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为了给悬臂施工的大跨径PC箱梁桥截面设计验算和服役桥梁评价提供参考,针对悬臂施工混凝土桥梁合龙段施工时的内置劲性骨架施工方式,考虑骨架对截面刚度及截面面积产生的影响,将内置劲性骨架的梁段转换为混凝土材料;采用数值分析方法,对内置劲性骨架合龙段箱梁结构内力时变的影响进行分析,并按照子模型法分析了合龙段劲性骨架影响区的应力时变影响.结果表明:虽然采用内置劲性骨架进行桥梁结构合龙的成桥内力较优,但随服役运营时间的增长,内置劲性骨架吸收有效预应力现象逐渐突显,导致合龙段箱梁截面混凝土有效应力不足;骨架刚度越大,混凝土压应力储备越小,严重时会在桥梁运营过程中导致跨中下挠及开裂,此现象应引起设计和复核验算的重视. 相似文献
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沙洋汉江公路大桥,位于湖北省汉口至宜昌公路上,桥梁全长1818.5米。主桥上部构造为八跨一联的预应力混凝土连续箱梁,六个中跨为111米,两个边跨为63米。主桥下部构造为钢筋混凝土空心墩,空心沉井基础。该桥由交通部和湖北省共同投资,由交通部公路规划设计院设计,交通部第二公路工程局第一工程处施工。于1985年7月1日建成通车。 相似文献
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沙洋汉江公路大桥于1985年7月1日胜利建成通车了。当天十多万人汇集两岸桥头观看通车典礼,盛况空前。交通部王展意副部长,湖北省人民政府郭振乾副省长,省人大常委会张进先副主任出席了通车典礼,并为大桥通车剪了彩。沙洋汉江公路大桥,是湖北省汉口至宜昌公路在荆门市沙洋镇跨越汉江的一座特大公路桥梁。全长1818.5米,其中主桥长792.7米,上部构造为八跨一联的预应力混凝土连续箱梁,六个中跨跨径为111米,两个边跨跨径为63米。下部构造为钢筋混凝土空心墩,空心沉井基础。两岸引桥共长1025.8米,上部构造为30米预应力混凝土简 相似文献
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对于山区高墩、大跨、变截面弯桥在合龙段施工过程中,由于温差、混凝土收缩、徐变、施工荷载和结构体系转换等因素的影响,给合龙段施工质量带来诸多不利因素,合龙段施工质量的好坏将直接关系到整个桥梁标高、线形控制和箱梁内应力的分布;故对桥梁上部悬浇合龙段施工前需制定合理有效的技术方案,采取必要的控制措施,确保合龙段的施工质量,进而保证成桥质量.文章以清连高速公路杜步2号高架桥连续箱梁-连续刚构梁桥的悬臂浇筑合龙段施工作为实例,对预应力变截面连续刚构组合桥合龙段施工控制进行论述. 相似文献
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2021年3月16日,随着最后一片预制混凝土桥面板吊装完成,赤壁长江公路大桥主桥顺利合龙(见图1),为大桥通车奠定了坚实基础。 相似文献
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合肥南淝河大桥主桥合龙施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
合肥南淝河大桥主桥为(60+100+60)m双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,边、中跨合龙段采用挂篮吊架辅助合龙施工.为选择有效的合龙措施,分析了温度、荷载和体系转换对合龙的影响,采用有限元软件计算了配重前、后结构位移差值,确定在夜间气温最低时间段合龙;合龙前清理桥面多余临时荷载;在边跨合龙且混凝土强度达到设计强度后解除主墩支座临时锚固;采用砂袋配重43.5t.该桥主梁按照先边跨后中跨的顺序进行合龙.实践表明,大桥主梁合龙线形流畅,结构满足安全使用要求. 相似文献
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《桥梁建设》2017,(6)
为了解全体外预应力节段预制拼装轻型薄壁箱梁在地震作用下的病害机理,以芜湖长江公路二桥引桥为依托,选取其中5×40m一联(半幅),采用SAP 2000建立精细化有限元模型和杆系模型,并通过现场环境随机振动方法进行动力特性试验,分析节段拼装箱梁的动力特性。采用精细化模型进行动力时程分析,判断该联引桥节段接缝截面是否发生开口震害,采用ABAQUS建立接缝处节段实体模型进行局部应力分析,验证接缝截面的工作状态。结果表明,通过节段接缝截面和剪力键处于受拉还是受压状态可以判断接缝截面及剪力键是否发生开口震害;E2地震作用下,该联引桥主梁节段接缝截面的应力验算指标均小于0,处于全截面受压状态,剪力键均未发生脱离,接缝未出现开口震害。 相似文献
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结合日东高速公路京杭运河特大桥工程施工实例,详细介绍了预应力混凝土变截面连续箱梁合龙段的施工方法、质量控制措施及结构体系转换的施工步骤和注意事项。实践证明:文章采用的合龙施工方法和控制措施是科学、合理的,为同类桥梁的施工和监理提供参考。 相似文献
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常德沅水公路大桥位于常德市东门外。南接湘川公路,北连湘鄂公路,是常德地区的交通枢纽,是跨越沅水的一座大型公路桥梁。在政治上、经济上、国防上、均有着重要意义。一九八三年经交通部批准修建,并列为全省重点工程项目。主桥四墩二台五孔(84 3×120 84)预应力混凝土连续箱梁。两岸引桥共四十七孔跨径分别为13米、16米、和25米的预应力混凝土简支空心板和T 相似文献
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随着我国公路桥梁技术的不断发展,连续预应力混凝土变截面连续箱梁桥已在公路桥梁中广泛应用,由于连续梁施工技术难度高,涉及范围广,因此,中跨合龙段的质量管控凸显出至关重要的作用。结合兰永沿黄一级公路孔家寺黄河特大桥中跨合龙段的温控选择、配重、锁定、张拉等环节,采取合理的技术措施,有效的控制了中跨合龙段的施工质量。 相似文献
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