远洋运输企业港口使费备用金管理

<正>当前远洋运输企业港口使费备用金存在预付金额巨大、代理结算不及时造成的船舶运营成本费用数据不真实等情况,应采取合理有效的措施提高港口使费备用金管理水平,管好用好备用金,实现企业持续发展鉴于当前远洋运输企业港口使费备用金存在的预付金额巨大、代理结算不及时造成的船舶运营成本费用数据不真实等管理现状,应采取合理有效的措施提高港口使费备用金管理水平,管好用好备用金,实现企业持续发展。     

谈备用金拖欠问题

目前,部分委托方拖欠船舶代理人费用的情况,主要包括船舶开航后船舶代理人仍未收到委托方汇付的备用金或收到的备用金不足。未收到备用金的原因之一可能是委托方根本就没有将款汇出,即便其提供银行汇款单也并不可信;另一可能是确已将款汇出,但由于汇出时间较晚或银行问题使汇款未能及时到帐。在船舶开航前尚未收到备用金或备用金不足的情况下,船舶代理人往往处于进退两难的境地:一方面要维护本公司利益,防止将来欠款收不到;而另一方面在当前激烈的船代市场竞争下,船舶代理人又要和委托方保持良好的关系,以便将来有更多的船舶委托其做代理。除了通过各种手段查询委托方是否确实将款汇出外,船舶代理人很难对委托方的资信情况进行调查。且目前许多是由国外二代理转委托国内船舶代理人作为代理的。在有过几个航次委托后,船舶代理人无法辨别其商业信誉,导致在很多情况下,不得不先行安排船舶开航,所有费用最终却无法收到。而此时委托方可能已无影无踪或对欠款虽然承认但因奈他无何而一拖再拖或者拒绝支付。     

备用金的索汇和结算

备用金的索汇工作直接关系到船舶进港作业的安排和离港后的财务结算,因此务求于船舶到港前收妥,严格掌握备用金预付的原则,除另有协议或特殊情况外,一般不垫款。 索汇 (一)明确委托方和索汇对象,委托方负责承担船舶在港和委办事项,业务往来的一切费用。船舶抵港前应由委托方委托代理并汇付备用金。如委托方和索汇对象不明确,     

船舶租家指定代理的费用剖析

租家指定代理是船舶代理中非常重要的一类代理,是航运市场中非常关键的一个主体。文章从租家代理的界定入手,阐述了备用金（代理费除外）的费用构成和浮动以及支付风险,以及代理费的法律地位和费率以及风险,也提出了风险防范的措施,以推动租家代理的有序可持续发展。     

尽快提高航运代理企业的科学技术含量

随着我国航运市场的日趋开放和国际航运市场竞争的日益加剧,我国航运代理企业也开始面临前所未有的挑战,其中国际航行船舶代理企业已近两百家,国际货运代理企业更是遍地开花,已逾千家。要想在激烈竞争的商海中迎风弄潮,航运代理企业必须尽快提高自身的科学技术含量。 航运代理企业不是资金密集型企业,无需大量的固定资产投入。因此,一般规模的企业,甚至个人集资都能够成立航运代理企业,这就使潜在的竞争者数量呈现极大化趋势,给现有的航运代理企业造成很大的压力。同时,目前的航运代理服务产品差异不大,经验成分高,极易模仿,一方面使得现有的航运代理企业转向价格竞争,另一方面也使潜在的竞争者很容易进入现有市场,加剧竞争程度。因此,尽快提高科学技术含量,以技术手段限制潜在竞争对手,提供优质差异化产品,已成为航运代理企业自身发展的当务之急。     

从C轮事件引起的思考

一、事件经过韩国某船公司与新加坡一贸易公司签订航次租船合同,承运一批饲料,起运港为新加坡,卸货港为韩国仁川港。航行途中,由于船舶发生故障,被迫到我国Ａ港修理。Ａ港的船舶代理由该船公司在国内的办事处电话委托,备用金从韩国汇付。当地代理口头接受并安排船舶在港修理的相关事宜。鉴于修理需要,该轮先将货物卸下堆存于码头。后由于修理条件限制,船公司指示该轮开往国内Ｂ港修船厂修理（后得知该船公司为单船公司,而该轮开往Ｂ港途中已将该船变卖给一家拆船公司拆掉）。此时,租船人即发货人为了维系和收货人的良好贸易关系,…     

