出门玩去!

<正>国庆节期间,亲身体验了一次很有意义的驾车穿越活动,用假期七天时间,驾车穿越河西走廊之间的草地、雪山、戈壁和沙漠,总行程1500多公里。此次一行共有九辆汽车,都是有一定越野性能的SUV,而且其中许多车主都是第一次参加这样的穿越活动。平常只在街道和高速公路上开车的他们,在遇到泥泞湿地、溪流、戈壁滩和沙漠时,     

挑战自然的极限

这里是中国"沙尘暴"灾害的起源地之一,可同样也是很多越野爱好者心目中的天堂。每年数以千计的越野爱好者长途跋涉到此,只为能在沙漠里挑战更高的极限。     

万里独行 进口三菱帕杰罗穿越三大沙漠

<正>库布其、腾格里和巴丹吉林三大沙漠绝对是难度最大、最顶级的越野路线之一了,在进口三菱帕杰罗的帮助下,我们有了一次顺利的圆满的穿越12月7日,阴历大雪节气,一清早,我们驾车从黄河边的独贵塔拉镇出来,顺着沿黄公路往西走,眼前是圆圆的月亮,背后是冉冉升起的散射出红色光辉的太阳。在这种独特的景观中,我们开始了库布其、腾格里和巴丹吉林三大沙漠的穿越之旅。库布其:追寻大越野的脚步9点左右,我们驾驶进口三菱帕杰罗拐下     

越野车沙漠工况台架复现的可行性分析

对越野车沙漠场景行驶工况进行分析，将典型的沙漠穿越和玩沙工况重新组合，构建一个比较合理的考核双模越野车热管理与保电性能的综合工况。通过进一步分析四驱转鼓台架与四电机能量流台架的控制模式发现，将沙漠越野行驶工况数据进行相应转换后输入台架可实现工况复现测试；将台架测试结果与实车数据进行对比后发现，台架测试的等效程度满足预期，说明在台架上复现复杂的沙漠越野行驶工况完全可行。     

赛事资讯

中国·阿拉尔沙漠场地越野拉力赛国庆上演中国·阿拉尔沙漠场地越野拉力赛于9月30目至10月5日在新疆维吾尔自治区阿拉尔市塔克拉玛干沙漠地带举办。继2013年全疆沙漠汽车越野挑战赛在阿拉尔市11团花桥镇境内塔克拉玛干沙漠成功举办后,2014年"中国·阿拉尔沙漠场地越野拉力赛"是经过中国汽车运动联合会的批准,由新疆维吾尔自治区体育局、阿拉尔市人民政府主办;新疆维吾尔自治区汽车运动协会、新疆生产建设兵团第~师十一团。     

畅玩沙漠 “内蒙古中青旅杯”库布齐G2嘉年华

正民间的"老司机"和普通爱好者都有同台竞技的机会,享受到沙漠越野的乐趣8月26日,随着最后一组赛车驶回大营,首届"内蒙古中青旅杯"库布齐沙漠G2嘉年华赛事部分宣告结束,一场越野人十分熟悉的"庆功宴"大幕也正式开启。首届"内蒙古中青旅杯"库布齐沙漠G2嘉年华由"中国极限越野联盟"、杭锦旗旅游局、杭锦旗体育事业服务中心共同发起主办,由鄂尔多斯汽摩协会、越玩越野、老男孩4×4车队、N75°探险车队、乌兰纵队、行者无域、寻野等共同承办。一场包含了赛事、越野装备展、极地改装车测试和沙漠驾驶培训的沙漠嘉年华就此落幕,为华北、内蒙古地区越野     

华泰英雄传

内蒙古境内地域呈东西狭长状，气候差别大，地貌复杂多样。“穿越”车队驶过的大部分地区虽有公路相连，但古城、遗址等通常散落在荒僻的沙漠、草原深处，崎岖难行。针对这样的多变路况，华泰汽车集团为“穿越”提供了二十辆华秦特拉卡SUV，其卓越的通过性和越野性在整个“穿越”中体现得可谓淋漓尽致。[编者按]     

征服死亡之海——2006中国新疆汽摩极限越野挑战赛

2006中国新疆汽车摩托车极限越野挑战赛是亚洲地区规模最大的赛事,比赛全程近5000公里,其中竞速赛段1500公里。整个赛程翻越天山,穿越吐鲁番盆地,沿库姆塔格沙漠到达罗布泊湖心地区,从罗布泊途经米兰到达若羌,沿阿尔金山北部东西方向穿越,从和田河纵向穿越塔克拉玛干沙漠。我很荣幸能够在这次规模庞大的比赛中驾驶长城赛弗 SUV 征战流动沙漠的“死亡之海”——     

沙漠驾驶突破 勇闯响沙湾

驾驶全新宝马X3和X5勇闯库不齐沙漠响沙湾,在Xdrive的帮助和教练的指点下,我们终于完成了不能完成的任务,战胜了这一片不毛之地,而我们的心情也像大漠落日般悠闲自得。沙漠越野就从德国赶来的教练Walter先生的沙漠越野培训开始,课程主要是和大家一起分享他多年来的经验,毕竟他对越野有着丰富的经验,     

