一路走来因为有你

庄子说,"朝菌不知晦朔,蟪蛄不知春","大椿以八千岁为春,八千岁为秋".时间的轮转生生不息,中远45年既是漫长的旅程,也是弹指的挥间.庄子说,"万世之后而一遇大圣,知其解者,是旦暮遇之也."不用万世的等待,45年光阴,中远的"知其解者"布及天下.回首却是旦暮之间的历历在目.     

平台战略——重塑航运企业盈利模式

冬去春来，莺飞草长，大自然的春天伴随着绿叶百花向我们走来，春天是美好的……然而，航运业的“春天”却姍姍不见踪影。BDI指数从年初的2113点一路狂泻到现在960点。     

别跟"4"过不去

“4”，一个普普通通的阿拉伯数字，不知从什么时候起竟然也成了“倒霉的大叔”。“4”与我们的生活是密不可分的。一年有春、夏、秋、冬四季，地域有东、西、南、北四方。时间上一月有4周，一时分4刻。古往今来，我们的许多事物常用“4”来概括。如把梅、兰、竹、菊称为四君子；     

船舶工业3.0时代-中国船舶工业开启3．0时代

从粗放式发展一路走来的中国船舶工业，亟待完成由“量”到“质”的蜕变。     

2013海事面孔--感悟2013展望2014

2013年,忙碌而又充实,辛苦而又快乐。我和我的团队--陈维工作室立足岗位、再创佳绩,获得了许多荣誉。 从第十六届“上海十大杰出青年”,到全国十大“特别关注最美青工”,再到第八届全国“人民满意的公务员”,正是有了大家强有力的支持,才让我一路走来信心满满！     

流连尘世两端下龙湾——昆岛

河内的机场称为内排机场（Noi Bai Airport）,从这里出发，计程车一路向南，大约45分钟后到达市区。而我们这次的旅程，走的也是一路向南的路线。     

地方造船业异军突起：我国造船业形成“三足鼎立”新格局

正当我们为国际竞争力下降,企业发展后劲不足感到困惑的时候,地方造船业异军突起。其手笔之大,动作之快,令人难以置信。 新世纪正向我们走来,如何“破斧沉舟,拼死自救”、“再创辉煌”,这是一个不容回避的问题。“成事在天,谋事在人”,中国船舶工业总公司20年来走向世界的历史证明了这一点。今天,地方造船企业快速发展的事实又证明了这一点。希望通过这篇短文,能够给我们留下一些启示和深层次的思考。     

熔鑄——载梦腾飞“育鲲”号——为未来船长而建的实习船

“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。”。 剧变的世界格局，飞速发展的科技，挑战风潮迭起。作为培育航运精英大连海事大学，未来的它，不仅仅意味着市场、财富，更代表着中国前进、发展的强劲步伐。     

坚守长期主义 做难而正确的事——专访大洋物流集团董事长朱陆枝

<正>今年是大洋物流集团第三个十年的开始，20多年的坚持，就是长期在行业中保持战略定力。这种坚持，最终成为其竞争优势，也成为大洋物流生存和发展的根基。今年，是“一带一路”倡议提出十周年，作为“一带一路”标志性工程，中欧班列的开行，不仅开辟了一条快捷高效的国际贸易新通道，更标志着在广袤的亚欧大陆上，让曾经“驰命走驿，不绝于时月”的丝绸之路，焕发出新的生机。     

中国船级社发展史综合测试题

正特别说明今年8月1日,中国船级社将迎来65岁华诞。65年前,中国船级社的前身中国船舶登记局经过5年筹备宣告成立。65年来,一代又一代船检人不忘初心、执著信念、勇于创新、开拓进取,推动船检事业不断向前发展,用智慧和奋斗谱写了跨越发展的辉煌史诗。值此65岁生日来临之际,我们选取中国船级社发展历程中65个重要历史节点和重大事件,以试题形式重温一路走来的难忘岁月。     

点滴回忆在心中——“中国水上消防协会成立30周年”征文简述

正30年的历程,带给我们丰硕的成果;30年的风雨,留给我们难忘的回忆。一路走来,中国水上消防协会站在了一个新的起点。这次,由本刊发起的"中国水上消防协会成立30周年"征文活动,得到了上级主管部门、港航企事业单位和热爱水上消防事业的各界人士的大力支持和积极参与,大家踊跃来稿,谈经历,说感悟,提建议,表心意,纷纷以不同的方式来纪念中国水上消防协会成立     

