抓好公路技术改造 提高公路综合效益

自1993年下半年以来，我们紧紧依靠各级政府和人民群众，对全市六、七十年代修建的三、四级旧沥青路进行了大规模技术改造，第一期开工的290km已于1994年完成，其余400多km将于1996年底竣工，改造完的工程全部升级达到二级公路以上标准并全面实施GBM工程，提高了公路的综合效益。现将我们的做法总结如下：1解放思想探索路子泰安市地处山东腹地，北靠济南，南邻曲阜，境内有中外驰名的泰山，属于山东省东部开放、西部开发的结合部，全市公路通车里程达到2500km，境内有4条国道通过，是山东省公路“三纵三横一环”主框架的中心，处于公路运…     

京福公路沧州段改建工程建设经验

为改变公路面貌,解决干线公路的混合交通问题,提高公路的通过能力和服务水平,从1986年开始,我们利用北京福州公路沧州南段改建工程,试建了我国一条最长的只供汽车行驶的二级公路。它是在原路靠铁路一侧另辟一条快车道专供汽车行驶,除线形按一级公路设计外,其它均按二级公路技术标准。路面宽为8米,路基宽为11米,外侧设有低于路肩30厘米,宽2米的绿化平     

河南省项城县动员民工建勤全面整治京广公路

河南省周口地区交通局最近在项城县召开文明路现场会议,确定京广公路项城段为“文明公路”。号召全区交通战线各级领导和广大职工学习项城经验,加快开创交通工作新局面的步伐。京广公路是连接我国南北方的一条重要国道,通过项城境内的47公里路段,建筑在1958年开挖的运河堤上。近几年来,随着国民经济的发展,通过这段三级公路的车辆日     

鼓足干劲,抓紧时机,为完成今年公路建设任务而奋斗

随着工农业生产的飞跃发展和运輸任务的日益繁重,1958年公路建設出現了大跃进的局面,在緩和运輸紧张形势上是起了很大的作用。但公路的技术状况和当前运輸的要求比起来还是不相适应的。諸如許多路綫需要改善、路面需要加强、渡口需要架桥等等,同时,在交通不便的山区和随着工矿企业的建設,人民公社的发展,仍需要修建不少的新路。尤其是在目前运量大、运力小,汽車所需的油燃料、配件、輪胎供应困难的情况下,改善提高公路技术状况对于保証汽車多拉快跑,减少損耗、充分发揮运輸效率、降低运輸成本有着現实的意义。所以我們必須加强現有公路的改善和提高,并相应地新建一些山区、工矿区、林区等公路,更好的为运輸和工农业生产服务。     

深化改革 搞活公路事业

沈阳市管辖两个县九个区,公路分布在辽中、新民两个县和于洪、东陵、苏家屯、新城子四个区。全区共管养公路2878公里,其中国省干线10条649公里,县级公路48条961公里,乡道115条1249公里,专用公路2条19公里。公路密度为每百平方公里占有公路34.5公里;一、二     

推行公路养护经济承包责任制的办法与探讨

我们山西省公路局晋东南分局,担负着长治、晋城两市境内1261公里干线公路的建养任务。七年来被省公路局评为公路建养“先进单位”,1986年被树为全省公路系统的“标兵公路分局”;先后被交通部授予“全国交通系统两个文明建设先进单位”称号,被省政府授予“先进单位”和“重点建设先进单位”称号。我们之所以能够赢得上述一些荣誉,其中重要一条靠的是坚持改革,认真推行了经济承包责任制。下面重点介绍我们推行公路养护经济承包责任制的一些办法。     

山区要致富 先要修好路——文登市公路建设发展迅速

山东省文登市把公路建设视为开发山区经济的一项重要措施来抓,建立了四通八达的市乡村三级公路网,全市公路里程达到1560公里,是十年前的1.5倍,952个自然村,村村有公路通汽车。文登市地处昆嵛山区,过去,这里的交通条件比较落后,用群众的话说就是“三多一少”,即窄路多、弯路多、坡路多,乡村公路少。由于道路闭塞,产品运不出,原料进不     

乡得公路建成通车实现了四川省县县通公路

四川省乡(城)得(荣)公路于7月1日建成正式通车。广大藏族人民,身着节日盛装载歌载舞在乡城参加了通车典礼。得荣县地处四川省西南角,靠近金沙江,与云南省迪庆州隔江相望,是全国两个不通公路的县之一。长期以来,由于交通闭塞,分城、巴塘、得荣三县丰富矿藏资源得不到开发,大量土特产运不出,生产物资运不进,经济发展受到限制,人民生活改善受到影响,粉碎“四人帮”后,特别是党的十一届三中全会以后,省和州的领导对此十分重视,     

高密县公路六年实现油路化

山东省高密县为涝洼地区,过去公路里程少,质量差。仅有的几条公路坎坷不平,尘土飞扬,每逢雨雪天气,公路又粘又滑,人车难行。随着经济形势的发展,县委、县政府进一步统一了认织,改变过去等靠国家投资修建公路的被动做法,把加快县     