固铂成山轮胎与卡赛共成长

<正>2008年,固铂成山(山东)轮胎有限公司成为全国超级卡车越野大赛的参与者。7年来,固铂成山轮胎作为卡车大赛唯一指定的赛车专用轮胎,经受住了种种极限路况的考验,挑战过50℃高温的沙漠赛道,攀登过海拔近2000米的高山冰雪赛道,也穿越过1.5米深的天然河道和布满尖锐碎石的盘锦湿地,该产品的优越性能得到了最为直接地展现,由此被指定为赛事专用轮胎。可以说,固铂成山轮胎见证了这项赛事的成长,自身也在磨砺中不断前行。     

瀚海争锋 2006年中国越野锦标赛

“单骑一剑江湖客,万里西风瀚海沙”,用这一句来概括2006年的中国越野锦标赛的过程和结果再恰当不过了。浩瀚的库布齐沙漠就像渺无边际的大海,平静的海面下酝酿着惊天大浪,这里是第二届中国越野锦     

征服死亡之海——2006中国新疆汽摩极限越野挑战赛

2006中国新疆汽车摩托车极限越野挑战赛是亚洲地区规模最大的赛事，比赛全程近5000公里，其中竞速赛段1500公里。整个赛程翻越天山，穿越吐鲁番盆地，沿库姆塔格沙漠到达罗布泊湖心地区，从罗布泊途经米兰到达若羌，沿阿尔金山北部东西方向穿越，从和田河纵向穿越塔克拉玛干沙漠。我很荣幸能够在这次规模庞大的比赛中驾驶长城赛弗SUV征战流动沙漠的“死亡之海”——[编者按]     

2013“越野e族阿拉善英雄会”

英雄会涵盖了T3挑战赛、全地形四轮摩托沙漠竞速赛、汽车场地障碍赛以及越野改装展、沙漠房车露营大会、户外用品展、越野狂欢嘉年华、沙漠婚礼等多项赛事和活动     

征途由我定 轻骑战獒150

因为生活平谈,所以我们渴望越野挑战;走出钢筋水泥,让灵魂栖于自然;专业设备,越玩越野;路由我定,轻骑战獒150!轻骑战獒中国越野第1车关于"轻骑战獒"的大名,玩车一族都不陌生。这是济南轻骑填补中国运动休闲系列空白的典范之作,曾在2006摩托车年度车型评选中一举夺魁,获得年度最佳越野车型奖。征服青藏高原、穿越新亚欧大陆桥、称雄环塔拉力赛……问世以来的数次成功大穿越让这款国产越野车脱颖而出,锋芒毕现,被誉为"中国越野第1车",受到广大越野爱好者的青睐。     

环塔日记摘选

塔克拉马干沙漠,意思是“进得去出不来”,但第三届环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车拉力赛还是把全国各地的汽车和摩托车越野爱好者吸引了进来。全国各地一百多辆专业越野汽车和近80辆越野摩托车来了,鑫源也来了,他们的目的不仅是要进去,而且还要活着出来,看谁出来得最快。     

两极崇礼 T3英雄再聚首 纪2010年第五届崇礼英雄会之T3河谷挑战赛

说到T3，这是越野界民间赛事里的一个新名词，其源自越野e族这一平台；从2006年一群喜爱在野地里撒欢的男人开始计划和组织第一次越野英雄翁牛特T3沙漠挑战赛开始至今已整整走过四个年头。以往的T3都选择在沙漠里进行，据悉，由于今年的一些特殊原因，加之越野e族为开发更多的越野项目赛事，便将2010年T3英雄会从沙漠改为河谷挑战，同时对参加的车手来说，也是一种本身技能的挑战。     

挺进罗布泊专访双龙车队卢宁军、阿伟

作为中国第一代职业车手，卢宁军可谓是车坛的老前辈了。从中国拉力赛到达喀尔拉力赛，18年辉煌的参赛经历令他赢得了“中国车王”的称号。如今老卢又加盟了双龙车队，与车手何伟一同驾驶爱腾赛车参加全国越野锦标赛。这次的目标是穿越罗布泊，等待着他们的除了沙漠、戈壁，还有什么呢？赛前，这两位车手就这场远征对我们侃侃而谈。     

赌城沙漠上的中国红——拉斯维加斯全美400英里沙漠越野大赛纪行

“拉斯维加斯全美400英里沙漠越野大赛”,是全美最著名的沙漠越野赛之一。赛事关门时间为17小时,要一次性跑完全程约640公里的沙漠赛道,对参赛选手的体力和意志力是一次巨大的考验。     

公路越野两相宜--试驾宗申ZS125GY越野车

但凡提及越野摩托车,它都应具备超强的越野能力和高性能的发动机,使我们在穿越山岭和沙漠时能从容不迫地一往无前。现在就让我们来共同体验一下宗申摩托车集团公司于2001年推出的宗申ZS125GY越野摩托车吧,看它能给我们带来什么样的感受? 这次试驾我是以一次旅行的方式来完成的,时间是2003年5月下旬,当时王虎新买的宗申ZS125GY越野车已过了磨合期,可以放松地进行一次全面地测试了。我选择了一条     

罗布泊 “魔鬼三角区”探险行记(下)

<正>小河墓地、楼兰古城、太阳墓这三个充满神秘色彩的区域都位于罗布泊内。这里人迹罕至、沙丘连绵,古河床沟壑纵横,地理地貌复杂多变,存在诸多奥秘,被称为罗布泊"魔鬼三角区",至今没有车辆照此线路完整穿越过,其道路艰难可见一斑。此次我单人单骑进入这片区域,不仅是挑战自己的越野能力,也是去探访那些逝去的传奇……