试论港口建设可持续发展的战略文化

进入"十一五",我国的沿海港口建设与发展进入了新的阶段。根据目前港口建设发展状况及特点,阐述了港口建设可持续发展中构建持续发展的战略文化的重要性。提出了战略定位、协调匹配、信息建设、服务理念和将经济与文化相融合的思路,以促进构建一个和谐的、具有活力的、可持续发展的港口。     

后疫情时代,2021港口发展十大关键词

疫情防控、抗疫专班、"十四五"开局之年、世界一流港口、绿色港口、智慧港口、铁水联运、沿海港口吞吐量、长三角一体化发展、港口新基建. 凡益之道,与时偕行.让我们一起通过这些词汇共同回望2021,展望2022. 沿海港口吞吐量:已经恢复到疫情前水平 2021年沿海港口吞吐量将接近100亿t,预计达到99.5亿t,同比增长5...     

未来我国沿海港口五大发展重点

<正>以沿海港口现阶段发展面临的重大问题为导向,以转型升级为目标,未来我国沿海港口发展将突出五大发展重点重点一:紧随国家构建与完善对外开放新格局战略,以建设港口强国为根本,着力提升国际航运中心发展水平沿海港口作为对外开放的重要窗口和物流枢纽,不仅承担我国90%以上的外贸进出口能源、物资运输,以港口为龙头的沿海城市更是成为我国对外开放的重点区域。以国际航运中心建设为代表,因其融合了港航设施、对外开放城市、外向型     

海事“新基建”的重点领域和方向

正新冠肺炎疫情发生以来,党中央国务院多次对"新基建"相关工作作出部署,将其作为对冲疫情影响、促进经济稳增长的重要手段之一。2020年3月4日,中央政治局常委会会议明确提出,要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设。4月17日,中央政治局会议再次强调,要加强传统基础设施和新型基础设施投资。"新基建"可望成为传统产业升级与新旧动能转换的重要手段,将对社会经济特别是交通运输行业的发展产生深远影响。海事是综合交通体系的重要组成部分,建设国际一流海事,服务和助力交通强国建设,海事系统必须在"新基建"方面积极谋划、有所作为,以"新基建"带动国际一流海事建设。     

中国港口行业发展展望

正2016年以来,中国港口行业进入低速发展阶段,机遇与挑战并存。港口行业进入转型升级的攻坚阶段,呈现出许多新趋势和新特征,也将是下一阶段港口行业发展的重点,在此做一梳理,供业界参考。1从港口"单打独斗"到港口资源整合各地港口积极探索资源整合,构建合作共赢的新型关系,加快推进区域一体化的步伐。1.1广西壮族自治区实现沿海港口市场运营与行政管理一体化2016年,北部湾港口管理局及其分局的组建     

我国港口建设世界一流港口取得的进展

近年来,我国港口行业深入贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神,贯彻落实《交通强国建设纲要》,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,按照《关于建设世界一流港口的指导意见》的工作部署,紧扣打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的战略定位,围绕建设“安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的世界一流港口”的目标,加快推进世界一流港口建设,取得积极进展。     

新基建如何赋能上海国际航运中心建设？

正新基建为上海国际航运中心建设的跨越式发展提供了充分的可能性。"新基建"是新型基础设施建设的简称,由于基础设施通常具有基础性、先导性、公共性的特征,在网络强国、数字中国、智慧社会建设背景下,新基建的概念由数字基础设施引出,随后又拓展到融合基础设施和创新基础设施方面。     

后港口资源整合时代港口深度融合发展的对策与措施探析

港口资源整合具有解决港口能力过剩,优化港口功能布局,节约岸线资源,做大做强核心港口的重要作用,有鉴于此,港口资源整合成为近年来港口做大做强的重要手段,在宁波舟山港一体化港口资源整合的示范效应带动下,我国沿海港口由南向北出现了一波港口资源整合大潮。随着港口资源整合的不断深入,我国港口也进入后港口资源整合时代,如何在前期港口资源整合的基础上,加快港口的深度融合与一体化发展,成为现阶段我国港口发展的重要命题。本文通过对港口资源整合的模式分析,分析存在的问题,并提出下阶段港口深度融合的对策和措施建议。     

以新发展理念推进船舶检验高质量发展全国船舶检验工作会议召开

2020年12月18日,全国船舶检验工作会议在京召开,全面总结船舶检验工作,研究推进船舶检验高质量发展。交通运输部副部长刘小明出席会议并强调,深入理解新发展阶段、新发展理念、新发展格局的深刻内涵,准确把握形势,进一步凝聚发展共识,明确目标和方向,为船舶检验高质量发展注入新动能,为加快建设交通强国提供有力支撑。     

沿海港口发展2014年回顾与2015年展望

<正>2015年我国经济社会发展仍将面临复杂的国际、国内环境,是全面深化改革取得突破的重要一年,是实施国家海运强国战略的起步之年,也是港口实施"十二五"规划的收官之年和"十三五"规划编制之年一、经贸形势与发展前景1.2014年世界经贸发展低于预期,2015年将延续复苏态势世界经济在经历2010年恢复性快速反弹     

我国集装箱铁水联运发展现状、存在问题及建议

正近年来,我国多式联运发展速度较快,国家陆续出台相关政策文件,但由于我国多式联运发展还处于起步阶段,仍有许多问题需要解决完善近几年来,多式联运进入快速发展时期,相关政策文件陆续出台,多式联运上升为国家战略,成为促进物流业降本增效和切实转变发展方式的重要举措。铁水联运作为多式联运的主要形式之一,为推进运输结构调整、提高港口服务水平、促进港口转型升级提供了有力抓手,成为港口发展新增长点。交通运输部部长李小鹏也曾在全国交通运输工作会议的《工作报告》中明确指出"积极发展以港口为枢纽的     

