船舶内装工艺和材料现状

叙述了国内外船舶舱室舾装装潢设计、工艺和材料现状，提出了提高船舶内装水平的重要性及途径，并以我国建造的一型豪华旅游船和一型散货船内装为例，总结了对我国船舶内装技术的认识。     

船员心理与船舶舱室色彩设计研究

由于生活和工作环境的特殊性,船员具有独特的心理特征.船舶舱室造型是功能与美的统一,船舶舱室色彩设计是造型的重要手段,也是调适船员心理的重要手段.从色彩的心理感觉、船舶舱室色彩的功能、船舶舱室内装色彩特点几方面,提出了基于船员特殊心理的船舶舱室色彩设计的思路和手法.     

92500t散货船内舾装生产设计

优化生产设计,根据航海特点、船上生活环境、船员心理平衡及生活要求进行科学化、人性化的内装设计,使我国船舶内装适应出口船。介绍了92500t散货船的特征、舱室区域划分和船舶防火情况,重点叙述了该船舱室布置等情况。     

浅谈“海虹”号检阅艇内装设计

本文由“海虹”号内装设计实例,浅谈船舶舱室内装设计构思的确立,以及有关空间处理、材质选料、照明特色、色彩设计等设计特点。     

国际劳工组织(ILO)2006年海事劳工公约简介

把即将生效的国际劳工组织（ILO）2006年海事劳工公约与1949年船员起居舱室公约（第92号）、1970年船员起居舱室公约（第133号）以及中国海事局＂船舶与海上设施法定检验规则第6篇船员舱室设备（2008年）＂进行了比较,为船舶内装的设计和优化提供了必要的信息。     

主动降噪技术应用于船舶舱室的可行性分析

为了提高船舶舱室的内装水平,优化舱室声环境,本文提出一种采用主动降噪技术解决噪声问题的方法。通过对船舶舱室噪声环境和房间模式的分析,得出主动降噪技术在舱室中应用的可行性。根据主动降噪技术的应用分析,提出应用路线。     

散货船舱室布置设计的注意事项

在运输船舶中,舱室作为船员休息和娱乐的处所.在船舶的设计中有着至关重要的作用,很多规范对于舱室的设计都有明确的规定,如ILO、SOLAS等等.介绍了散货船舱室划分及舱室内设备布置的详细设计过程及在设计过程中需注意的事项.以64000 DWT散货船为例,介绍了该船舱室设计中比较有特色的关键点.     

豪华邮轮服务处所噪声测量与降噪方案研究

豪华邮轮服务处所的设备在运行时会产生噪声，给船员身心健康带来不利影响，并降低游客的舒适性。通过声强法对典型服务处所的噪声源开展测量，将其声功率作为舱室噪声预报的输入功率，通过建立舱室的统计能量分析模型，预报服务处所及其邻近舱室的噪声水平。通过改变内装材料的种类和敷设厚度，研究不同内装方案的降噪效果，确定最佳内装方案。研究成果可为豪华邮轮的低噪声设计提供支撑。     

船舶舱室设计

现代造船,舱室设计是船舶设计与建造中的重要组成部分。本文介绍了船舶舱室设计的内涵、总原则、要求,力求强调舱室设计的重要性。     

5600m^3超低温冷藏运输船舱室优化设计

文中以5,600m^3超低温冷藏运输船舱室为研究对象,为了提高舱室的冷藏和保温效果,从船舶主尺度、船舶分舱及保温舱壁等方面进行了优化设计.采用混沌优化法进行了船舶主尺度的优化,得到了优化设计后的船长、型宽、长宽比、设计吃水、额定功率及初稳性高度等主要参数;以舱容率最大化为目标,利用CAXA和NAPA软件进行了船舶舱室的分舱优化设计,得到了双层八舱式冷藏舱舱室结构;根据舱室的工作性质及要求,以舱室保温及冷藏效果为目标,进行了舱壁结构组成的优化设计.最后,通过舱室的保温性能实验,从舱室温度回升值、压力变化值、各测温点的均值变化及离散变化趋势等参数进行了舱室优化设计的实验验证.结果表明超低温冷藏运输船舱室的优化设计是合理且可行的.     

