箱发展的风雨和辉煌。     

澜沧江一湄公河航运发展的思考——访云南省航务管理局、澜沧江海事局党委书记傅志明

2011年湄公河“10·5”事件的发生,使社会对这条黄金水道今后的走向、发展再一次汇聚了目光。本刊记者就对澜沧江-湄公河国际航运发展问题专访了访云南省航务管理局、澜沧江海事局党委书记傅志明,请他就如何采取积极的应对和防范措施,保证澜沧江-湄公河国际航运健康安全有序的发展谈谈自己的看法。