上港集团实施国际化战略思考

<正>上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称"上港集团")是目前我国规模最大的码头运营商和港口上市公司。自从2003年实行股份改制,2006年实行整体上市以后,上港集团生产业务能力得到了快速的发展,经济活力明显增强。2003年,上港集团集装箱吞吐量首次突破了1000万TEU,2006年,突破2000万TEU,2011年,突破3000万TEU,创造了世界港口史上首次突破年3000万TEU的新纪录,赢得了业内外人士的高度赞誉。一、上港集团实施国际化战略的现状近几年来,上港集团为了推进国家战略上海国际航运中心建设,加快上海枢纽港建设,做强做     

建国60年上港集团投资建设历程及未来发展方向

建国60年来,上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)取得了举世瞩目的成就,累计完成固定资产投资近400亿元,港口设施发生了巨大变化,带动了港口经济的飞速发展.回顾上港集团投资建设历程,总结投资建设特点及重大成就,分析在建设"两个中心"历史机遇下上港集团未来投资建设方向.     

上港集团扩大后方堆场能力浅析

为推进上海"国际航运中心"建设,上港集团挖掘自身潜力,对堆场进行了改扩建。介绍上海国际航运中心建设的情况。分析上海港的发展情况和港区主要装卸工艺及现有矛盾。着重介绍上港集团一些公司改扩建堆场的做法。该举措有效提高了集团的生产能力。     

上海国际航运中心集装箱枢纽港“中心两翼”核心港口回顾与展望

<正>站在新的历史起点上，上港集团、浙江海港集团、苏州港集团和南通港集团主动服务国家战略，积极践行世界一流港口建设，着力推进上海国际航运中心高质量建设发展蹄疾步稳一、2012年发展现实基础1995年12月，为顺应经济全球化趋势，以江泽民总书记为核心的党中央在十四大提出“以浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲及长江流域地区经济的新飞跃”的战略决策。     

上港集团对接长江经济带和21世纪海上丝绸之路国家战略

国际航道主干线 上海港位于中国海岸线与长江“黄金水道”交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达. 上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)以“成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”为愿景目标,致力于服务长江三角洲、长江流域和全国经济的发展,聚焦上海国际航运中心和上海自贸试验区建设.     

上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划（3）

(接上期)(四)建设国际航运发展综合试验区1.深化国际航运发展综合试验区突破性政策围绕到2020年基本建成具有全球资源配置能力的国际航运中心的要求,以功能突破为引领,以制度创新为依托,以区域联动为导向,研究借鉴航运发达国家和地区的航运支持政策,提升上海航运服务市场功能,破除制约高端航运服务业发展的瓶     

中国港口整合向以经济手段整合转变

正中国港口整合已经从行政手段整合向以经济手段整合为主转变。其中,浙江省以行政手段整合港口对推动中国港口整合起到了引领作用;上港集团在2002年开始实施的长江战略,是中国港口以经济手段整合的典范一、发展阶段中国港口整合始于1996年。1995年12月8日,时任国务院总理李鹏同志在中共浙江省委《关于建议组建上海—宁波—舟山组合港,加快建成上海国际航运中心的报告》     

加强上海国际航运中心软环境建设的对策

随着洋山深水港区一期即将建成和上海组合港布局的确定,上海国际航运中心港口的硬件条件基本确立。问题是如何用世界战略眼光谋划上海国际航运中心的综合竞争力。从国际航运中心形成争发展的地域变迁以及时间演变的历程来看,上海国际航运中心的软环境建设需要进一步加强。     

上海航运中心“十三五”集箱吞吐量将破4000万标箱

<正>12月18日,上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设,上海市交通委主任孙建平介绍了"十三五"期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务。孙建平表示,到2020年,上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,进入世界航运中心前列。据消息,围绕"十三五"期间的目标,孙建平透露,已基本确定了十项主要任务,包括完成     

坚定不移地抓好上海国际航运中心软环境建设

建设上海国际航运中心是我国的国家战略,是上海建设国际经济、金融、贸易中心的基础。1995年,党中央明确指出,2010年要建成上海国际航运中心基本框架。2020年基本形成上海国际航运中心。党中央的决策是科学的,定位也是明确的,符合上海建设“四个中心”和经济全球化实际。上海国际航运中心应该是集资本密集型和知识密集型于一体的综合服务中心,航运服务功能是国际航运中心建设不可分割的组成部分,是上海国际航运中心确立的重要标志。     

新发展格局下上海国际航运中心建设目标及路径研究

国际航运中心作为上海"五个中心"的重要组成部分,具有重要的战略性与基础性支撑,"十四五"时期是上海国际航运中心由基本建成向全面建成迈进的重要历史阶段.本文聚焦当前上海国际航运中心建设取得的主要成效,分析高质量发展面临的主要问题,研判新发展格局下国际航运中心发展面临的形势,提出未来上海国际航运中心建设的基本思路、战略目标...     

