2020年港口生产形势分析与2021年展望

2020年,新冠肺炎疫情在全球蔓延,全球产业体系受到剧烈冲击,国际经济、金融与贸易流动一度双向中断,疫情叠加贸易保护主义加剧国际贸易下行压力.面对突如其来的新冠肺炎疫情和复杂严峻的国内外形势,我国有效控制疫情和出台系列稳外贸措施,经济运行逐步恢复常态,并实现逆势全年正增长,GDP增长2.3％,成为全球唯一正增长的主要经...     

春天就在冬季之后

这个冬天似乎比以往更冷.新冠肺炎疫情已持续蔓延一年之久且仍在肆虐.海外疫情的不断恶化严重影响各国的进出口贸易,港口拥堵、空箱堆积、物流延时、各项高额附加费蜂拥而至推高了运价,给航运产业链相关方带来了巨大的压力与挑战.外贸公司和货代公司觉得无奈,航运企业也深陷苦恼,因为运力恢复需要时间,而航运业早已是全球性竞争行业,运价...     

浅议干散货航运营销揽货规划

航运市场是与国际政治、经济贸易等高度相关的,随着新冠肺炎疫情仍在全球多国蔓延,国际海运物流供应链稳定畅通面临着持续的挑战,这也给干散货航运营销揽货带来更多的不确定性。针对干散货航运营销揽货任务不同维度的定义及基本内容,本文对营销揽货任务进行了深入剖析,指出市场、客户、营销揽货中较为本质的特征,最后从相关元素出发发散思维,提出一些创新性建议,旨在以此为脉络更好地融入营销揽货实践。     

“疫”线订单战,需谋定而后动

新冠肺炎疫情对海运贸易、船厂与船东间商务往来等方面造成很大影响,船企接单难度加大。面对全球订单下降的可能及愈加激烈的竞争态势,我国船企应充分分析疫情对新船订单的影响并提前应对,打赢肺炎疫情下的订单战。疫情对新船订单的影响。笔者认为,肺炎疫情对新船订单的影响主要体现在四个方面:洽谈签约受阻、产品推介受阻、船东对生产保障的顾虑、船东对未来航运市场的预期。     

联合国发布《2020全球海运发展评述报告》

日前,联 合 国 贸易 和 发 展 会 议(UNCTAD)发布了《2020全球海运发展评述报告》(以下简称报告). 报告认为,全球海运业目前正处于发展的关键时期,不仅需面对新冠肺炎疫情带来的冲击,还面临着供应链形态和全球化模式的转变,大众消费和支出习惯的升级,以及风险防控及全球可持续发展的挑战. 报告主要从以下六个方面...     

新基建·新机遇

正新冠疫情给全球经济蒙上一层厚厚的阴影。在我国,以5G、云计算、AI、大数据为代表的新技术在疫情防控、企业复工复产、稳定民生等方面发挥出积极作用。从5G"云监工"雷神山和火神山建设、云平台远程会诊,到企业远程办公、中小学生云上课堂学习,无不展现出新基建的重要性和必要性。发展新基建对推动我国交通强国、航运强国、造船强国建设具有重要意义。那么,新基建的时代内涵、时代特征具有哪些特点?交通行业、船舶工业如何发力新基建?新基建如何赋能     

新冠肺炎疫情对水路运价的影响研究及展望

新冠肺炎疫情爆发以来,对我国乃至全球经济造成较大影响。航运业作为高度全球化行业,对疫情的影响反应较为明显。本文的研究目的是分析新冠肺炎疫情对水路运价的影响,首先分析了相比SARS病毒疫情,此次疫情对我国的影响更为严重;其次主要对国内外干散货市场、原油市场、集装箱市场的运价指数进行了研究,航运市场整体处于低迷状态,运价下跌是主基调;最后通过分析得出结论,国内水路运价与国际水路运价走势基本一致,随着疫情的有效控制,国内航运市场有望在二季度回升。     

推广应用新型替代燃料最大的挑战是成本——访国际燃料工业协会（IBIA）主管Unni Einemo女士

正国际海事组织(IMO)限硫令实施顺利开局,半年来,低硫燃料在供应、合规性、质量和安全等方面的表现如何?在新冠肺炎疫情蔓延的背景下,航运业的脱碳之路面临哪些挑战?带着这些问题,我们专访了国际燃料工业协会(IBIA)主管Unni Einemo女士。     

2020年航运市场发展回顾及2021年展望

1 2020年航运市场发展回顾 1.1 国内航运市场 2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”),我国采取积极有效的疫情防控措施,统筹疫情防控和经济社会发展取得重大战略成果,率先实现经济复苏并稳健前行.在此背景下,我国水路货运市场复苏并向好发展,水路客运市场则受疫情影响较大.     

2021年一季度长江航运景气指数调查报告

正2021年新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,世界经济形势复杂严峻,但随着新冠疫苗逐步接种,"国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进"新发展格局加快形成,国内供需动态平衡更加稳健,宏观经济稳步增长,长江航运整体发展趋势保持向好。一季度,主要受枯水期、春运、三峡北线船闸安排岁修、库区客运暂时停运等影响,长江水上运输节奏较上季度有所放缓,短期内长江航运景气状况和港航企业信心有所回落。长江航运景气指数为98.27点,     

