基于ADAMS／Insight的多连杆后悬架系统优化分析

在对某型轿车多连杆后悬架系统建立ADAMS多体动力学模型基础上,对该悬架系统进行了仿真分析,分析了轮跳对后轮定位参数的影响,并结合ADAMS／Insight模块对该悬架部分硬点的位置进行了DOE优化。优化结果表明,对该悬架系统所做的优化设计是正确有效的,改善了该悬架系统的运动特性。     

Integrated chassis control for a three-axle electric bus with distributed driving motors and active rear steering system

This paper describes an integrated chassis control framework for a novel three-axle electric bus with active rear steering (ARS) axle and four motors at the middle and rear wheels. The proposed integrated framework consists of four parts: (1) an active speed limiting controller is designed for anti-body slip control and rollover prevention; (2) an ARS controller is designed for coordinating the tyre wear between the driving wheels; (3) an inter-axle torque distribution controller is designed for optimal torque distribution between the axles, considering anti-wheel slip and battery power limitations and (4) a data acquisition and estimation module for collecting the measured and estimated vehicle states. To verify the performances, a simulation platform is established in Trucksim software combined with Simulink. Three test cases are particularly designed to show the performances. The proposed algorithm is compared with a simple even control algorithm. The test results show satisfactory lateral stability and rollover prevention performances under severe steering conditions. The desired tyre wear coordinating performance is also realised, and the wheel slip ratios are restricted within stable region during intensive driving and emergency braking with complicated road conditions.     

轻型车后悬架安全性和舒适性的设计

本文对后悬架的类型及纵悬 架开发设计中的安全性和舒适性的影响进行了介绍和分析。     

DD6129K80客车SCR后处理系统的设计

以DD6129K80客车为例,简要介绍玉柴国Ⅳ发动机SCR后处理系统原理及SCR系统在客车上的优化设计。     

整体式与分体式工艺在前后围的应用对比

文章介绍了整体式玻璃钢前、后围及分体式玻璃钢前、后围工艺在客车上的应用,详述了采用整体式工艺和分体式工艺的不同制作过程及它们之间的优缺点。     

道路安全系统与道路安全工程

从系统的角度分析了道路安全的相关因素,提出了中国应采取的道路安全战略,介绍了道路安全战略和道路安全工程的内容与框架,并指出实施道路安全工程对改善中国的道路安全状况具有十分重要的意义.     

车用冷暖一体化空气调节系统

随着居民生活水平的提高,冷暧一体化空调已经普及到了千家万户,对于象客车这个移动的房子来说,空调化也是必然要求.能否安装一套冷暖一体化空调,夏天制冷,冬天制热,采用一个主机,一套风道,下面先从冷暧一体化空调(热泵)的工作原理做一下分析.     

唤醒社会安全意识，构建客运安全系统工程——苏州金龙举办“海格2008安全大讲堂”活动

近些年，中国客车在行业内书写了辉煌的业绩。然而，随着人民生活水平的不断提高，对客车的要求也逐渐增长，首当其冲的就是安全性。对此，由苏州金龙近期发起的“海格2008安全大讲堂”活动，正是响应这一需求而举办的“民心”工程。据了解，这是海格客车继2007年发布中国客车行业第一本《安全白皮书》之后，举办的又一项安全大行动，再度引起了行业的关注。     

Occupant position detection system (OPDS) for side airbag system

In order to prevent injury of the occupant of the passenger seat when a side airbag deploys, we have developed an occupant position detection system. It detects the occupant's head entering the side airbag deployment zone. If so, the side airbag operation is inhibited and an indicator light on the side airbag alerts the occupant to the improper sitting position. It detects accurately the occupant's size and the head entering the side airbag deployment zone, using an occupant identification algorithm and electrostatic capacity sensors under the seat trim cover which determine the dielectric around the seat surface.     

前、后大梁搭接区域匹配和尺寸公差控制

为了解决前、后大梁搭接区域匹配过程中存在的各种问题,从搭接区域前、后大梁单件的产品结构以及大梁冲压件尺寸公差控制方面进行了分析。首先,分析总结出前、后大梁搭接区域产品结构的所有可能失效模式,再针对各种可能失效模式给出相应的单件大梁产品结构解决方案,并从前、后大梁冲压件的尺寸公差控制方面给出相应的偏公差支持。最后,综合分析大梁搭接区域结构特点,对搭接区域给出产品分段结构要求以及尺寸公差控制方面的完整解决方案。     

汽车ABS控制器集成开发系统的研究

介绍了自行开发的ABS电子控制器的集成开发系统,在该环境体系中能够进行大量的多功能的纯仿真和实时硬件闭环模拟试验,且各模拟试验采用了一体化的系统,从而缩短了ABS控制器的开发周期,并保证了产品的可靠性。     

基于ABAQUS的某商用车后桥系统强度耐久性能仿真研究

文章基于有限元法,采用ABAQUS软件,对某商用车后桥系统进行了CAE强度分析,超载30％工况强度分析、扭转耐久、垂直弯曲耐久、转弯弯曲台架三工况CAE疲劳耐久分析,分析结果显示,后桥系统强度和耐久性能满足设计目标.     

后置大客车用冷却系统风扇皮带传动机构的结构与特点

分析了后置大客车冷却系统几种风扇皮带传动机构的特点,提出了一种新型三角架式风扇皮带传动机构,并详细介绍了该结构的基本组成、工作原理及相对于其它传动机构的独特之处和目前的应用情况。     

新型主动安全系统ESP

电子稳定系统ESP是对人们熟知的ABS、TCS系统的进一步扩展，具有很高的集成度，从而降低了轿车的重量和价格。标准化的接口使用户可以根据自己的需要选装相应功能，也使之适用于多种排量的发动机和多种驱动形式。     

非接触式胎压安全报警系统的研究

在现代汽车上,轮胎气压对汽车的安全性、舒适性、经济性以及操纵稳定性都有非常大的影响。为了能更好地对轮胎气压起到更准确的监控,笔者在对已有的类似系统进行了简单介绍后,通过半径比较法和频率修正法设计研究了一种非接触式胎压安全报警系统。最后采用了一个应用实例,说明了该系统的实用性和科学性。     

非接触式胎压安全报警系统的研究

在现代汽车上,轮胎气压对汽车的安全性、舒适性、经济性以及操纵稳定性都有非常大的影响. 为了能更好地对轮胎气压起到更准确的监控,笔者在对已有的类似系统进行了简单介绍后,通过半径比较法和频率修正法设计研究了一种非接触式胎压安全报警系统.最后采用了一个应用实例,说明了该系统的实用性和科学性.     

汽车转向与悬架系统的集成控制研究

在建立了汽车转向与悬架系统的综合模型的基础上,运用一种具有扩展的调节器结构LQG控制方法,设计了 主动悬架控制器,实现对车身横摆角速度、车身垂直加速度、车身侧倾角和俯仰角的集成控制,从而显著提高汽车的 平顺性、操纵稳定性和安全性。     

汽车安全新纪元 PRE-SAFE预防性安全系统

随着汽车科技的发展,消费者已经不再仅仅满足于让自己的座驾更加舒适。让汽车更加聪明,增加汽车的安全性,并具备对危险的预防性,把事故的发生率降到最低已经成为他们更加关注的方向。