武汉港计算机调度管理系统的开发策略和技术方法

文章介绍了武汉港局级计算机调度管理系统的开发策略和技术方法。     

一个轮驳调度管理系统

自动化船舶调度管理系统是我国目前轮驳公司中首次投入运行的两头化管理信息系统，该系统从轮驳调度自动化和描运行动态监测两方面来实现对轮驳的全方位管理。调度日志管理在原调度规程的基础上，通过需求分析归纳出数据流程，动态监测系统综合应用先进的定位、数据自理与显示技术，结合现代化管理手段的速度，对拖轮进行监测，跟踪和调度管理。章了系统的构成、系统功能和设计流程及广匙的应用前景。     

仿真技术在汉申混合航线船舶调度中的应用

文章以汉申混合航线为例，介绍一个应用于长江航线航船优化调度的仿真系统，阐述了各类仿真参数，仿真变量的选取，函数关系，事件处理的确定，评价方法与指标，叙述了系统的构成，运行环境，应用情况。     

营口港生产调度综合显示系统

文章阐述了运用Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ建立港口生产调度综合显示系统的开发思想，系统软件的功能、总体结构及应用情况等。     

武汉港作业区船舶安全通过能力浅析

引入船舶流的概念，依据实测数据，运用数理统计方法分析武汉港作业区船舶流的相关特征，并对港区实际船舶安全通过能力做定量计算。     

层次分析法在船舶过坝优化调度决策中的应用

文章应用层次分析法对影响船舶过闸次序的各类不同属性指标一化，得到能用于计算机处理的“综合权”。     

三峡坝区船舶过坝优化调度的动态规划模拟

三峡坝区运行条件复杂。影响船舶过坝调度因素多，其总体调度计划编制是一个难度很大的多目标优化问题。文章应用动态规划理论建立了总体闸次调度计划多决策变量的非线性规划理论模型和算法，通过权重考虑了多目标的不同影响。对三峡坝区葛州坝3个船闸船舶过闸实现了总体计划优化调度的动态规划模拟，该方法将所有申请过闸船舶列入总体计划编排，并综合考虑上下水、特殊闸次、停闸、水文、过闸限制等各方面的影响因素。直接输出总体计划时间表。     

船舶过坝优化调度辅助决策系统研究

文章提出了船舶过坝优化调度辅助决策系统的建设方案，阐述了系统的设计目标，范围与布局，工作模式，逻辑结构，网络环境，软件平台，三库技术和信息标准。     

港口生产调度信息基础结构研究

文章在给出信息基础结构基本概念及内容的基础上，讨论了港口生产阿度信息基础结构的定义框架，通过对港口生产调度业务环境的剖析，概要给出或描述了未来信息系统的功能模型、数据模型、外部交互数据报文以及系统体系结构，进而提出了港口生产调度信息基础结构的开发策略。     

三峡-葛洲坝联合调度下的船舶调度优先级算法

船舶调度优先级算法是三峡-葛洲坝联合调度系统的核心算法之一，但因为影响船舶权重的因素繁多，而且部分因索会随着时间及外部环境变化而变化，因此很难加以量化。针对此问题，提出了一种动态权重与静态权重相结合的模型。该模型通过模糊综合评价计算静态权重，并应用心理学指数模型计算动态权重．计算结果为船舶提供了有效的过坝综合权重。该模型的正确性和有效性已在实际调度系统的应用中得到了验证。     

船舶过坝优化调度系统的广域网络解决方案

文章介绍了船舶过坝优化调度辅助决策系统广域网络的解决方案：在坝河口和葛洲坝建立调度局域子网、大坝值班系统设为坝河口局域网的远程工作站，其他节点采用独立ＰＣ远程工作站。     

船舶过坝调度计划的优化编排方法

文章介绍了一个用于船舶过闸计划生成的优化编排方法。按船舶申报时间排序进行初选，根据船舶过坝的优先级权重和某些特殊要求进行预选，在此基础上再求解以面积利用率最高为目标的闸排闸整数规划数学模型，可得到各闸次的船舶过闸计划。     

动态图形仿真技术在港口生产调度决策支持系统中的应用研究

文章论述了采用计算机仿真与动态图形处理相征合的动态图形仿真技术辅助港口生产调度人员进行调度安排决策的方法。介绍了相应系统功能与结构设计，以及一个系统运行的案例。文章有助于港口管理决策支持系统的研究与开发。     

基于AIS的在航船舶油水分离器状态信息远程传输方案设计与实现

为更好地保护海洋和内河水域环境,加强对船舶排放舱底水行为的监督,在结合国际标准规范和船舶自身特点的基础上,探讨了基于A IS (船载自动识别系统)远程传输在航船舶油水分离器状态信息的必要性与可行性。选择A IS消息12和14作为油水分离器状态信息传输载体,设计了1套完整的油水分离器状态信息传输交互协议,协议共定义了6类报文,即实时数据报文、请求发送报文、启闭情况报文、历史排油情况报文、自定义消息报文、确认收到报文,并详细介绍和分析了报文编码、生成、传输与解析等过程。在有房屋和树木干扰环境下对报文传输过程进行了仿真试验。结果表明,传输过程丢包率为30%左右,满足A IS报文传输要求。