不产砂石地区修筑晴雨通车路面经验交流会议情况

不产砂石地区修筑晴雨通车路面经验交流会议于11月24日胜利结束,会议历时8天。参加这次会议的有全国公路科学研究部门、生产部门和学校等30个单位的代表。会议首先由公路总局伍坤山副局长及公路科学研究所马奔所长对当前公路运输战线上的任务和科学研究必须为当前生产服务作了明确的指示。指出我国公路通车里程到去年底已增加到40万公里,其中有50%左右是晴通雨阻的。为了适应运输任务的不断增长,除大力修筑公路外,对没有路面的公路必须大力修筑路面;随着运     

公路路政管理工作的几点做法

我们本溪地区共有各级公路72条,1,552.8公里。其中:国省干线8条,641公里;县级公路14条,341公里;社级公路36条,469公里;专用公路14条,102公里。全市有人民公社42个,生产大队382个,生产队2,396个。到目前为止42个公社全部     

德国交通拾零

德国的交通高度发达,公路密度居世界之首.德国有1300公里的海岸线,拥有像汉堡、不莱梅、威廉港、埃姆登这样的海港与世界进行贸易外,与周边的9个国家的贸易大部分都是靠高速公路来完成的.     

养护管理Q＆A谈

A 陕西省有国道8条、省道37条,国省干线公路总里程10 823 km,其中二级以上公路6 326 km.全省干线公路设10个市级公路管理局、103个县级公路段、723个养护道班.     

评话“2011 Jeep极致之旅”之“重走史迪威之路”

这条公路在抗战期间是一条极具战略意义的公路，它不仅承载一段历史，也演绎了一个传奇，沿着这条不宽的“包谷路”，有着讲不完的故事。     

哈肇公路呼通段开工

黑龙江省哈尔滨至肇兴公路呼兰至通河段日前开工建设,这条公路将黑龙江省的巴彦县、木兰县、通河县用高等级公路与省城哈尔滨相连接,这也是黑龙江省打通1 1个不通高等级公路县的首批项目。省道1 0 1线哈尔滨至肇兴公路,是松花江北岸一条重要经济干线,是哈尔滨呼兰区通往巴彦、木兰、通河县的主要通道。这三个县不通铁路,与外界相连接主要依靠公路。而松花江北岸的哈肇公路大部分是砂石路面。多年来,这条公路路况差,交通不畅,严重制约着当地的经济发展。日前开工的哈肇公路呼通段全长1 81 .67km,总投资1 1 .49亿元,全线设计为二级公路,为沥青…     

河北省建设“文明”路的情况

我省建设“文明路”的活动是从1982年3月先在保定地区开始,逐步推广到京广、京大公路上的。京广公路是一条北起首都,南到广州的国道,是南北交通的枢纽,也是我省最大的公路干线之一。这条公路在我省境内有429.9公里,贯穿4个地区,25个县城,503个村镇;沿途有62个汽车站,36个火车站,203个铁路道口,日平均交通量五千辆车次左右,有的路段高达一万五千辆车次以     

同心同德兴交通

湖南桃源县瓦儿岗乡党委、政府在改变本地区交通落后面貌的过程中,靠自身勤政赢得了群众的拥护,收到了好的成效。1982年以来,全乡干部团结一心,艰苦奋斗,集资211万元,投工665万个,在大山深处挖山填沟,修了7条公路,共计48公里,使全乡8个村摆脱了肩挑背负的局面。     

大办山区公路

我县地处太行、太岳、中条三大山系之交,境内山峦起伏,沟河纵横,是个革命老根据地。几年来,在各级党组织领导下,我们加强领导,全面规划,依靠群众,综合治理,全县公路事业得到了迅速的发展。1979年底已有公路38条总长820余公里,其中干线一条51公里,县社路十二条242公里,其余为社队公路。全县24个人民公社,社社通公路,463个大队92%的通了汽车,基本改变了过去交通不便的落后状况,初步形成了一个城乡公路交通网,为加快四化建设,做出了积极的贡献。解放前,我县几乎没有公路。边远山     

从华沙到西柏林所见——路标·效率

在华沙通往柏林的高速公路上,前往西柏林奔驰汽车厂修理部进行汽车保养的我们,心情是那样的忐忑不安。我们都是第一次走这条路—E_8号国际高速公路。这条公路路面情况如何?沿途岔路那么多,怎样才能不迷失方向? 但是,沿途那一个个醒目的路标,使我们不能不嘲笑自己,真是杞人忧天。我们刚一离开市中心,在十字路口就看到了绿底白字的路标,标明哪一条路是通向E_8号公路的。西行不多久,又是一块巨大的、字迹十分清晰的路标竖立在路旁。路标板写明E_8号公路所通往     

湖南邵阳县建立专副业养路队

邵阳县重视公路养护工作,积极建立专业、副业养路队伍,采取分级管理、“三定”包干的办法,迅速提高了路面质量。1958年大跃进以来,邵阳全县新建简易公路445公里。由于这些道路都是突击修成,质量不好,路修好以后,养护力量不足,只有10个养路工人,平均每人要负责13.2公里;加之技术不高,通车公路仅132公里,行车率不高,甚至有的连人、兽力车也难行驶,严重影响短途运输。今年春耕生产以来,县委书记刘迅之同志、工交部长张玉清同志与各公社党委研究提出“修一条、用一条养一条”,迅速组织养路队伍,采取分级管理、定线、