钢板桩围堰在深基坑中的应用

对22.8m深基坑负挖临江围堰设计、施工、情况进行阐述,旨在为今后类似工程起到借鉴与参考作用。     

钢板桩围堰在海管修复工程中的应用

通过对珠海海管漏气修复施工的实践, 介绍了钢板桩施打、防护钢筋笼沉放、施打工作基坑钢板桩施工及基坑支护与开挖、防水施工及抽水等措施。本文总结了钢板桩围堰的施工工艺和技术措施。实践证明钢板桩围堰工艺在海管修复工程施工中是可行的。     

钢板桩围堰海上施工

介绍京唐港区10万t级泊位钢板桩围堰施工工艺,并对钢板桩围堰在海上施工的经验进行简要阐述.     

水闸工程中钢板桩围堰施工技术的应用研究

水闸工程是水利工程的重要组成部分,在水资源利用管理等方面发挥了不可替代的重要作用。在水闸工程施工中,钢板桩围堰施工技术扮演着极为重要的角色,本文根据实际工作经验,在简单介绍钢板桩围堰施工技术的基础上,对水闸工程中钢板桩围堰施工技术的应用要点进行了深入研究。     

拉森Ⅳ型钢板桩围堰技术在高速铁路施工中的应用

京沪高速铁路青阳港大桥是全线关键控制性工程,施工中既要保证大桥主墩水中深基坑正常施工安全,也要保证通航正常和驳岸安全,施工难度大.结合工程实践,详细阐述了拉森Ⅳ型钢板桩围堰技术,可为类似工程提供借鉴.     

单排钢板桩围堰施工工艺

介绍单排铜板桩在浙江船厂8万吨级船台施工围堰中的应用，阐述单排钢板桩围堰的施工工艺和效果。     

拉森钢板桩围堰在跨海湾大桥水中墩承台施工中的应用

采用拉森钢板桩围堰做水中墩承台时,确定钢板桩的强度、刚度和入土深度是保证承台顺利施工的关键。文中以某跨海特大桥水中墩承台围堰为例,介绍了拉森钢板桩围堰的结构形式、内力和入土深度的计算方法,并对拉森钢板桩围堰的工艺流程和施工方法做了较详细的阐述,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。     

钢板桩围堰施工工艺

在钢板桩围堰施工中,常出现精度低、接缝漏水等问题。为此,开展了相关研究并采取单桩拼插、设置导向架、设置双层平台、特制异型桩等措施,取得了较好的施工效果。     

先支后插钢板桩围堰施工技术在水中基坑施工中的应用

以海上深水中承台施工钢板桩围堰施工为例,通过对比传统钢板桩围堰施工技术和先支后插钢板桩围堰施工技术,研究得到先支后插钢板桩围堰施工工法.文章对该工法进行了详细介绍,通过实例应用证明该工法安全可靠,施工速度快,质量好且有更好的社会效益和经济效益.     

双排钢板桩围堰在超深厚软土地基中的应用

以瓯飞一期围垦工程北闸双排钢板桩围堰为背景,介绍滨海超深厚软土地基中双排钢板桩围堰方案与施工技术。为研究双排钢板桩围堰结构安全性,对围堰抗倾覆和整体稳定进行演算,并利用有限元法对围堰施工全过程进行数值分析,得到不同施工工况下钢板桩、拉杆的受力状态以及围堰变形情况。研究结果表明:围堰结构安全性满足相关规范规程要求,有限元法计算围堰变形比实际情况大,说明该计算方法分析围堰结构安全是偏安全的;围堰前后排钢板桩及拉杆内力最大值工况出现不一致,建议围堰设计时应对施工全过程进行模拟,选择出各个结构最不利工况;围堰外侧海水位采用平均高潮位分析围堰结构安全存在一定的风险,建议采用设计高潮位。     

