中国邮轮产业2013年回顾与2014年展望

中国是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场,2013年在产业规模扩张、利好政策出台、港口城市建设、消费市场培育、邮轮人才培养等方面都取得了可圈可点的成绩。在邮轮产业空前发展的机遇期,对2013年-2014年中国邮轮产业发展进行回顾与展望,分享成果,找出差距,提出对策,以助推中国邮轮业向更高层次迈进。     

大力发展邮轮经济

目前中国邮轮经济正步入一个快速发展期,大力发展邮轮经济,将邮轮经济列入"十二五"国民经济发展规划,应提出明确的、针对性的指导意见。以邮轮旅游为核心的邮轮经济,依托港口、招揽游客,带动商贸旅游、交通金融、船舶制造维修业及其他相关产业的发展,能给港口所在地带来种种经济效益。因此,在转型发展的过程中,邮轮经济受到广大沿海城市的高度重     

我国邮轮制造产业发展探析

邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来了巨大机遇,同时邮轮本身也朝着大型化、功能全面化和船龄年轻化的趋势发展。就世界邮轮制造业而言,欧洲占有绝对垄断地位,我国造船企业虽有建造各类船舶的经验,但唯独尚未建造过豪华游船。本文通过对我国发展邮轮制造业的必要性和可行性进行了分析,给出了发展中国邮轮制造业的建议。     

2011年中国邮轮产业技术发展研讨会召开

7月18日,中国邮轮产业技术发展研讨会在中国船级社总部——北京船检大厦隆重召开。会议围绕"聚焦世界邮轮技术,促进邮轮产业发展"的主题展开。会议由中国船级社总裁李科浚主持,应邀参会的国际知名邮轮设计公司与行业专家就邮轮产业市场发展现状和经济分析、     

中国邮轮产业发展2022年回顾与2023年展望

<正>2023年，疫情防控政策的重大调整为中国邮轮产业发展奠定了良好的发展基调，邮轮市场恢复、全产业链发展推进以及本土邮轮发展有望迎来全新的局面，三年疫情积蓄已久的产业发展动能有望释放，推动中国邮轮产业迈入高质量发展新阶段2022年中国邮轮产业发展步履艰难，     

中国船舶上海外高桥造船有限公司有序推进首制国产大型邮轮建造

2018年11月6日,中国船舶集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在首届中国国际进口博览会上正式签订2+4艘13.5万总吨VISTA级大型邮轮建造合同,并举行了中国船舶集团大型邮轮项目工程正式启动仪式。2019年10月18日,中国首制大型邮轮在中国船舶外高桥造船有限公司正式开工点火切割钢板,标志着该邮轮全面进入实质性建造阶段。值得关注的是,外高桥邮轮内装制造平台项目实现了6 h内《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》《建筑工程施工许可证》"三证连发",该项目从摘牌交易到取得开工建设所需全部规划建设许可手续的时间由原来的近2个月缩短至6 h。     

中国（上海）自由贸易试验区建设对上海邮轮业发展的影响及对策

分析中国（上海）自由贸易试验区在经济环境、城市接待能力、人力资源、政府作用、运营环境等方面的相关政策对上海邮轮产业的影响,以及中国（上海）自由贸易试验区建设对邮轮产业短期发展的不利影响,提出实现中国（上海）自由贸易试验区政策与邮轮经济发展相衔接的对策,从娱乐产业建设、交通建设、政府作用、邮轮人才培养、金融改革等5个方面推动上海邮轮经济的发展,并为决策者提供参考。     

关于推动制度集成创新实现海南邮轮产业突破发展的建议

2020年6月,中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称《总体方案》),对海南发展国际邮轮母港、吸引国际邮轮注册提出了明确要求,也为海南邮轮产业发展创造了重大机遇。海南邮轮市场规模小,产业链短,对地方经济贡献有限,未来必须依托海南自由贸易港建设,合力推动航线、税收、船舶、口岸、金融、物流等制度政策的系统集成创新,着力做大邮轮市场规模,重点推动邮轮总部经济、注册登记、金融保险、邮轮船供物资集散等高端服务业的突破发展。这对推动三亚邮轮母港建设、构建海南现代化产业体系,助推海南自由贸易港实现产业升级、功能突破具有重要意义。     

创新邮轮产业政策支持 共推邮轮旅游市场复苏

正"邮轮市场及政策线上研讨会"上,与会专家分析了全球邮轮市场的状况,解读了国内外邮轮产业政策,为中国邮轮市场的复航提出了针对性建议,促进了我国邮轮产业高质量发展7月13日,由中船邮轮和Vessels Value联合主办的"邮轮市场及政策线上研讨会"顺利举行,研讨会邀请了上海社会科学院、交通运输部水运科学研究院、上海国际邮轮经济研究中心、中国船舶经济研究中心等多位邮轮领域专家参与。与会专家分析了全球邮轮市场的状况,解读了国内外邮轮产业政策,为中国邮轮市场的复航提出了针对性建议,促进了我国邮轮产业高质量发展。     

基于产业集聚的中国船舶工业发展思考

通过对世界船舶工业分布、产业集中度的分析,说明船舶工业发展具有明显的产业集聚现象.在分析了船舶产业集聚的特点和中国船舶工业现状之后,提出了中国船舶工业"集群化建设,构筑大基地;集聚式发展,组建强集团;开展错位竞争,使船舶产业集群各具特色"等战略思考.     

