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基于系统动力学机制的航运可持续发展研究 总被引:4,自引:0,他引:4
将航运业作为由社会经济与环境构成的一个系统的组成部分,采用系统动力学机制,分析航运与资源环境之间的互动关系。文中描述了航运可持续发展的因果逻辑关系,在确定以航运供给量、航运短缺量和资源环境承载力为决策作用点的基础上,构造了航运可持续发展动力学模型,并给出了模型中有关系数的确定方法。 相似文献
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基于系统动力学的长三角港口群效率模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在各港口追求利益最大化的竞争过程中,港口群的整体效益会受到影响,产生资源浪费和效率损失.基于长三角港口群的运作基础,运用系统动力学的研究方法,以港口群整体效率为研究角度,构建了港口群效率的系统动力学模型,进行了仿真分析.研究认为,当前情况下长三角港口群以及各港口的稳态效率均不会达到最优状态,需要关注调整;港口间学习效应和竞争效应(投资带动效应)以及腹地影响效应对于港口群整体效率的提高有促进作用. 相似文献
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在充分考虑水路货物运输系统主要影响因素的基础上,利用系统动力学的原理和方法,对我国水路货物运输系统进行系统动力学研究,建立SD(Systems Danamics)模型进行模拟检验,并在此基础上提出我国水路货物运输发展若干建议。 相似文献
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本文详细阐述一种船用数字式航向复示系统的系统配置,硬件组成与软件流程,该系统能与几乎所有国产陀螺罗经相联接,并具有很强的带负载能力,工作可靠,性能价格比高。 相似文献
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水利规划工作是水利事业顺利和健康发展的基础,是关系着水利工程长远发展的一项重要的准备工作,也是各级政府进行水资源建设的理论依据。本文将从分析流域水利规划工作的现状和存在的问题入手,对我国当前水利规划信息系统的建设进行简要的分析和研究。 相似文献
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交通行业的发展离不开大量优秀的人才.人才分析和预测是实施和制定人才资源开发战略的重要前提,是提高人才培训效益的有效途径.本文通过尝试建立交通人才系统动力学模型来研究我国交通人才的发展趋势和演化模式,以及对交通行业的影响,为科学制定人才发展规划和实施人才开发战略提供决策支持. 相似文献
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对柱壳隔振系统动力学特性进行的研究,以往常建立在刚体模型的基础上,这是导致振动预报与实测间存在较大误差的主要原因。从基于有限元分析的弹性体模型出发,本文对涉及柱壳隔振系统动力学特性的结构与材料方案进行了模拟激励下的响应分析与灵敏度分析,讨论了其中的各种影响因素。通过实物模型试验,验证了已建立的动力学模型,探讨了有关柱壳隔振系统设计的中的一些重要方面。 相似文献
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电力系统为船舶自动化设备等提供高质量的电能,是船舶的重要组成部分。近年来,船舶电力系统逐渐向着多元化、多模式等方向发展,船舱跨流域、多发电机系统应用越来越广泛。电力系统的电能计量与采集,对监测电力系统的工作稳定性、可靠性有重要意义。本文针对船舶多发电机电力系统的电能采集进行研究,重点介绍电能计量采集系统的采集原理和硬件组成。 相似文献
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长江南京以下12.5 m深水航道是提升长江通航能力的一项重大水运工程,可发挥长江黄金水道的重要作用,研究其建成对江苏沿江经济的影响具有十分重要的意义。运用系统动力学方法建立长江深水航道对沿江经济影响模型,依照"港航船货信金六位一体发展理论",该模型由沿江经济、港口、航道与岸线、金融投资、社会人口等子系统组成。将热力学第二定律的热单向传导和熵增加原理引用到经济发展模型预测中,对模型进行改进和优化。通过模型验证,改进后的模型结果与实际情况更为接近,可用于分析内河航运工程对沿江经济发展的预测工作。 相似文献
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船舶浮筏系统动力学特性的影响因素研究 总被引:8,自引:0,他引:8
在船舶浮筏隔振系统的动力学特性研究中,以往的刚体分析模型会在高频段造成很大误差,本文从基于有限元的弹性体模型出发,对隔振系统的多种方案进行了模拟激励下的响应分析,讨论了影响浮筏隔振性能的结构与材料因素,如隔振支承刚度与阻尼,筏体的刚与阻尼,浮筏基座刚度与阻尼等,通过船模实验验证了所建立的动力学模型,通过灵敏度分析得到振动传递率与各影响参数间的关系。 相似文献