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内河航运对实施西部大开发,促进沿江、沿河经济带的建设,以及实现我国经济发展由东向西的战略转移都有着十分重要的意义。我国西部部分内河航运已具有一定的规模,初步形成并正成为西部地区与中、东部地区以及出海的重要通道。但由于多年来对内河航运投资力度不足,致使内河航运仍为西部地区综合运输体系中最薄弱的环节。 相似文献
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广西沿海、沿江、沿边,同时处在我国大陆东、中、西三个地带的交汇点,是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是西南地区最便捷的出海通道,也是联结粤港澳与西部地区的重要通道.党的十六大以来,在自治区党委、政府的大力支持下,在交通运输部关心帮助下,广西港航系统以科学发展观为统领,紧紧围绕中心工作,发挥水运优势,坚持主题主线,团结实干,务实进取,实现了广西港航平稳较快发展,为区域经济协调发展作出了重要贡献. 相似文献
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长江综合运输通道经过多年建设已逐步形成,由长江航道和铁路、公路、民航及油气管线组成,以长江航道干线为主、沟通我国东中西部地区,有力支撑和促进了流域经济社会的持续快速发展。为适应经济社会和现代交通运输业不断发展的新要求,当前积极推进长江综合运输通道建设,更好地发挥长江综合运输通道的整体优势和效率显得尤为重要。 相似文献
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西南出海中线通道位于我国的西部地区,起始港贵州白层港,到达港广西来宾港。俗称“两江一河”。历史上这条水运通道曾经承载着东西部地区运输的重任。“两江一河”总体规划是付诸实践的法律依据,是充分发挥这一条古老的水运通道,使其水资源能够得到充分利用, 相似文献
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历史上的北江,曾作为连接岭南文化和中原文化的“丝绸之路”,是重要的南北商贸要道。如今,作为珠江流域三大水系之一和粤北地区唯一出海通道的北江,作为关系整个珠三角地区黄金水道建设的北江,其水运通道的发展更是日趋关键。 相似文献
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平陆运河对外直接沟通北部湾港,对内直接连通珠江水系高等级航道,是一条通江达海的水运新通道,其建设将对西南部地区货运出海格局产生深远影响。全面分析西南部地区现状货运出海通道总体格局,结合平陆运河—北部湾港江海联运通道与东南向、东向出海通道及南向通道现有路径综合运输成本比较,提出平陆运河建设的影响将主要集中在广西、云南、贵州3省区,辐射影响川渝地区。平陆运河的建设将优化西南部地区出海货运方式,改变出海货运流向,提高西南部地区南向通道出海货运量比重,提升环北部湾港口群综合竞争力,为西南部地区提前围绕平陆运河建设完善物流体系提供决策参考。 相似文献
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近年来,随着"一带一路"倡议的持续推进,我国集装箱铁海联运迈入蓬勃发展的新阶段.大力发展集装箱铁海联运,对落实运输结构调整、助推地方经济可持续发展、打赢污染防治攻坚战等具有重要意义.郑州市作为连通境内外、辐射我国东中西部地区的物流通道枢纽,在交通区位、基础设施、产业配套、物流服务、政府支持等方面具备较好的物流业发展基础和条件,是丝绸之路经济带的重要节点城市. 相似文献
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东南亚的航运通道,是我国的能源安全赖以生存的主要通路,因此在这一地区形成了多利益相关方,本文以马六甲海峡为例,从航运的通道安全的定义以及其内涵着手,论述起安全合作的机制,通过运用经济学的方法及其理论,来简述地区的合作机制以及多方合作的困境与制度的变迁,并在此基础上提出合理的安全合作机制。 相似文献
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珠江水系江海联运发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
作为我国第二大内河航运动脉,珠江连接云南、贵州、广西、广东等四省区及香港、澳门特别行政区,是我国华南地区最重要的自然水力资源和交通网络资源。目前,珠江水系已形成以珠三角地区为中心并有效连接西江航运干线和国际远洋航线的网络通道,为实现内河航运与远洋海运对接以及 相似文献
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丹东港位于辽东半岛东北部鸭绿江口西岸,南临黄海,东与朝鲜半岛隔江相望,是鸭绿江流域辐射的东北东部地区发展国际国内贸易合理便捷的海上通道,也是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港. 相似文献
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随着社会经济的发展,山东半岛蓝色经济区道路货运需求越来越大,且商品的生产和流动越来越趋向多品种、小批量、高频率,因此,物流业发展对经济发展的带动作用不言而喻。山东半岛是环渤海地区与长江三角洲地区的重要结合部、黄河流域地区最便捷的出海通道、东北亚经济圈的重要组成部 相似文献