香港怎么那么香

在香港吃饭,香港同事常说:“放心吃吧,我们这的东西原料都很新鲜,很有保证的,不用担心不安全。”在羡慕的同时,也让我们为内地漏洞百出的食品安全脸红。我们这等小民尚觉尴尬,如果换作是主管食品安全工作的人员,不知会不会难以下箸?事实上,这还不仅仅是吃一餐饭这么简单,当这一“盛”名远播时,破坏的是投资者的信心和外界对这个国家的印象。     

我的父亲彭德清

除夕喧闹的炮竹声提醒我，一年又过去了，亲爱的父亲离开我们已八个年头了。1998年的那个除夕依然清晰地浮现在我的眼前：父亲坐在客厅的高脚椅上，我抚摸着他的满头白发对他说：“爸爸这个年你可得争气，别犯病，我们好好在家过个年（因为从父亲80岁后，已经有好几个年我们是在北京医院南楼病房陪他度过的）。”他慈祥地笑着，点着头向我保证。果然这个春节父亲是健康快乐地和我们在家中度过的，然而这也是父亲和我们过的最后一个春节。3月初父亲被查出患有肝癌并已是晚期，健康状况每况愈下，到了6月份便永远地离开了我们。那年父亲90岁。     

与中远同年 共中远成长——访广州远洋运输公司总经理徐惠兴

《中国远洋航务》：在庆祝中远集团成立45周年的大喜日子里，广远也迎来了45岁的生日。我们都知道，新中国的远洋事业是从广远起步的。作为中远的长子，请您向我们的读者再重现一下中远和广远公司成立时的历史背景好吗？徐惠兴：中远和广远公司的成立，是新中国对外贸易不断发展的需要，也是中国人民重振中国航海事业的迫切要求。50年代，我国的远洋运输主要依赖国外的船队，因此，毛泽东主席提出了要建设“海上铁路”，发展中国远洋运输船队的设想。     

香港怎么那么香

在香港吃饭，香港同事常说：“放心吃吧，我们这的东西原料都很新鲜，很有保证的，不用安全。”在羡慕的同时，也让我们为内地漏洞百出的食品安全脸红。我们这等小民沿觉尴尬，如果换作是主管食品安全工作的人员，不知会不会难以下箸？事实上，这还不仅公是吃一餐饭这么简单，当这一“盛”名远播时，破坏的是投资者的信心和外界对这个国家的印象。[第一段]     

行走西江 且行且思

2013年11月~12月,《珠江门户战略背景下珠江水系水运市场需求调研及发展研究》项目小组兵分两路调研广东、广西两地水运市场现状及其需求。作为广西组的一员,7天的行程,从南宁到梧州,再到贵港,柳州。一路所见,既有看到广西打造西江“亿吨黄金水道”为水运事业带来的一片蓬勃的欣喜,也有因为相应支持配套的设施、政策的行动过急或缓而徒生的“着急”。“营改增”可否“改”得慢一点对“营改增”的“吐槽”几乎是我们所行一路的“必备”话题。     

持续创新推动中远散运卓越发展——访中远散运总经理张良

《中国远洋航务》：4月27日，中远集团迎来了45周年华诞，张总您作为中远的一员，一定有许多感慨吧？张良：中远集团经过45年的发展，已成为一家以航运、现代物流为核心主业，以贸易、工业，金融、上市公司、IT产业等相关行业为支柱的特大型国有企业，被业内人士称作是中国航运界的“航母”，“旗舰”。作为一家大型国有企业，45年来，中远集团秉承“艰苦创业、爱国奉献”的优良传统走过了不平凡的创业历程，COSCO已成为一个世界级的知名品牌。我们为此而感到骄傲和自豪。     

世界造船中心的召唤

中国能成为世界造船中心吗?这个问题如果放在10多年前,不要说外国人,连我们中国人自己恐怕也不敢冒然提出。然而,近年来我国船舶工业的“惊人一跳”,却用事实对此作出了理直气壮的肯定性回答。人们普遍认为,中国船舶工业已走上充满希望的民族工业自强振兴之路,世界造船中心正向中国走来。     

南宁，以“水城”之名

南宁，简称“邕”。这个会意字，指的是四方被水环绕的都邑。康熙字典《说文》就有云：邑四方有水，自邕城池者是也。“大船尾接小船头，南腔北调语不休”、“入夜帆灯千万点，满江钰闪似兴浮”描绘的正是古时邕州水运繁盛的景象。古人的智慧向我们证明了：南宁，自古就是水城。     

安全整治 也要区别对待———江门海事局整治锦江水库安全隐患纪实

面对眼前的一潭碧水，42岁的杨四才（化名）一片忧心忡忡。杨四才及其家人世代居住在锦江水库周边，最近听说要整治水库里面的船舶，他说：“不让行船，以后我们进出可怎么办呀？”杨四才的担忧，同时也是水库周边居民共同的担心。