航运业震荡运行——航运市场运行半年报（2022.1.1-2022.6.30）

<正>上半年,港口拥堵尚未得到缓解,航运市场需求结构发生变化。下半年,市场大环境下的不确定因素较多,集运运价将仍处相对高位。今年上半年,新冠肺炎疫情持续蔓延、俄乌冲突不断升级、通胀压力进一步加重。多重因素冲击下,全球经济增长速度持续下滑,大宗商品运输需求承压,航运业由高速增长转向震荡运行,各分类市场也逐渐出现调整。     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2020年5月)新冠肺炎疫情(以下简称疫情")在世界范围内持续蔓延。截至2020年5月底,全球新冠肺炎累计确诊病例数量接近600万例。虽然欧美国家疫情传播速度逐渐放缓,部分国家已制订初步恢复计划,但印度、俄罗斯、巴西等新兴市场国家疫情严峻,世界贸易体系依旧面临阻碍。受此影响,我国出口集装箱运输市场不容乐观,多条远洋航线运价走低。5月上海航运交易所发布的中国出口集     

2021年国际海事组织大事记

2021年对于国际海事组织(IMO)而言,机遇与挑战并存。面对新冠疫情这一巨大挑战,IMO迎难而上,在保障海员权益、应对换班危机、维护航运安全、保护海上环境、便利海上运输、开展技术合作、推进全球性活动等方面做出了杰出贡献。本文对2021年IMO的各项工作成果简要回顾如下:一、维护海员权益,应对换班危机在新冠疫情肆虐的大背景下,海员换班危机日益突显,许多海员仍滞留海上,无法获得遣返,而海员又是促进海上航运贸易的主要力量,因此亟需采取举措以应对换班危机,维护海员福祉及权益。对此,IMO采取一系列行动,以化解危机,为维护海员权益保驾护航。     

受新冠病毒影响，全球集装箱运量或将减少1700万TEU

正随着中国境外感染新冠病毒病例的快速增长,集装箱运输专家不得不重新考虑2020年贸易的全面潜在下降,一位知名分析师表示,今年新冠肺炎可能将造成全球集装箱运量减少1700万TEU。世卫组织每日疫情报告显示,截至欧洲中部时间3月14日10时,中国以外新冠肺炎确诊病例较前一日增加9751例,达到61518例;中国以外死亡病例较前一日增加424例,达到2199例。随着疫情蔓延,各国防控举措也在不断升级。     

植物油运输市场挑战连连——德路里运价及数据分析（2023.2）

<正>德路里在最新发布的《月度航运市场热点》报告中提出，预计2023年，植物油运输市场挑战连连。过去3年，全球植物油贸易持续低迷。随着2020年新冠肺炎疫情暴发、2021年全球多国采取疫情封控措施，以及2022年俄乌冲突等因素，过去3年植物油贸易市场惨淡。     

港口经营人对于船公司经营不善的应对策略

正从航运发展现状和趋势来看,国际航运市场总体仍处于低迷的长周期。作为港口经营人,如何在这一特殊时期正确应对船公司经营不善所带来的巨大风险,维护自身合法权益,已成为当下亟待解决的问题当前,世界经济和贸易仍然呈现放缓趋势,全球化进程受阻、区域政治不确定因素增加、贸易投资保护主义抬头、港航市场持续低迷、港口竞争日趋激烈、全球科技进步、转型升级加快等诸多因素使港口主业面临严峻考验。     

坚定信心深化合作 维护国际物流供应链稳定

正今年初,突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球。随着疫情蔓延,很多国家采取限制措施,世界各国居民消费、生产投资和贸易活动受到抑制,全球物流供应链也受到冲击和影响。在经济全球化和国际产业分工合作的大背景下,保障国际产业链供应链物流链稳定畅通至关重要。新冠肺炎疫情是全人类共同面临的危机,没有任何国家可以独自应对。维护国际物流供应链稳定也是需要世界各国交通运输部门共同努力的任务。我们要坚持开放合作、互利共赢,坚定信心、携手同行,以海运为重点领域,维护国际物流供应链稳定,助力世界经济尽快复苏。     

航运业必须找到一种可持续并切实可行的发展方式——访香港船东会主席Bjorn Hojgaard先生

记者:新的一年里,航运业面临着限硫令、新冠疫情、贸易争端等多种挑战,您认为这些因素将对行业发展造成何种影响? Bjorn Hojgaard:由于全球经济面临的不确定性,中美之间的贸易摩擦,以及更为严格的气候变化监管措施,2019年全球海运贸易的增速相比前几年已经有所下降.如今,随着新冠疫情的蔓延以及石油价格战的爆发,业界的处境变得更加艰难.世界航运业正面临着许多严重的问题,全球需求下滑,海员因疫情很难自由上下船.这对于航运业中的每个人而言都是最具考验性的时刻.自2008年全球金融危机以来,我们行业还没陷入过如此严峻的局面.现在的情况可能比从前更加堪忧.     

穿越低谷 砥砺前行——2022年国际造船市场回顾及2023年展望

<正>2022年，航运业总体延续复苏行情，受多重因素影响，新造船市场成交量有所收缩；2023年，航运市场部分船东仍有运力升级和扩张需求，新船订单需求也出现明显分化。2022年回顾：国际造船市场延续复苏行情2022年，全球经济的风险和不确定性逐步显现，加之俄乌冲突和新冠肺炎疫情影响，新造船市场表现略显低迷；但航运市场表现延续之前一年态势，特别是2022年上半年，集装箱船市场异常强劲，散货船市场也普遍坚挺。     

新冠肺炎疫情下我国海港卫生防控机制的完善

国际范围内新冠肺炎疫情的持续升级不断冲击着我国海港的卫生防控.经过半年以来的疫情防控,我国海港卫生防控机制虽逐步优化,但仍存在一些问题.文中通过总结海港卫生防控机制的要素,剖析其中不足之处,提出完善我国海港卫生防控机制的具体措施.