中密度纤维板和刨花板的生产工艺与应用

本文介绍了中密度纤维板和刨花板的生产工艺和供舱室内装、制作的经济性。     

大型货船内装设计现状及发展趋势

对大型货船舱室分隔和舱室布置的依据和原则、防火分隔的划分、防火材料的现状和应用、风管和电缆穿过防火分隔的保护方法、减少噪声途径等方面进行了总结,特别是对舱室防火作了重点介绍。对照国外船舶内装设计方法和有关资料,可以看出国内船舶内装设计和国外还存在一定差距。希望不久的将来,在船舶舱室专业设计人员的共同努力下,使内装设计水平得到进一步提高。     

14 000 kW海洋救助船舱室设计特点及内装

本文对14 000 kW海洋救助船的舱室布置的特点和内装设计进行了简要的分析,并着重对如何减轻舱室舾装部分重量及减振降噪进行了探讨。     

船舶舱室综合环境质量评价方法

基于模糊数学理论,重点考虑船舶舱室内热环境、空气品质以及噪声环境的影响,针对船舶舱室空气质量提出了一种多层次模糊综合评价方法.以船舶舱室典型环境参数为例,选取船舶居住舱室为研究对象,采用分层评价的方法建立评价层次,结合层级分析法和熵值附权法对各层次评价因素进行权重分析.其次,采用高斯函数进行隶属度分析,获得最终的评价指标.最后,采用该方法对相关实船数据进行船舶舱室环境综合评估,结果表明:该评价方法可以获得船舶居住舱室环境综合评价得分,得出舱室环境质量等级,进一步证明了该方法的可行性.     

居住舱室模块化安装与精度控制技术研究

文章从舱室模块转运路线设计与三维模拟、舱室模块定位精度控制、舱室模块转运工具和舱室模块与甲板固定连接等几个方面进行充分分析,总结了舱室模块进舱安装过程及工艺特点和重点注意事项,为采用舱室模块建造的船舶及海洋工程提供技术参考.     

面向维修性增长的船舶典型舱室布局优化方法

在进行船舶舱室布局的过程中,针对船舶舱室布置过程中主要考虑设备功能性需求而维修性考虑不充分的情况,通过分析维修性设计要求,结合船舶舱设备布置特点,建立面向维修性增长的船舶典型舱室布局问题的数学模型,根据相关规范要求设置约束条件及目标函数,选取某型船的主机舱,利用剩余空间分割法对该机舱设备的随机布置方式进行规划,运用粒子群算法进行优化求解,可有效提高船舶舱室的维修性设计水平,研究成果可为船舶舱室的布置提供参考.     

邮轮舱室区域标准化设计研究

为实现邮轮舱室区域设计标准化,通过分析客船相关规范法规,结合邮轮舱室和背景工程的设计特点,提出标准化设计的3个关键点:舱室内装设计标准化、背景工程设计标准化、舱室与背景工程的接口设计标准化。研究结果表明,邮轮舱室区域具备典型标准化设计特征,采用标准化设计能够大幅提升邮轮舱室区域设计效率。     

船舶舱室环境热舒适性控制新技术综述

船舶舱室环境热舒适性是影响船员身体健康和工作效率的重要影响因素,发展合适的舒适性控制新技术以创建良好的舱室环境热舒适性是船舶通风空调系统的主要任务.该文对船舶舱室环境热舒适性控制新技术进行总结和综述,对船舶舱室环境热舒适性控制新技术的发展具有一定的借鉴意义.     

浅谈船舶舱室设计现状及发展趋势

本文以我国当前船舶舱室设计现状为研究对象,在指出了船舶舱室设计普遍存在的问题:1.舱室设计大多仅能满足船东基本要求,缺乏设计感;2.舱室设计受制于落后的材料和工艺;3.船厂的舱室内装设计人员普遍为工程类专业毕业,缺乏艺术类教育背景。     

船舶舱室正负压控制技术

为实现船舶舱室内正压环境与负压环境的建立和切换,以船舶舱室防疫机制的建立为背景,对船舶舱室正负压控制技术进行研究。以原有的船舶舱室为基础,设计并建造正负压控制舱室,设计正负压控制原理并进行正负压控制试验,对比分析当固定送风风量并按梯度规律变化排风风量时,舱室与外界及舱室各功能区的压差的变化。结果表明,通过该正负压控制技术能实现船舶舱室内正压环境与负压环境的建立和切换,证明船舶舱室内同时具备正压防护与负压隔离功能是可行的。