中国邮轮旅游存在的问题与发展对策

随着中国经济的持续高速发展和居民收入的不断提高,邮轮旅游将成为中国旅游业发展的一个新的增长点。然而,由于国民缺乏对邮轮旅游的了解,旅游港口邮轮码头配套设施不完善,缺乏统一规范的通关查验制度和信息平台,邮轮旅游专业人才严重匮乏,制约了我国邮轮旅游业的发展。提出加大邮轮旅游宣传推广力度,合理有序建设专业化邮轮码头,完善配套设施,制定促进邮轮旅游发展的相关规范,并加大邮轮旅游人才培养力度,促进我国邮轮旅游产业健康快速发展。     

“绿洲级”豪华邮轮技术应用特点与启示

邮轮经济的高速发展及邮轮产业东移对我国发展邮轮制造产业提出迫切需求。近年来,我国造船产业发展迅猛,但尚未有豪华邮轮设计建造经验,发展豪华邮轮建造产业对我国迈入世界造船强国及造船工业产业链转型升级具有重大意义。当前国际邮轮建造大型化趋势愈加明显,全球最大邮轮已达到22.8万吨,其船型和船内设施设备的特点,不仅对船舶功能性设备建造技术提出严格要求,也对邮轮整体速度、安全性、舒适性和个性化配置设计与制造提出巨大挑战。本文对全球在运营“绿洲级”豪华邮轮的特点、建造难点及核心建造技术进行梳理,期望能为我国发展豪华邮轮制造产业带来启示。     

天津滨海新区获批邮轮旅游发展实验区的意义与机遇

<正>一、天津滨海新区建设国家邮轮旅游实验区的意义天津的邮轮旅游产业经过几年的探索和实践取得了一定的成绩,在中国邮轮旅游领域确立了不可替代的地位。日前,天津滨海新区又获得了国家旅游局的批准,设立中国邮轮旅游发展实验区,这标志着天津的邮轮旅游产业被纳入了国家发展战略,进入了一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段,发展方式将由以硬件设施建设为     

携程携手WSS开拓日本邮轮市场

<正>中国旅游服务商携程正式宣布进军邮轮业。携程从皇家加勒比邮轮公司购入天海新世纪号邮轮,并且使用威尔森船舶服务公司(WSS)作为其在日本的船舶服务的总代理,此举吹响了中国本土邮轮产业突破的号角。WSS中国船代销售经理邵春称:"在中国各地生活水平的普遍提高,越来越多的人选择邮轮作为旅行的选     

邮轮产业有望成为经济新增长点

1月12日,由中国交通运输协会邮轮游艇分会与上海虹口区人民政府共同完成的《2008～2009中国邮轮发展报告》（简称“邮轮发展报告”）在上海对外正式发布。同日,上海国际航运研究中心邮轮经济研究所宣告成立。在当前经济下滑与低迷的寒冬里,助推邮轮产业的发展被认为是“我国经济增长的新方式、新领域,对拉动我国经济内需有重要意义”。     

我国邮轮制造业发展探析

邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来巨大机遇,而邮轮本身也朝着规模大型化、功能全面化和船龄年轻化的趋势发展。虽然我国造船企业有建造各种船舶的经验,但唯独豪华邮轮尚未建造。文中通过分析世界邮轮制造业现状及我国发展邮轮制造业的必要性和可行性,给出发展我国邮轮制造业的建议。     

厦门港邮轮经济的战略构建

<正>邮轮经济是由于邮轮产业的运行与发展而推动与拉动相关产业的发展,形成多种产业共同发展的经济现象。邮轮码头根据其重要性可分为母港码头、停靠港码头与小码头。邮轮母港的节点经济特征,能给抵达、停靠、离开邮轮码头带来各种消费和收入。研究表明,邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的10～14倍,邮轮经济对邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力。     

邮轮产业如何破浪前行——聚焦第七届中国邮轮产业发展大会

随着我国经济的迅速发展,人们消费能力不断增强,邮轮旅游正在成为国民休闲度假的新选择。中国市场在世界邮轮产业格局中快速崛起,吸引着众多国际知名邮轮公司纷纷加大投入。短短几年时间,我国的邮轮经济走过了"国际邮轮到港服务为主"的起步发展阶段,步入到"国际邮轮到港服务与中国公民出境服务并举"的快速发展阶段。9月8日至10日,由国家旅游局、天津市人民政府和中国交通运输协会共同主办的,以"培育邮轮市场,发     

首艘外国邮轮获准在华独资经营

目前，交通运输部水运管理局局长宋德星在天津出席“第六届中国邮轮产业发展大会”时表示，中国已允许外国邮轮公司在华独资经营，并为其所有或经营的船舶提供揽客、签发客票等辅助性经营服务。目前，首家外国邮轮公司提交的申请已获批。     

期待中国邮轮产业像箭一样飞

近年来,世界邮轮市场重心开始出现＂东移＂迹象,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。7月18～19日在北京举行的＂2011年中国邮轮产业发展技术研讨会＂上,来自国内外的业界精英们表达了他们对中国邮轮产业发展的看法,让我们深刻感悟到了中国邮轮业巨大的发展潜力和强劲动力。期间,ASCHCO邮轮控股有限公司主席迈克尔·德雷顿和首席执行官史蒂芬·迈克尔·佩恩（以下简称ASCHCO）接受了本刊记者的独家专访。