河北港口集团绿色生态港口建设实践分享

正河北港口集团按照本质环保要求,不仅仅做到达标排放,更要从体制机制、科技创新、工艺装备、智能运行等方面加以完善、不断创新,加大生态环境保护投入,提升绿色发展水平,争做行业绿色发展的引领者一、国内绿色港口建设概况国内绿色港口建设尚处于起步阶段,上海港、天津港、青岛港、深圳港等港口对标国外绿色港口,结合各自实际,进行了大量的实践探索。上海港率先开展绿色港口建设规划方面     

利用资本市场加速发展港口企业

在全球经济一体化进程日益加快的今天,港口作为国民经济和对外贸易发展的重要依托,其重要性正日显突出.面对新经济时代的到来,面对中国加入WTO所带来的机遇和挑战,如何保持港口的可持续发展,以满足新形势下国民经济和对外贸易发展的需要,已成为急待解决的问题.我国过去长期实行高度集中的计划经济体制以及政企合一的管理模式,港口发展的主体主要由政府承担,港口投资主要依靠政府财政投入和政府负债投入,特别是港口专项贷款方式已成为港口基础设施建设的主要筹资途径.     

山东省中小港口现代物流发展模式

<正> (一)山东省中小港口现代物流发展存在的问题和制约因素 从总体来看,山东省中小港口现代物流处在刚起步阶段,发展水平比较低。这一方面是由经济发展水平所决定的,另一更为重要的方面是还存在着许多影响和制约现代物流发展的因素,比大型港口发展现代物流面临更大困难。主要表现在:企业规模小,实力弱,融资困难,在行业竞争中处于弱势;腹地较小,没有稳定的大客户或大客户很少,现代物流发展需求相对不高;硬件设施不完善,如仓储、运输设施薄弱,许多小型港口货物集疏只     

交通“新基建”激发智慧水运建设新动能

以5G、人工智能、数据中心为主的“新基建”将提速经济转型和产业升级,并带动相关行业发展。加快水运领域“新基建”进度,将有助于推动水运高质量发展,助力智慧水运建设,夯实交通强国建设的“水运基石”。本文从智慧水运建设的角度出发,深入分析了传统水运基础设施建设向新型水运基础设施转化的重点方向,并提出了相应的措施建议。     

创新发展、务实推进绿色生态港口建设

正厦门集装箱码头集团有限公司长期以来秉承绿色发展理念,积极履行社会责任,落实清洁能源应用,应用信息化手段不断提高资源和能源的有效利用,促进新一代绿色生态港口建设,将绿色发展行动融入港口生产经营的每一个环节建设绿色生态型港口,提升港口竞争力,实现可持续发展成为港口人永恒的话题和应尽的责任。作为海峡西岸最具实力的集装箱码头运营商,厦门集装箱码头集团有限公司长期以来秉承绿色发展理念,积极履行社会责任,     

浅议老港区再开发

随着港口和城市的不断发展,港口与城市相邻地域的功能会因双方各自的发展而产生不同的目标和需要.具有40～50年以上历史的港口港区,大都经历了从港区推动城市发展阶段,到相互适应相互推动发展阶段,再到相互制约的不适应发展阶段.迫使港口在生产布局上从以老港区为主逐渐向以深水港区为特征的新港区转移,形成一手抓新开发的深水港区建设,一手抓再开发的老港区功能调整和综合开发的可持续发展战略,使建设与调整协调发展,在港口再开发的理念下完善港口综合功能,提高现代化程度和市场竞争力,以老港区"土地置换"资本运营所获得的显著效益,在资金上来支撑新港区建设.     

我国邮轮港口规制建设及体系研究

<正>一、邮轮港口规制内涵及作用目前,国外的邮轮港口发展趋向成熟且蒸蒸日上,而我国邮轮港口发展处于起步阶段,各大城市都在积极建设邮轮港口,以迎接大型邮轮挂靠或者将其作为母港,同时各城市也都争相成为游客下船后游览购物的腹地,这一系列活动都需要完善的规制加以引导。因此邮轮港口规制的作用主要表现为:     

浅谈新时代重庆海事高质量发展形势与需求

党的十九大提出了中国发展新的历史方位——中国特色社会主义进入了新时代,新时代伴随着新思想、新矛盾、新目标。重庆海事发展面临着高质量转型新形势。本文通过分析新时代重庆海事发展面临的宏观形势(国家战略形势:长江经济带发展、交通强国建设)、中观形势(重庆"两地""两高""三个作用"、长江航运、长江海事发展形势)、微观形势(重庆航运发展形势、重庆海事发展形势)以及重庆海事发展特点和航运发展趋势,采用SWOT分析手段分析了重庆海事局发展现状,提炼出了重庆海事局高质量发展的主要需求。     

2016,新开局要有新作为——专访中国港口协会常务副会长陈英明

<正>2016年,港口行业整体将进入转型发展的关键期,中国港口协会必将紧跟港口步伐进行"转型",即在做好自身建设的同时,更加服务好港口行业、港口企业2015年是全面深化改革取得突破的重要一年,是实施国家海运强国战略的起步之年,也是港口实施"十二五"规划收官之年和"十三五"规划编制之年。这一年,中国港口继续着它波澜起伏的"港口梦"征程,适应新常态,紧抓"一带一路"机遇,调整自身转型升级步伐,每一