航务信息

外代形成全球网络 中国外轮代理公司目前已与国内外航运、商贸、金融、保险等5000多家企业建立了密切的业务联系,并形成了一个为船东、货主提供优质服务的网络系统,成为连结船、货、港三方的纽带。中国外代总公司是中国经营最早、规模最大的国际船务代理企业,经营领域已由单一船舶代理扩展到货运代理及国际多式联运。该公司目前市场占有率稳定在60％以上,代理船舶艘次稳中有升,实力明显增强。     

集装箱船舶港口费用指标设置及控制方法

港口费用是船公司为使川港口装卸等服务而向港口及有关单位支付的费用,占集装箱船舶营运成本的比例通常为7％～10％。作为变动成本,港口费用受船舶营运和费率波动等外部因素的影响较大,因此较难控制;但随着集装箱班轮运输日益专业化和标准化,在船舶营运相对稳定的情况下,港口费用也变得相对稳定及有一定规律可循,从而为集装箱船舶港口费用控制及管理创造一定条件。     

船务代理行业财务管理的注意事项与完善建议

<正>近年来,随着我国港口行业的飞速发展,作为港口运营的辅助行业,船务代理业日益成为港航业发展不可或缺的一部分。船务代理是指船舶代理公司接受船舶所有人、经营人、租船人、或与运输有关的货主等的委托,在法律允许和委托方授权范围内,代表委托方办理船舶到港与船舶在港的一切业务工作。其中,加强企业财务管理,有效地为委托方提供优质的资金结算服务,对于船务代理公司来说,具有举足轻重的意义。     

尽快提高航运代理企业的科学技术含量

随着我国航运市场的日趋开放和国际航运市场竞争的日益加剧,我国航运代理企业也开始面临前所未有的挑战,其中国际航行船舶代理企业已近两百家,国际货运代理企业更是遍地开花。已逾千家。要想在激烈竞争的商海中迎风弄潮,航运代理企业必须尽快提高自身的科学技术含量。 航运代理企业不是资金密集型企业,无需大量的同定资产投入。因此,一般规模的企业,甚至个人集资都能够成立航运代理企业,这就使潜在的竞争者数量呈现     

船代企业成立中国船舶代理行业协会

随着国家经济建设的发展和改革开放的需要,以及国内外航运市场竞争的日趋激烈,中国船舶代理行业也早已形成多家代理公司并举、竞争的局面。尤其是中国加入WTO在即,国外航运业借此纷纷要求在中国设立船代机构,这将对国内船舶代理企业形成新的竞争压力。因此,我国船代企业希望尽早组建一个能维护船代企业利益,保护企业正当权益,加强企业间联系,帮助企业提高管理水平和服务质量,促进船代企业健康有序发展的全国性社会团体。适应形势,顺应潮流,中     

港口建设筹资比例模型及应用

港口建设与一般基本建设比较,具有建设周期长、投资量大、自身效益低、投资年限长等特点。无论是改造还是扩建,港口建设所需的资金都是数额巨大的。如果只靠政府支撑和企业自有资金建港,难以保证建设所需的资金。为此,必须采取各种筹措渠道和方式。在各种方式的筹资过程中,资金成本和筹资风险是无法回避的问题。 资金成本是指为了获得一定的资金使用权要支付的代价,其包括两部分:资金占用费和筹措费用。 资金占用费:如向银行借款所支付的利息,发放股票所支付的股息,发行债券所支付的利息。它同资金筹集的金额、占用期有直接联系,可以看作是资金成本的变动费用,是构成资金成本的主要组成部分。     