上海国际航运中心建设的路径选择

正近几年上海国际航运中心建设取得了显著的进步,依托中国发展环境和港口优势,国际航运船舶流集聚规模稳居世界前列,但国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模尚有差距。由于不具备伦敦和新加坡的发展环境,也决定了上海进一步发展难以复制已有的两种发展模式(伦敦为综合国力模式、新加坡为经济政策推动模式)。如何将新一轮海运调整、技术变革的历史机遇与"中国因素"、海量数据的优势相结合,走出一条中国特色的上海发展模式,是眼下上海国际航运中心建设需要直面的问题。     

沪甬携手 共创“强强联手”发展道路

上海国际航运中心的发展对于亚太国际港口、航运发展的发展格局带来了巨大的变化,形成了有利于我国经济发展和港口发展的格局,遏制了中国港口集装箱到境外港口中转的势头,2006年,长三角港口的国际集装箱中转量已经达到近200万TEU。上海国际航运中心建设也带动了长三角地区经济的高速增长。目前上海国际航运中心建设正从港口基础设施建设为主转向港口功能建设与拓展为主,从各港自行发展为主转向港口群有序协调发展为主。最近,上海和宁波两大港口集团的携手合作,开启了“强强联手”、合作交流的新篇章,说明我国港口资源整合与和谐发展又迈上了一个新的台阶,这种合作将进一步推动上海国际航运中心的建设。在此,我们高兴地将沪甬两港集团的合作交流情况作一报道,同时也将继续进一步关注他们合作发展的新动向。     

洋山深水港建设大事记

1995年12月，中央领导批示：把上海建成国际航运中心是开发浦东，开发整个长江的关键，使其成为远 东经济中心。上海市委把深水港选址列为十大调研课题之首。 1996年1月，国务院领导在上海召开江浙沪负责人会议，正式启动以上海深水港为主体，浙江、江苏的江 海港口为两翼的上海国际航运中心的建设。     

上海国际航运中心建设“锁定”两个体系

从“2008上海国际航运高级论坛”上获悉，未来上海国际航运中心建设将“锁定”两个体系：以建成东北亚国际枢纽港为目标，着力完善以“水水中转”为主要内容的港口集疏运体系；着力建设以航运金融保险和航运服务资源集聚为主要内容的航运服务产业体系。     

国务院明确长三角港口群功能定位

8月16日，国务院办公厅发布了《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》对长三角港口群的定位有了明确说法，即“加快以上海国际航运中心和国际金融中心为主的现代服务业进一步发展。进一步整合港口资源，加强港口基础设施、集疏运体系建设，加快发展现代航运服务体系，努力提高管理水平和综合服务能力，尽快建成以上海为中心，以江苏和浙江港口为两翼的上海国际航运中心。     

充分利用宁波北仑深水港优势加快上海国际航运中心建设

一、上海国际航运中心建设的进程１９９６年１月,国务院作出了建设上海国际航运中心的决定。建设上海国际航运中心必须认真贯彻党的十四届五中全会提出的实现两个根本性转变的精神,以市场为导向,以提高经济效益为中心。要充分利用现有设施,加强港口的技术改造,充分挖掘潜力,切实转变经济增长方式,以最小的代价取得最大的效益,促进我国对外贸易的发展。上海国际航运中心要发挥上海经济、金融、贸易中心的优势,发挥宁波北仑深水港优势,发挥上海和江苏集装箱货流大的优势,对以上海为中心,浙江、江苏为两翼的格局进行港口组合。１９…     

港口内陆空间通达性与国际航运中心建设

依照国外世界性大都市的发展轨迹,上海要建成国际经济、国际贸易和国际金融中心,必须要有国际航运中心来支撑 。虽然,上海国际航运中心建设的核心是集装箱深水枢纽港的建设,但周边区域经济发展所产生的运输需求规模和流向以及港口内陆空间通达性起着越来越重要的作用。     

上海离国际航运中心还有多远——对部分驻沪中外船公司与船代公司调查报告

上海国际航运中心已建设多年,她所取得的辉煌成绩已为世人所公认和瞩目:港口货物吞吐量已连续3年蝉联世界第一,集装箱吞吐量2007年也已跻身世界第二。并且,上海港无论在港口规模、码头设施、装卸效率上,还是航线、航班密度上,都已堪称世界一流。那么,如今上海离国际航运中心还有多远呢?遵照国际公认的3种国际航运中心发展模式(其代表为英国伦敦、新加坡或中国香港、荷兰鹿特丹)来衡量,对这个问题的看法往往是智者见智、仁者见仁,但是,对当代国际航运中心应基本兼备"硬"软"实力和"多功能"服务的看法则是一致的。用这个标准,《中国港口》杂志会同《上海港口》杂志近来对部分常驻上海的中外船公司和船代公司进行了调查,听听这些与港口密切相关单位对这个问题的意见和评价,特别是他们为上海国际航运中心建设提出的实际差距和中肯建议,使我们受到深刻启示。这些启示的结论是,只有在"服务优化、功能创新、政策突破"上狠下功夫,上海才能够离国际航运中心的目标越来越近。     

优化上海港口国际集装箱集疏运的策略和措施

《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业．建设国际金融中心和国际航运中心的意见》提出，到2020年基本形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化的现代化港口集疏运体系．以及国际航空枢纽港．实现多种运输方式一体化发展作为上海国际航运中心建设的总体目标之一．明确优化现代航运集疏运体系是上海国际航运中心建设的第一位主要任务。