双排钢板桩施工围堰方案比选

面对复杂水文地质条件,双排钢板桩围堰具有施工较快,围堰体结构稳定等优点,逐步在水利工程中大量采用。文中对双排钢板桩的优缺点进行分析比较,通过双排加筋钢板桩的安全系数、投资费用和施工工期进行定量计算,为工程围堰选择提供了参考。     

冷弯钢板桩围堰在三门核电站的应用

针对深软地基淤泥质土,含水量大,潮水潮差大,最大潮差大于7m,场地狭窄,基坑开挖大于20m,风浪大等特点。采用在消化吸收国外成熟产品基础上的创新产品冷弯钢板桩做围堰,安全性好,工程造价低,工期短,应用非常成功。     

水下深基坑基础钢板桩围堰的设计与施工

钢板桩作为基坑施工围护结构，因其高强、轻型、施工效率高以及可重复利用等特点，在我国工程领域已有广泛的应用。以汉宜高速铁路沉湖汉江特大桥96号主墩基础施工为例，介绍了水下深基坑基础钢板桩围堰的设计及施工。     

白沙河大桥主墩钢板桩围堰设计与施工

结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴.     

浅谈关于钢板桩围堰封底施工控制

文中简述了钢板桩围堰的工艺流程,施工布置,机械配备,封底混凝土施工及控制,以供借鉴。     

深水基础钢板桩围堰施工技术

在目前桥梁的深水基础围堰施工中，常用的有板桩围堰和套箱围堰。现结合宿迁三号桥的施工对钢板桩围堰作一简要的介绍。     

BIM技术在锁扣钢管桩围堰施工中的应用

以地处广东沿海地区海上斜拉桥深水承台锁扣钢管桩围堰施工为例,因施工需跨越台风季节,加上海上施工条件恶劣,施工工况复杂,特大桥主墩深水低桩承台围堰施工风险极高。为确保高效、安全地完成施工任务,通过借助BIM软件进行模型校核、清单量化、碰撞检测、工序模拟、可视化交底,并将模型导入计算软件进行受力计算等工作,对可能出现的风险提前做出应对,有效地保证了施工安全,保障了大桥关键节点施工进度,提高了工程质量,取得良好的经济与社会效益,为类似的海上低桩承台围堰的施工及BIM应用提供借鉴,具有一定的指导意义。     

双排钢板桩围堰设计参数冗余度分析

为了研究双排钢板桩围堰系统稳定机理,在对围堰的回填料、宽高比、土体加固等因素进行参数敏感性分析的基础上,提出围堰体系冗余度的概念和表达方式,并对冗余度进行定量计算,结果与工程实际相吻合,验证了冗余度理论在双排钢板桩围堰工程中适用性及可行性。设计中可根据冗余度的分析,对影响围堰受力稳定的关键因素进行控制性设计。     

软土地基大跨度双排钢板桩围堰结构稳定性研究

基于长兴造船基地大跨度双排钢板桩围堰的成功实践,介绍在软土地基下双排钢板桩围堰结构稳定性的系列设计分析方法,研究了软土地基条件下双排钢板桩围堰的变形特性,并探讨了保证围堰整体结构稳定性的技术措施.     

深水超长钢板桩围堰受力特性分析

以芒稻河特大桥主墩深水超长钢板桩围堰为例,考虑钢板桩与地基土、内撑、回填物的相互作用,利用ABAQUS软件建立平面有限元接触模型,通过单元"生死"和位移追踪技术,进行施工全过程仿真模拟,分析围堰受力变形特性。研究表明:基坑开挖完成后,桩后土压力呈R形分布,入土段下部弹性嵌固作用明显。封底砼顶部在抽水后、冠梁在拆撑过程中有显著的支承作用。钢板桩弯矩在第二道内撑拆除后最大,底撑在抽水后反力最大,其他各道内撑分别在下一道内撑拆除后反力最大。各道围檩最大挠度接近,内撑竖向布置和构件设计合理。