船舶负债经营及融资的现状与亟待解决的问题（下）

四、航运企业船舶负债经营亟待解决的问题 我国航运企业的船舶投资由国家财政拨款改为船舶贷款;航运企业实行负债经营,对于缓解航运企业船舶购建资金的紧张,促进船舶投融资效益的提高,起到了一定的积极作用,但也产生了一些亟待解决的问题。航运业具有船舶投资大、投资期及投资回收期长、盈利低这一显著的特征。如何根据航运企业的这一特征来解决航运企业船舶负债经营中出现的一些问题是值得进行研究的。     

海运货运代理业发展现状及出路

随着中国加入WTO进程的不断加深,中国海运货运代理业的发展面临巨大压力,一方面中国海运货运代理企业与外国代理企业之间的竞争日趋激烈,另一方面中国海运货运代理业各种立法和具体管理措施相对滞后,国内货运代理之间恶性竞争。中国海运货运代理业必须抓住时机,转变经营理念,以适应不断变化的航运市场。     

深圳发展高端航运服务业的SWOT分析

<正>一、深圳航运服务业发展现状及趋势深圳2012年生产总值为12950.08亿元,全国排名第四,外贸进出口总值达4667.9亿美元,连续20年全国排名第一。港航基础设施等硬实力达到一定的规模。2012年深圳港实际货物吞吐量达到2.28亿t,其中集装箱吞吐量为2294.13万TEU,世界排名第四。同时,在航运服务软实力方面也具有一定基础。至2011年底,在深注册的水路运输企业43家,拥有注册船舶225艘,总载重量为378.71万t,国际船舶代理企业64家,国际船舶管理企业7家,国内船舶管理企业8家,无船承运人业务经营企业500多家。     

关于船舶投资决策中的折现率确定

折现率是船舶投资决策中的一个关键参数,通常以航运企业的资金成本作为确定的依据.以航运企业的资金成本作为折现率的确定依据是建立在以特定船舶的投资风险不改变企业风险这一基本假设之上的.如果特定船舶投资的风险大于或小于企业的风险,就应该对折现率进行调整以反映特定船舶投资风险的增加或减小.     

世界船舶市场月评

二手船市场散货船交通运输部近日发布《关于国内航运企业购买弃船投入国内营运准入管理的公告》,以鼓励国内航运企业购买弃船。受国际经济危机的冲击,在国内船舶制造企业中,出现了很多航运企业无力支付或拒付造船费用导致弃船的现象。     

六月份沿海主要港口船代企业业务量分析

<正>根据各沿海主要港口船舶代理企业15家会员单位(除唐山港船舶货运代理有限公司外),6月份的各类统计数据显示:船舶代理艘次2家企业同比为正增长,占14.29%;船舶代理艘次12家企业同比为负增长,占85.71%;船舶代理吨位1家企业与上月持平,占7.14%;船舶代理吨位5家企业同比为正增长,占     

船东网址(1)

Ahlers,Tbe Netberlands,Beigium阿勒斯公司(荷兰,比利时)http://www.ablers.be/Email:kvdv@innet.be 是欧洲的一家航运公司,位于比利时的安特卫普港,其业务范围涉及航运贸易、船舶管理、班轮代理、货物装卸以及相关咨询。从网上可查询到近海航线、船舶管理、航班及港口代理、咨询、公司分支机构(包括西北欧、波罗的海、非洲、俄罗斯及亚洲)、公司历史、新闻等方面的信息。     

国际船务代理服务的认识与实践

国际船舶代理服务是对外贸易运输的重要环节之一.国际船舶代理企业是承办一切中外籍船舶,包括工程船、科学考察船、旅游船、军事舰船靠泊作业的企业,主要负责组织和协调海关、边防等有关政府职能部门对船舶和货物进行联合检验、检查,协助船舶方面办理各项申报手续,联系港务、码头公司进行货物装卸作业,安排引水、拖轮、供应等各项港口服务业务并代为支付费用,代表承运人办理货物的托运、放货手续,并签发提单,放货单,收取海运运费.